電動車知識常識 EP03 - 電動車充電時間？ 充電樁種類？
交流/直流充電
對於每輛車來說，最重要的是它的推進力和燃料。 電動汽車是由電流驅動的，因此大多數問題都是由其充電方法提出的。 這個領域有許多神話和模稜兩可的地方，我們將在本報導中澄清。 我們將重點關注：有哪些型別的充電站？ 他們之間有什麼區別？ 電動汽車充電的速度有多快？
電流
首先，一個小小的必要理論。 電流可以有兩種形式：
- 交流電流（AC）
- 直流電（DC）
交流電（AC）透過電力線傳輸，在歐洲大部分地區的標準電源插座中，有 230V 和 50 Hz。 電流是交替產生的，它可以在沒有太大損失的情況下，在更長的距離內傳輸，直流就是這種情況。
電力線。 作者：Bruce Guenter（許可證 CC BY 2.0）
然而，大多數現代電子產品都是建立在積體電路和電池上，它們需要直流電（DC）才能執行。 能量使用化學能儲存在電池中，化學能量只朝一個方向發生。
因此，依賴電池的裝置只能使用將交流電源從電源插座，轉換為直流電源的充電器進行充電。 將交流電流轉換為直流的裝置的一個典型例子，是膝上型電腦充電器或手機充電器，電動汽車需要同樣的系統。
充電器。 作者：凱利·福特。 （許可證CC0 1.0）
交流充電
當用交流電流為電動汽車充電時，使用汽車的車載系統（也稱為車載充電器），並負責將插座電流轉換為電池電流。 因此，它接收交流電（AC），並將其轉換為直流電（DC），然後將其傳送到汽車電池。
選擇電動汽車時的關鍵引數，是這款車載（內建）充電器的容量，因為汽車的充電速度取決於該車載系統，從源頭接收交流電的速度，也取決於它能夠使用多少相位。
交流充電站
使用交流電站充電時，電網連線到車載充電器。
交流電站的主要功能，是調解與車輛控制系統的必要通訊，並確保車輛和機組人員的安全。 此外，充電器會告訴車輛當時它可以吸入的最大電流，這取決於電網的繁忙程度。 因此，交流充電站根據房屋或充電點的當前，可能性來調節充電，這樣網路就不會超載。
交流電站的主要優勢在於它們價格實惠。 它們比效能相同的直流充電站便宜7x-10 倍。 它們的另一個優勢是，由於價格較低，它們更普遍。 同時，它們要小得多，安裝更簡單、更快、更便宜。 由於其特點，交流充電站也適用於家庭安裝和夜間充電。
公共充電站、它們的位置和將幫助您找到它們的應用程式列表，可以在這裡找到。
交流充電站的缺點是它們速度較慢。 然而，該技術仍在改進，今天交流充電站可以提供高達 22 千瓦時的充電功率。 如果電動汽車的電池容量為 21 千瓦時，可以在大約一小時內充滿電。
然而，如果電動汽車只配備了 3.7 千瓦時的車載充電器，那麼這意味著車載充電器每小時不能超過 3.7 千瓦。 如果你真的需要以更高的速度充電，除了使用直流充電站充電外，什麼都沒有了。
直流充電
直流充電，或所謂的快速充電，是使用直流充電站完成的，它可以將交流電（AC）更改為直流電（DC），然後「繞過」電動汽車的車載充電器，並按照車輛充電控制系統的指示，透過電池管理系統（BMS）將該直流電傳送到電池。
因此，充電不受板載充電器功率的限制，因此可以更快。
直流充電站
直流充電站在技術上比交流充電站複雜得多，昂貴很多倍，此外，它需要一個強大的電源。 此外，直流充電站必須能夠與汽車而不是車載充電器通訊，以便能夠根據電池的狀況和能力調整輸出功率引數。
主要由於價格和技術複雜性，我們可以計算出比交流電站少得多的直流電站。 目前有數百個，它們位於主動脈上。
直流充電站的標準功率為 50kW，即交流電站的兩倍多。 超快充電站的功率高達 150 千瓦，特斯拉開發了輸出功率為 250 千瓦的超超高速充電站。
然而，使用交流電站的緩慢充電對電池來說更溫和，這有助於電池的壽命，因此理想的策略，是透過家裡的交流電站充電，並且只在長途旅行中使用直流站。
摘要
由於我們有兩種型別的電流（交流電流和直流），在為電動汽車充電時也有兩種策略。
可以使用交流充電站，車載充電器負責轉換。 這個選項更慢，但更便宜、更溫和。 交流充電器的輸出功率高達 22 千瓦，然後充滿電所需的時間僅取決於車載充電器的輸出。
也可以使用直流站，那裡的充電更昂貴，但它將在幾分鐘內進行。 通常，它們的輸出功率為 50 千瓦，但預計未來會增加。 快速充電器的功率為 150 千瓦。 它們都位於主要路線周圍，僅應用於長途旅行。
為了使情況變得更加複雜，有不同型別的充電聯結器，我們在這裡概述了這些聯結器。 然而，情況正在演變，國際標準和介面卡正在出現，因此在未來，它不會比世界上不同型別的插座大得多的問題。
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