來自韓國的驚人新技術！ 12個創新專案
– 在標準模型製度化和建設操作指南的基礎上，2021 年年底在 190 個地區完成 4 個智慧共桿的安裝
– 考慮到漢江公園地方的特點，準備了配備 CCTV 的「改進標準模型」並於年底安裝
- 2021 年下半年，配備電動汽車充電功能和無人機站的「智慧共桿功能增強」試點項目
- 來自全國 30 多個地方政府的詢價和盡職調查 …… 在線上資訊日舉行的支持全國傳播的會議
□ 首爾市將擴大智慧城市基礎設施「Smart Pole」，將路燈和交通號誌燈等道路設施整合在一起，並在全市範圍內結合智慧 CCTV、公共 WiFi 和物聯網感測器等 ICT 技術。到 2021 年年底，將在 190 個自治區新增 4 個智慧共桿。
□ 首爾市於 2021 年 2 月首次在首爾廣場、崇禮門、清溪川等 6 大市民到訪的主要場所安裝了 6 根智慧共桿。以此為依據，將建立和運行指引以及 26 個標準模式推導出來、制度化、傳播開來。
□ 新增 4 個智慧共桿的 190 個自治區為▴九老區▴銅雀區▴江東區▴鐘路區。
□ 九老區和銅雀區是透過申請國土交通省「2021 年智慧城市解決方案擴展專案」選定，並獲得政府資助的自治區。還使用了一些施肥和設備。○ 解決方案擴散專案是支持政府資助的專案，將 MOLIT 已證明有效和卓越的專案推廣到全國。它是根據首爾安裝的智慧共桿作為試點專案的有效性和卓越性而選擇的。○ Guro-gu：總共將安裝 70 份。結合閉路電視、公共 Wi-Fi 和物聯網技術 LoRa（遠端）的路燈智慧共桿安裝在主要道路和十字路口，以提高公民的安全性和便利性。閉路電視智慧共桿將安裝在九老二洞和開峰一洞等小巷，提供安全的小巷服務。○銅雀區：在上島路和沙堂路地區，將建設 40 個結合 CCTV、公共 WiFi、S-DoT 的智慧共桿和智慧人行橫道。它正在計劃改善城市美學，並建立安全距離以防止交通事故。
□ 江東區和鍾路區是自治區，可以透過設置智慧共桿來降低成本和提高效率，因為它們正在推進改變舊城市基礎設施的道路維護專案。各 10 億，共計 100 億韓元，將投入全面施肥。○ 江東區：透過將九川面路和城安路的舊道路設施改造，為 40 根結合各種智慧功能的智慧共桿，增強了江東區推進的步行街建設專案的效果。○ 鐘路區：在北村地區，將建設 40 根智慧共桿，不僅結合了 CCTV 和公共 WiFi，還結合了智慧停車功能和年輕設計師的作品。透過打造步行街，為市民提供多種體驗服務。
□ 該市計劃將其作為「街道實驗室」提供，以便在完成 190 個額外智慧共桿的建設後，私人企業可以展示新技術和新產品。由於它建構在道路、小巷和長廊等各種道路環境中，因此有望用於各種領域，包括商業區、交通和城市現象的分析和改善。
<在漢江公園推廣安裝 CCTV 的「客製化智慧共桿、電動汽車充電、無人機等的推進業務」>
□首爾市正在漢江公園推廣配備 CCTV 的客製化智慧共桿。計劃在下半年準備改進的標準模型，並在年底安裝。考慮到夏季雨季可能發生洪水的地方的特點，目標是提高公民的安全，同時最大限度地減少洪水損失。
□ 例如，當檢測到異常聲源時，配備「基於異常聲源辨識的 CCTV」，拍攝聲音方向，加快危機應對。當出現異常情況時，可增加「智慧警示燈」功能，如警車鳴笛一樣，將危險情況通知周圍人員並立即獲得幫助。由於是許多市民聚集的空間，因此還可以安裝公共 Wi-Fi。
現狀 漢江公園客製化智慧共桿（方案）
□ 此外，下半年，隨著對環保汽車的需求不斷增加，將推進配備電動汽車充電功能或無人機站的「推進智慧共桿功能」試點。有望解決充電站短缺問題，為向生態友好型城市轉型奠定基礎。透過安裝在頂部的無人機站，審查了使用無人機進行災害監測和救生的可能性。
智慧共桿+電動汽車充電（示例） 智慧共桿+無人機（示例）
□ 首爾市完成智慧共桿試點建設並公佈建設操作指南後，全國約 30 個地方政府繼續對建設進行詢問和盡職調查。據此，該市 21 日週五召開網上通報會，介紹智慧共桿標準模式及建設營運計劃，支持智慧共桿在全國推廣。還討論了標準化合作計劃。○ 為全國各地對本市直屬辦事機構和智慧共桿專案不斷詢問的地方政府舉辦線上說明會。該市解釋說，透過來自各個地方政府的詢問，可以確認 Smapol 作為未來智慧城市基礎設施的成長潛力。
□ 首爾市於本月 5 月完成了標準智慧共桿模型和建設和營運指南的建立，目標是將廣泛安裝在全市的路燈，和交通號誌燈等道路設，施升級為智慧城市基礎設施。為在全市系統推廣建設智慧桿奠定了基礎。○ 制定了智能桿建設營運指南、各標準機型建設指南等六項指南，對智慧桿建設和維護規劃進行了詳細說明。
□ 建設營運指南中明確了道路設施的有效整合，和全市系統擴展安裝的標準，提升城市美感和行人便利性，提供靈活的智慧功能設施規劃。○ 從智慧共桿安裝規劃階段進行初步現場調查，如果有可以整合的道路設施，則誘導建設單個智慧共桿，其中整合每個設施的功能。○ 對每個智慧共桿標準型號（紅綠燈、路燈、CCTV、安控燈、智慧共桿）進行設施結構安全審查，明確智慧共桿安全建設設施標準，和智慧設備驗收標準。○ 智慧設備的驗收標準，是根據施工現場條件的變化，增加新的或容易更換的智慧功能的標準，以及不斷湧現的未來新技術的驗收標準。○ 此外，S-DoT S-DoT（Smart Seoul Data of Things）提供基於物體辨識的客製化資訊，是一種物聯網城市數據感測器，透過檢查各種城市現象，來建立基於數據的智慧城市政策。是一款自製複合感測器，可採集 17 種微塵、噪音、照度、溫度、濕度、紫外線、振動、風向、風速、參觀人數、一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、氨氣、硫化氫、臭氧和黑球溫度。（17 種物聯網感測器）基於城市現象分析、城市指南二維碼等。○ 指南中還包括首爾的下一代智慧交通系統（C-ITS）和結合 5G 中繼器的智慧共桿模型，為未來連接自動駕駛和行動通信功能奠定了基礎。
□ 此外，透過智慧共桿試點，我們還確認了安裝效果，如 ▴透過各種設施的整合提高城市美感 ▴透過使用已達到更換時間的道路設施，降低更換成本 ▴確保設施安全。○ 在 20 年推進的試點專案中，將安裝在城東區廳前和城東區青年街前狹窄區域的紅綠燈、路燈和閉路電視柱整合成一個智慧紅綠燈桿。 安裝成本分析的結果是，儘管存在增加智慧功能和增加人工成本等，增加成本的因素，但仍可以確認成本降低約 12~21% 的結果。
安裝前 安裝後（城東區廳前）
□ 首爾智慧城市政策官 Lee Won-mok 說：「首爾智慧桿是智慧城市的核心基礎設施，可以在降低建設成本的同時提高城市美感和市民安全便利。標準化的智慧桿模式和建設營運指引的製度化，為標準化智慧共桿在全市範圍內的推廣奠定了基礎。今年下半年，我們將透過開發智慧城市所需的新功能，如電動汽車充電和無人機，打造更智慧的城市基礎設施。」
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