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.InvoTech 結合 RFID 技術,推出酒店布草追蹤功能

InvoTech RFID Laundry System



來源:hotelnewsresource

InvoTech 是一家領先的洗衣和布草管理供應商,結合了最新的 RFID 技術,以提高酒店、渡假村、賭場營運商、會議中心和主題公園的盈利能力。

InvoTech 宣佈將在 The Plaza 對其統一系統進行升級。InvoTech 是一家領先的洗衣和布草管理供應商,結合了最新的 RFID 技術,以提高酒店、渡假村、賭場營運商、會議中心和主題公園的盈利能力。   

UHF-RFID升級將透過自動化執行人工人物,來提供額外的成本節約優勢。每一件布草上都有專門的防水 RFID 標籤,InvoTech 會在布草配送時,自動追蹤其 RFID標誌。以前,布草需按件依次進行手動掃描,而這個耗時的過程將被淘汰。

RFID 技術能同時處理多件布草,並自動更新記錄存儲存。

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「我們的酒店已經使用了 InvoTech 超過100 年了。他們提供優質的產品和服務。InvoTech 的團隊總是能夠積極響應我們的需求,升級過程和安裝很簡單,不需要新的培訓,最重要的是我們的日常運營不會因為升級而中斷。」The Plaza 資訊技術總監 Rich Francis 說。

「我們的系統建立了永久的統一庫存,並具有大量的報告功能,以預測未來的採購。系統會統一跟蹤庫存,無需人工分類和手動計數。」InvoTech Systems 的銷售總監 Oswald Lares 表示,洗衣費很容易監控,也降低了洗衣費用和人工成本。   

InvoTech 是無紙化的「綠色」系統。該系統包括一個電子簽名捕獲終端,可在分配布草時記錄員工簽名,無需列印紙張以獲取簽名。此外,所有系統報告都可以在螢幕上查看或生成為 PDF 文件,以便於查看或共享,這也有利於無紙化「綠色」系統。   

InvoTech 在全球 30 多個國家擁有 600 多家滿意的客戶,其中包括酒店、渡假村、賭場、主題公園、體育館、會議中心等業態。  


.只能把 YouTube 當主場的波士頓動力,究竟為何被隔絕在現實之外?

Future Robots - Boston Dynamics Robot Family Dance for New Year

未來機器人 新年的波士頓動力機器人家庭舞 




leiphone 金紅

這篇應該是崛起的中國,大酸近百年皆享科技盛世美名的美國。台灣如何看待這種噴酸?該不會又有人要強拉台美中,説機器人是三國的公約數吧?

幾年前,我們經歷了兩次被機器人刷螢幕的「大事件」。一次是沙烏地阿拉伯授予女性機器人索菲亞以國民身份;另一次是波士頓動力的新版 Atlas,給人類表演了完美的後空翻。

這兩件事相加,再配合新版《銀翼殺手》時機恰當的煽風點火,一時間人類是否會被機器人取代這個命題,再次洶湧澎湃的向我們走來。

但其實吧,這兩件事還真沒什麼可擔心的。機器人公民那件事,只能說是可以吐槽一下的機器人歡樂秀,擔心它還不如擔心你的手機哪天站起來革命;Atlas 的後空翻是真的很厲害,人類世界還從沒出現,能做如此精妙動作的仿生機器人。



可能由於 Atlas 的形態很像人類,動作又如此細膩,很容易讓人聯想到機器超越人類的藝術母題。但是仔細想想可能還犯不著擔心:迄今為止我們見過的波士頓動力機器人,好像都只能在 YouTube 上大顯身手。別說商用量產了,能上發佈會演示一下的都沒幾個。另一方面,這些多足仿生機器人,似乎跟流行的對話式 AI 機器人有哪裡不一樣。比如它們展現出了很高的靈活度,卻沒有展現出主動學習,和理解外在世界的能力,也無法與人類做出交互。

這些疑問或許可以歸結成一句話 —— 地表最強天下無敵的機器人界扛把子,到底是未來的明燈,還是不切實際的自娛自樂?

從美國國防部支持的神秘企業,再到谷歌的寵兒和棄兒,直到被軟銀收購,這家機器人公司始終身兼網紅,和現實不紅的雙重身份。從這家公司的故事中,我們也許能夠發現象牙塔中的科技夢,降落到商業世界時的巨大隔膜;以及前沿技術並非都是殊途同歸,甚至往往會出現互不相容的問題。

如何協調和解決這些問題,是一件比擔心機器人毀滅人類更讓人頭疼的事 …

冰火兩重天的網紅型機器人公司
相比於眾多科技公司的年輕新貴,生於 1949 年的波士頓動力創始人馬克·雷波特,可謂名副其實的「老專家二次創業」。

創始人是麻省理工教授,團隊基本是來自於麻省理工的學術人員,又長期依附於麻省理工的 MIT 實驗室。這家機器人公司在骨子裡,就打上了不能更濃厚的學術派與象牙塔烙印。

從美國國防部的資助計劃中走出來後,2013年波士頓動力被谷歌收購。這起名譟一時的收購案如今看來並不成功,今年早些時候,喧囂許久之後軟銀成為了波士頓動力的下家。

但是無論在軍方、學院派還是科技企業序列裡,波士頓動力似乎從來沒有改變過研究方向和研究計劃,甚至連一點充場面的調整都沒有 …… 此外,這是一家沒有休息日概念,沒有少數族裔員工,甚至沒什麼商業計劃的公司。種種跡象都顯示,這個機器人領域排名世界第一的公司,更像是一個非常傳統的美國大學研究室,而不像一家企業。

而作為一個吃瓜群眾,知道波士頓動力基本是從他們,一次次在 YouTube 上發佈的「虐待機器人」影片。毫無疑問,這些能跑、能空翻、能過障礙物、能拿東西的仿生多足機器人,代表著今天人類在機器人製造領域的機動性、靈活性,以及自主感知能力的巔峰。從多種機器人領域的評估報告中,我們都可以獲知波士頓動力,在機器人魯棒性上的技術能力是跨時代的。

說的簡單點,他們的機器人擁有可以媲美生物的平衡感和靈巧度。

嗯嗯,這個真的蠻厲害的,但是問題也來了……

比如說波士頓動力早期非常出名的「大狗機器人」。這款能像真的獵犬一樣前進、翻閱障礙的四足機器人,原本是給軍方提供的戰場輔助機器人。



結果真的交付了軍方卻傻眼了:大狗在影片上,看著機動力非常強勁,但問題是實際應用時噪音太大。帶著這寶貝上戰場,不用偵查別人自己就先暴露了。而且其零件過度複雜,一旦壞了任何一個細節,就要經歷漫長且成本高昂的返廠重修…

再比如另一個網紅機器人「獵豹」。這款機器人用四足奔跑,可以達到時速 47 公里。用機器的方式超越了所有哺乳動物的運動極限。


但它的問題,是這種速度的耗電量實在過大。導致機器人必須連接大量電纜才能使用,否則沒跑幾步就歇菜了。

再比如這次用後空翻出盡風頭的雙足人型機器人 Atlas。作為谷歌時期的代表產品,這款人形機器人在眾多細節,將機器人技術拉到了新的高度。但是能耗和成本問題,依舊沒有得到任何解決。目前為止,每台 Atlas 的造價都在數百萬美金之上。並且精巧的零件大多難以量產。


很容易發現,波士頓動力的眾多逆天機器人都有著相同的問題:成本太高、維修太難、能耗太大、噪音太強。這樣的特質決定了,這些機器人距離實際應用非常遠,最大的用武之地可能就是拍個影片上傳 YouTube…

雖然波士頓動力也會推出 Spot,這類的輕型機器人,但總體而言他們並沒有為商業化,和實用性做出什麼妥協,而是義無反顧的在仿生足機器人工業技術上向未來探索。這裡又有另外一個問題出現了:人類真的那麼迫切的需求仿生足嗎?

不妨來看看其他不那麼「炫酷」的機器人廠商在做什麼。目前德國、日本、美國的主要機器人生產企業,所生產產品主要分為三種:1履帶、輪式搬運操作機器人;2工業、駕駛等場景中應用的機械臂;3對話服務型機器人。

這三種機器人的主要特徵,可以歸類為適應具體場景,並帶來商業價值。它們對於不確定環境因素的適應並不好,當然也不需要去適應。相比起來,波士頓動力旗下機器人不免給人「屠龍之術」的感覺。

而更關鍵的問題在於,仿生足始終難以證明自己在帶給人類的價值上,有哪些是履帶或者輪式機器人難以複製的。輪子更穩且更快,這是人類驗證了上萬年的真理。當我們大力研發像人類和動物一樣行走的機器人,並為每一個微小動作投入真金白銀時,價值到底何在呢?

過人的技術實力,和始終不知道應用於何方的尷尬,勾勒出了冰火兩重天的感覺,最終把波士頓動力變成了一個專業網紅型公司。

此外,與谷歌的聚散,或許可以讓我們從另一個角度,認識機器人技術的曖昧之處。

被谷歌放棄的技術原因:就是不跟你們玩 AI!
大家都知道,波士頓動力是非常喜歡「虐」機器人的。上腳踹、棍子打,逼迫機器人做高難度動作,無所不用其極。於是真的有機器人倫理學家,出來批評這種做法,認為早晚會得到機器的報復。

但是吧,這個大可不必擔心。原因在於 AtLas 這樣的仿生足機器人,在交互邏輯上依舊是需要人類遙控的。他們的感測器和力量控制單元,只能針對現實環境做出應急性適應,不會自主吸收環境數據,輸出解決方案。

說白了,AtLas 僅僅是個大個的、外表像人的,能夠自動規避障礙物的遙控玩具車而已。它沒有自主智慧系統,不會學習和記憶什麼 —— 難道你毆打你家汽車會被汽車報復嗎?


這點上暴露了波士頓動力與谷歌格格不入的更深層原因:太不人工智慧了。

當然,波士頓動力被谷歌放棄,更大層面的原因是過分缺乏商業能力,而且與「谷歌X」研發體系存在人員和管理上的矛盾。但在技術邏輯上來講,自行其是的波士頓動力與 AI first 的谷歌,始終存在著不能相容的問題。甚至看不到未來在某個奇點交叉的可能性。

這裡並不是說波士頓動力缺乏 AI 技術上的修為。事實上,在決策算法、貝葉斯分析能力、機器視覺解決方案等幾個方面,波士頓動力的機器人,展現了良好的 AI 與工業高密度結合。可問題是,他們這種以雙足/四足仿生為目的,以環境適應性為核心的機器人解決方案,始終沒有涉及辨識、學習和決策輸出的深度學習技術。

不像 DeepMind 這種象牙塔企業,即使不盈利也可以源源不斷的把技術和品牌灌溉給谷歌,自成體系的波士頓動力既堅持不從谷歌輸入技術,也不能提供谷歌所需要的技術能力。

在 AI first 逐步從隱性規律,成長為谷歌高喊的口號時,波士頓動力的機器人精神自然會得到棄置。也許有人會好奇,那麼谷歌最開始買這家公司幹什麼呢?


2013 年的時候,谷歌一口氣收購了 8 家機器人技術公司,2014 年又斥資 32 億美元收購了智慧家庭設備製造商 Nest。當時谷歌的策略,是大舉入侵製造業和物流服務產業。但在基於大數據和深度學習的 AI 復興之後,谷歌顯然找到了更合適的硬體道路。相比於能跟 AI 緊密結合的自動駕駛技術,機器人卻遲遲無法走出自循環的尷尬。其中首當其衝的波士頓動力,顯然也就成為 AI 公司策略性放棄的首選。

與谷歌的離合背後,反映出的更深層次問題,是代表著尖端工業製造能力的機器人行業,在大數據與機器學習風潮來臨時,普遍的不知所措。有些企業選擇主動迎合,改變自己,但波士頓動力和新婆家軟銀的思路,顯然是堅持下去,看看這股風潮過後會怎麼樣…

蜜桃還是砒霜,關鍵看你期待什麼
為什麼谷歌這種敢於投注未來的大企業,都玩不轉的波士頓動力,軟銀還是願意大方接手呢?

原因可能有很多,但顯然大家都認為,這和孫正義的投資未來、投資不確定性的全球科技佈局有關。

在大家都覺得,工業製造型企業會接手波士頓動力,抽出它在機械結構和工業製造層面的技術累積時,軟銀這個「更未來」的投資者出現了。或許對於軟銀來說,波士頓動力這種企業,在商業能力缺失的同時,代表了更遙遠未來中,巨型技術變革的超大回報可能。

同時呢,波士頓動力的代表作,顯然符合日本民族對機器人狂熱執拗的愛。跟很多更加不靠譜的日本機器人相比,波士頓動力這些其實也不算太過分。

當然了,投資佈局了 Pepper 等機器人業務的軟銀,也許會在產業需求上與波士頓動力有小概率重合。


也有一種說法,是 Pepper 這種只能傻賣萌的機器人,目前最需要的就是波士頓動力所做的,那種逆天般強悍的軀體 …。二者相加,就可以呼喚人型兵器少女了…


事實上,波士頓動力雖然商業能力匱乏,與主流 AI 距離遙遠。但長期的技術領先,並非沒有留下任何商業價值可能。

比如其機器人研發的平台能力,已經成為目前歐美學界和產業界的基礎配置。將這個能力開放出來,提供到實用性機器人研發,價值不容小覷。再比如波士頓動力極其彪悍的機械結構技術,可應用的範疇也非常廣泛。其尖端組件的高精度生產能力也很有價值。

反正人類不止有 AI,在軟銀這種財大氣粗等得起的企業手裡,波士頓動力說不定,反而可以比較好的安心搞事情。

退可以把一些邊邊角角的技術,輸出到機器人行業,進可以期待多足仿生機器人,達到傳說中的技術突破奇點。最不行,繼續在 YouTube 上發點刷屏級影片總是可以的……

總之,也許波士頓動力目前找到了很安穩的發展空間,但對於期待他們的技術,毀天滅地報復人類的吃瓜群眾們,還是吃完瓜早點洗洗睡吧。



.自動辨識行業的一場技術革命 —— 射頻辨識技術

RFID in action - helping performance and visibility at a childrenswear factory

RFID實際應用-幫助童裝工廠提高性能和可視性



來源:资讯日报

RFID 是射頻辨識技術的英文(Radio Frequency Identification)的縮寫。射頻辨識技術是 20 世紀 90 年代開始興起的一種自動辨識技術。該技術在全球正被廣泛應用,而在亞洲起步較晚,與歐美國家相比存在很大的差距。(對這句話充滿執疑)

2004 年 1 月份,全球最大零售商沃爾瑪公司向供應商發出最後通牒,要求從 2006 年 1 月 1 日開始,所有出口到美國的商品集裝箱托盤,都必須使用電子標籤(後因故延緩),而當時亞洲各國射頻辨識技術處在初級階段,研究和發展射頻辨識技術及其應用刻不容緩,任務緊迫。


射頻辨識技術擁有廣闊的發展前景和巨大的市場潛力。相對於條碼技術而言,射頻辨識技術的發展和應用的推廣,將是自動辨識行業的一場技術革命。

射頻辨識技術是一項利用射頻信號,透過空間耦合(交變磁場或電磁場)實現無接觸資訊傳遞,並透過所傳遞的資訊,達到辨識目的的技術。


射頻辨識系統通常由電子標籤(射頻標籤)和閱讀器組成。電子標籤記憶體有一定格式的電子數據,常以此作為待辨識物品的標識性資訊。

應用中將電子標籤附著在待辨識物品上,作為待辨識物品的電子標記。閱讀器與電子標籤可按約定的通信協議互傳資訊,通常的情況是由閱讀器向電子標籤發送命令,電子標籤根據收到的閱讀器的命令,將記憶體的標識性數據回傳給閱讀器。

這種通信是在無接觸方式下,利用交變磁場或電磁場的空間耦合及射頻信號調制與解調技術實現的。


電子標籤具有各種各樣的形狀,但不是任意形狀都能滿足閱讀距離及工作頻率的要求,必需根據系統的工作原理,即磁場耦合(變壓器原理)還是電磁場耦合(雷達原理),設計合適的天線外形及尺寸。

電子標籤通常由標籤天線(或線圈)及標籤晶片組成。標籤晶片即相當於一個具有無線收發功能,再加儲存功能的單片系統。從純技術的角度來說,射頻辨識技術的核心在電子標籤,閱讀器是根據電子標籤的設計而設計的。

自动识别行业的一场技术革命——射频识别技术

雖然,在射頻辨識系統中電子標籤的價格遠比閱讀器低,但通常情況下,在應用中電子標籤的數量是很大的,尤其是物流應用中,電子標籤可能是海量,並且是一次性使用的,而閱讀器的數量則相對要少得多。  


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