Effects from supply chain disruptions to last well into 2022: Raimondo
供應鏈中斷的影響將持續到 2022 年
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3S MARKET：美國面臨供應鏈中斷，對影響的經濟層面，美國的媒體鑑此，會與美國經濟部的官員對談；而台灣政府高揭「發展晶片產業」、「重整供應鏈」、「資安即國安」…，我們的媒體在做什麼…
結果我們看到的是 – – – 「五倍劵」、「資安即國安」的大內宣及口號，死當不及格在野「罷免大惡鬥」、愚蠢媒體炒作的「袂見笑口水戰」，這種全台打混戰、所有都在扮演大走鐘的角色，台灣會再繼續沉淪十年嗎？
揮之不去的疫情大流行，導致安全產品、車隊車輛和其他基本工具的稀缺，給整合商帶來了前所未有的挑戰（Security Business 2021 年 10 月封面故事）。
本文最初作為封面故事，是出現在 2021 年 10 月號 的《Security Business magazine》雜誌上。分享時，不要忘記提及安全業務雜誌在 LinkedIn 和 @SecBusinessMag 在 Twitter 上。
雖然許多人認為安全行業是「防衰退的」，但當然不能說，市場不受 COVID-19 和大流行給全球企業，帶來的壓力的影響。隨著各國在 2020 年初開始封城以抗擊病毒的快速傳播，許多整合商獲得了小小的好處，因為他們能夠進入辦公樓、學校和其他需要人員、電力和網路，正常運行時間要求的設施，通常會延遲安裝項目。
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| 儘管大多數製造商相信，目前缺乏半導體晶片等產品，所帶來的挑戰會隨著時間的推移，而自行解決，但一些製造商承認，在可預見的未來，供應鏈鬥爭將成為一個問題。 |
然而，隨著大流行現在已經進入 2021 年下半年，整個安全監控生態系統 —— 產品製造商、整合商和最終使用者 —— 開始感受到全球供應鏈問題所引發的痛苦。最初是雜貨店貨架上缺少衛生紙，人們在很大程度上一笑置之，現在已經滲透到經濟的各個領域，其中包括全面產品的關鍵零組件。
儘管大多數製造商相信，目前缺乏半導體晶片等產品，所帶來的挑戰，會隨著時間的推移而自行解決，但一些製造商承認，在可預見的未來，供應鏈鬥爭將成為一個問題。
「主要是美洲業務的商業積壓是正常的，」門禁製造商 Allegion 的董事長、總裁兼首席執行官 Dave Petratis，在最近的財報電話會議上表示。「這就像有人打開了一盞燈。我們在處理方面做得很好，但存在供應限制，這導致了創紀錄的積壓，我認為我們將繼續看到。」
總部位於紐約的系統整合商 Care Security Systems 的副總裁 Abe Schwab 表示，晶片組短缺影響了廣泛的安全技術的可用性，包括監控攝影機、電源、讀卡器、控制器和伺服器 —— 所有這些都是必需的對於大多數安全項目。「供應鏈問題正在影響我們所做的大部分工作，」施瓦布說。「我們的項目和人員陣容都非常強大，但沒有要安裝的物品，這有點問題。我們需要有產品，才能為我們的客戶服務。」
位於特拉華州的整合商 Advantech 的總經理 Dave Sweeney 表示，他的公司目前面臨的最大挑戰，就是可用性 —— 不僅是安全產品本身，還有與產品可用性和預測有關的準確資訊。」似乎發展非常迅速的是，產品交貨時間已明顯延長，」他說。「製造商需要進行預測，並建議如果訂購了未預測的項目，它們可能無法及時交付。」
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| 「[缺乏產品可用性] 確實是整個行業的問題，能夠及時交付的人正在增加 COVID 附加費、空運費和我們沒有計劃的額外費用。」 Dave Sweeney，研華 |
此外，Sweeney 表示，供應鏈問題與他所見過的一樣多變。例如，研華可能會詢問某種產品，據稱該產品在上市前的交貨期為 16 週，但它可能會在第二天出現在庫存中。「我無法理解這是如何發生的，但它正在發生，」Sweeney 說。「它不是特定於經銷商的，也不是特定於製造商的。這真的是整個行業，能夠及時交付的人們，正在支付我們沒有計劃的 COVID 附加費、空運費和額外費用，因為他們從 A 點到 B 點的運輸和材料成本，已經急劇上升。它只是從整體上影響我們完成工作的能力。」
雖然較長的交貨時間和可用性，可能是整合商在這些未知水域中航行時，面臨的主要挑戰，但總部位於明尼蘇達州的 Pro-Tec Design 總裁兼首席執行官 Eva Mach 表示，一切的不可預測性，是她最關心的問題。「試圖獲取資訊很困難，」她說。「我們盡可能地，與供應商和製造商保持密切聯繫，但他們中的一些人也沒有答案。我被告知和我理解的是，這將持續到明年第一季，甚至可能持續到明年第二季。」
應對策略
據總部位於亞利桑那州的 APL Access & Security 的創始人兼總裁 Henry Olivares 稱，他們最初在春末開始注意到產品短缺，但當時與他們合作的製造商，並未遇到任何問題。不過最近，他的公司開始囤積，因生產延誤而受到影響的設備。
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| 「我們開始購買庫存零件，一旦工作獲得批准，我們就開始訂購零件，而不是等到工作準備就緒。」 - Henry Olivares，APL 訪問與安全 |
「我們開始變得更聰明，我們開始購買庫存零件，一旦工作獲得批准，我們就開始訂購零件，而不是等到工作準備就緒，」奧利瓦雷斯解釋道。
Mach 說 Pro-Tec Design 還更加重視，對某些設備的庫存進行儲備；然而，這並非適用於所有產品。「我們真正專注於獲取數據，我們現在有每週產品預測 、我們的銷售預測，以及我們的客戶將需要什麼，」馬赫說。「我們最近聘請了一名數據分析師 —— 不一定要預測產品預測 —— 但現在這是我們的主要關注領域之一。我們怎麼知道我們需要什麼？我們如何即時與我們的供應商和製造商分享它，以便他們與我們合作？」
Sweeney 說研華已經改變了它的訂購流程，以考慮到交貨時間更長的產品，並且還利用其倉庫，為客戶儲存和分階段產品。此外，該公司還在與客戶討論儲存材料的發票問題。「這是一個相對合理的問題，客戶通常願意與我們合作，」他說。「我們遵循他們制訂的任何程序，但另一種選擇是，如果我們不能，那麼我們可能無法在 [客戶的] 時間表內完成項目。」
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| 「如果製造商 A 不可用，我們會再次查看製造商 B 提供的產品，以便與我們的客戶溝通和教育他們可以使用哪些選項。」 Abe Schwab，護理安全服務 |
在許多情況下，整合商還必須替換替代產品，以確保項目按時完成。「如果製造商 A 不可用，我們會再次查看製造商 B 提供的產品，與我們的客戶溝通和教育他們可以使用哪些選項，以便他們有解決方案，而不僅僅是問題，」施瓦布說安全，並補充說，有時他們根本無法插入競爭對手製造商的產品來填補空白。
如果最終用戶堅持使用某個製造商的產品，那麼 Sweeney 說他們將面臨不得不無限期推遲他們的技術佈署的風險。他補充說，銷售人員明白，他們不能承諾公司無法在特定時間內交付或完成的事情，這一點也很重要。
積極的一面是，施瓦布表示，他們的大多數客戶都了解這些供應鏈問題，因為他們中的許多人都面臨著同樣的挑戰；然而，他補充說，他們正在讓最終用戶向他們提供訂單，以便他們可以盡快安排設備。
「過去我們會等到需要的階段才訂購設備，而現在我們直接訂購該設備，我們將為他們暫存，」施瓦布說。「這樣，我們就有最好的機會盡快得到它。」
此外，施瓦布表示，在某些情況下，他們正在利用與製造商的影響力，來確保他們處於生產線的最前沿。「我們與製造商交談，讓他們知道我們有一位財富 500 強客戶，需要完成一個項目，」他說。「當他們知道該客戶是誰，並了解該客戶的價值時，他們 [有時] 就會明白，優先考慮該設備是多麼重要，這樣他們就不會拖延項目。他們需要了解確保設備隨時可用的商業價值。」
輔助供應鏈鬥爭
除了缺乏安全設備外，許多整合商還難以採購一些營運業務所需的基本工具。對於需要購買新車隊車輛的整合商來說，這可能是最難感受的 —— 由於持續的晶片短缺，其中許多車輛要到今年晚些時候，甚至 2022 年初才能交付。
施瓦布說，Care Security Systems 最近提交了幾輛新車隊車輛的訂單，但他們被告知，最早要到 10 月才能收到其中任何一輛。施瓦布說，解決這個問題的一種方法，是盡可能延長車輛的回收。
「如果我們有一輛車在一兩年前就報廢了，我們會把它換成一輛新車，」他說。「我們現在正試圖更長時間地，堅持那些更難獲得的新車的需求。重型設備也是如此，例如昇降機和我們使用的其他東西，我們試圖將其保留更長時間，以便我們不會在需要訂購的新設備上，遇到相同的供應鏈問題。」
除了車隊車輛之外，Sweeney 說這甚至會滲透到技術人員，日常使用的其他常用工具上 —— 例如，他最近訂購了一個 A 型梯子，因為沒有升降機，但它在 20 週內都沒有庫存。
Olivares 表示，APL Access & Security 還不得不求助於亞馬遜等地方，以儲備諸如為影像電視牆顯示器，提供動力的高端影像卡之類的東西，因為傳統安全通路中的大多數供應商都缺貨。「一旦我們看到亞馬遜擁有它們，我們就會清理它們，」他承認道。
完美風暴
雖然該行業產品短缺的原因，主要源於大流行，但事實是多種因素匯合在一起，造成了供應鏈困境的完美風暴。由於工人短缺，COVID-19 可能迫使工廠關閉；然而，需求從未減少 —— 而且由於道路上的卡車司機不像以前那麼多，所以港口的貨運得到了備份。再加上缺乏倉庫工人來運送產品，以進行交付，你會產生連鎖反應，整個行業尚未完全恢復。
Sweeney 說：「我認為可以公平地說，關鍵部門的勞動力短缺，正在影響產品的製造和交付能力。」「與我交談過的每個人都非常模糊，他們認為情況何時會好轉，但所有模糊的答案，都以 2022 年結束。我們還有一段時間，這肯定讓我有些焦慮。」
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| 「我們真正專注於獲取數據，現在我們有每週產品預測、我們的銷售預測，以及我們的客戶將需要什麼。」 - Eva Mach，Pro-Tec 設計 |
馬赫說，國家港口的勞動力短缺和相關新聞，在幾年前並不是她會非常關注的問題，但現在它們已成為對該行業的重大威脅。「那些事情不在我的關注範圍內，但現在我正在閱讀《工業周刊》 以及我所能做的一切，以了解整個經濟範圍內正在發生的事情，而不僅僅是安全行業，」她補充道。
如果他們無法獲得某種產品，Mach 說他們也會面臨失去業務的風險，因為最終用戶的預算中，可能有資金或必須在一定時間內花費的贈款。「溝通是必不可少的，」她說。「在內部，這造成了相當大的破壞，因為我們花費了大量時間來收集資訊，以及進行內部和外部溝通 —— 這些時間，本可以花在做其他事情上。到目前為止，我們已經能夠處理好事情，但是六個月、九個月 —— 處理這個問題的時間很長。」
施瓦布認為，如果該行業不將如此多的關鍵組件，外包給海外供應商，那麼在未來，整合商正在經歷的與供應鏈相關的許多困難，都可以得到解決。
「供應鏈需要考慮多樣化和，從當地製造商那裡採購材料，並擁有多樣化的供應商，這樣他們就不會在無法提供所需的東西時，依賴一兩個供應商，」施瓦布說。「此外，他們需要考慮保持庫存供應，以便他們準備提前四分之一，甚至一年進行預測，這樣他們就不會陷入困境。」
Joel Griffin 是 SecurityInfoWatch.com 的主編。本文中引用的所有整合商，都是 Security-Net 整合商組的成員。在www.security-net.com 上了解更多資訊。
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