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最近幾個月，非接觸式技術已被證明是改變航空運輸業，乃至整個行業的遊戲規則。實際上，SITA 的 2020 年航空運輸 IT 洞察報告顯示，儘管航空公司和機場已大大減少了支出，但從現在到 2023 年，非接觸式技術仍然是投資的重中之重。
因此，在這裡，我們重點介紹機場、航空公司和其他大型公司（例如 Amazon 和 Disney）已實施的最新解決方案，以最大程度地減少病毒傳播，並減少旅客與工作人員之間的互動 - 從非接觸式登機和安全流程， 到「零接觸」 IFE 和非接觸式食品和飲料預購。
非接觸式登機和行李托運亭
去年，為在機場環境下創造非接觸式乘客體驗的努力迅速加大。 SITA 的報告概述說，在過去一年中，使登機流程完全不接觸，一直是航空公司的首要任務。
例如，阿提哈德（Atihad）在 4 月成為首家試用新的非接觸式自助服務技術的航空公司，該技術可以估算乘客的生命體徵，以便在機場服務亭和行李箱，進行非接觸式健康檢查。
亞航也迅速效仿，5 月，航空公司引入了幾種基本旅行的非接觸式程序，包括非接觸式服務亭、旅客對賬系統（PRS）、機場的非接觸式支付，以及其行動應用 app 的增強功能，以確保平穩，安全旅遊經歷。同時，聯合航空（United Airlines）是美國最早採用該技術進行登機的航空公司之一。
在其他地方，Avinor 推出了端到端的非接觸式旅行計劃，使乘客可以使用其網路中 44 個機場的手機遠端辦理登機手續；樟宜機場的值機亭配備了紅外線接近感測器，可以辨識乘客手指指向螢幕上的選項時的動作。
生物辨識技術在創造非接觸式旅行體驗中，也起著重要作用。在過去的幾年中，該技術在航空業中的實施進展良好，但是在 COVID-19 大流行之後，其帶來更多非接觸式旅行體驗的潛力，進一步加快了應用速度。
根據 SITA 的報告，生物辨識技術仍然是機場投資的重點，有 64％ 的機場計劃在 2023 年之前使用生物辨識和 ID 文檔推出自動登機口，是 2020 年的三倍。航空公司已將實施翻了一番，併計劃將投資翻一番到 2023 年使用生物辨識和身分證明文件進行自助登機。
例如，班加羅爾國際機場有限公司（BIAL），推出了最全面的計劃之一，以確保在班加羅爾 Kempegowda 國際機場（BLR 機場）進行非接觸式旅客旅行，「從停車到登機」。機場使用臉部生物辨識技術驗證乘客的身份。然後，臉部辨識技術可以透過登機、行李托運、安檢和乘機引導乘客。
在丹佛國際機場，乘客可以使用名為 VeriFly 的應應用 app，在專用的 TSA 篩查車道上預訂到達時間，然後在此掃描 QR 訪問碼，以在非接觸式登機口進入。
零接觸 IFE
在乘客變得更加警惕接觸表面的時代，一些航空公司已經對其機上娛樂設備（IFE）進行了更新，以提供非接觸式體驗並鼓勵 BYOD（帶上你自己的設備）模型。例如，去年，西南航空在其機上娛樂入口網站上，推出了一系列改進，使客戶能夠流式傳輸機上內容，而無需在登機前下載應用 app 。
在最近的新聞中，卡塔爾航空公司宣佈了，計劃為其 A350 機隊的 Oryx One 機上娛樂系統（IFE），提供乘客非接觸式技術。與 Thales AVANT IFE 系統合作推出的零接觸技術，將使乘客透過連接到「 Oryxcomms」 Wi-Fi，並僅掃描 QR Code，即可將其個人電子設備（PED），與座椅靠背 IFE 螢幕配對顯示在螢幕上。然後，他們可以使用其 PED 導航，並透過航空公司的 Oryx One IFE 系統，享受 4,000 多種選擇。
非接觸式購物，餐飲遞送
非接觸式體驗願景還增強了人們在機場航站樓購物方式的變化。就在本週，旅遊零售公司 Hudson 在達拉斯愛田機場（DAL），啟用了使用亞馬遜的 Just Walk Out 技術的首家 Hudson Nonstop 商店。
旅行者只需輕掃信用卡或使用「點擊付款」即可無縫進入 Hudson Nonstop 商店，拿走他們想要的產品，然後走出商店。商店的商品佈局，提供了旅行所需基本產品的可見性。正如 FTE 先前報導的那樣，Hudson 計劃在 2021 年，在北美機場開設更多商店，從而使旅行者更容易獲得非接觸式購物機會。
哈德遜執行副總裁兼首席營運官布萊恩·奎因（Brian Quinn）表示：「哈德遜不間斷（Hudson Nonstop）代表了一種新的零售方式，可模仿端到端的數位購物體驗，即使在 COVID-19 之後，我們也認為這是零售業的未來–我們期待在未來的數年中以這種令人興奮的新商店概念，為旅行者提供服務。」
機場接待集團 OTG 還採用了 Amazon 的 Just Walk Out 技術，使乘客可以在登機之前，在紐華克和拉瓜迪亞機場的 CIBO Express Gourmet Markets 購物。
機場還與航站樓的餐館合作，以使乘客更輕鬆地使用行動設備訂購食物以進行接送。
洛杉磯國際機場（LAX）啟動了一項稱為 LAX 立即訂購的非機場範圍的計劃，該計劃使乘客可以直接從 LAXOrderNow.com 網站訂購，也可以透過掃描機場的 QR Code 進行訂購。在其他嘗試過類似計劃的美國機場中，有舊金山機場、費城機場、波士頓洛根機場、芝加哥中途機場和達拉斯/沃思堡機場。
在歐洲其他地方，史基浦機場（Schiphol Airport）開展了一項試點活動，允許旅客在安全控制後在史基浦（Schiphol）的餐飲店預購食物和飲料。旅客現在可以從位於機場安檢後，及之後的實體橫幅或媒體螢幕之一掃描 QR Code。QR Code 將使他們可以下訂單，網路線上付款並選擇經過安全檢查後的時間來提取訂單。
非接觸式付款
在大流行之前，非接觸式支付已經是一種普遍的趨勢。例如，蘋果、谷歌和三星等消費品牌，早在 2014 年就開始在其行動產品中添加數位錢包。
在過去的幾年中，我們還看到了許多航空公司適應這種趨勢，包括新加坡航空、芬蘭航空、達美航空、捷藍航空和英國航空等航空公司，它們已經採用了數位支付解決方案，例如支付寶，谷歌 Pay 和 Apple Pay。以迎合現代旅行者的需求，並提供更簡單的付款流程。
同時，在 2020 年初，慕尼黑機場成為歐洲第一個，為客戶提供全新的行動無現金支付流程的機場。「智慧結帳–點擊，付款和享受」應用 app，使消費者可以使用智慧手機，透過掃描電子價簽，在商店的貨架上直接為商品付款，從而消除了收銀機的等待時間。對於付款過程，將客戶重定向到行動網站。與歐洲市場上現有的支付系統相比，無需下載該應用 app，從而使用戶體驗更加流暢。
大流行進一步推動了這一趨勢，驅使消費者改變其行為，而機場、航空公司和零售商，則加快了對該技術的採用。根據 SITA 的年度航空運輸 IT 洞察研究，有 74％ 的航空公司表示，他們希望為從預訂到到達的整個旅程中，所有航空公司的服務提供行動非接觸式付款。
飛行的趨勢也在加快，例如，去年 10 月，聯合航空（United Airlines）宣佈將在丹佛中心以外的某些航線上，試用非接觸式數位支付，以恢復其機上購買服務。
考察平行行業
在酒店、零售和遊樂園等平行行業中，也可以看到非接觸式革命。一個例子是迪士尼世界在 COVID-19 之後重新開始運作的方法。自從 2013 年推出 MagicBand 入門手鐲以來，遊樂園的確創造了更加無摩擦的體驗。MagicBands 可以讓客戶無縫地做所有事情 - 從解鎖迪斯尼度假區酒店房間的門到進入主題公園，再到製作食物和商品購買。自從 COVID-19 大流行以來，迪斯尼透過在整個公園內，使用帶有 QR Code 的顯示看板來鼓勵客人，使用公園行動應用 app 中的功能，從而帶來了更多的非接觸式參與。迪士尼還強調指出，去年食品和行動訂單的使用率，從 9％ 激增至 84％，現在幾乎所有付款中的 90％，都是無現金的。該公司還在其主題公園和迪斯尼溫泉中心，實施使用人工智慧的非接觸式安全檢查。展望未來，該技術有望促進到達過程，使進入主題公園和迪斯尼溫泉的速度更快，效率更高。
同樣，對於達拉斯愛田機場（Dallas Love Field Airport）推出的亞馬遜 Just Walk Out 技術，亞馬遜本週還在倫敦開設了第一家免稅雜貨店，這標誌著其在美國以外的首家商店概念。傳統的超級市場，例如英國的 Marks＆Spencer，在最近幾個月中也正在改善其技術的使用。這家商店在 11 月宣佈，它將在其所有英國雜貨店中擴大其「掃描、付款和付款」服務的使用範圍，使客戶無需出門即可買到，不超過 45 英鎊的雜貨。
隨著航空公司和機場，為今年夏天旅客流量，再次反彈做好準備，很明顯，非接觸式技術對於降低旅客和工作人員的風險，非常重要。
FTE 將繼續密切關注該主題，在即將舉行的 FTE APEX 虛擬博覽會（5 月 25 日至 26 日）中，我們還將舉辦專門會議，主題是「隨著旅客人數的迅速增加，提供非接觸式旅行和與社會隔離的機場體驗」，屆時將有來自西雅圖港、丹佛國際機場的演講者，以及更多演講者即將宣佈。訪問 Virtual Expo 網站以獲取更多資訊。
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