2020年7月24日 星期五

‧ 2020\07\24\3S MARKET Daily 智慧產業新資訊

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3S Market 傳遞 智慧應用與價值的商業資訊

Covid-19: what will happen to the global economy? - The Economist

.台灣監視業者不了解美國市場?來看看美國市場有多大?

美中撕破臉?美國要求中國72小時內關閉駐

休士頓領事館 龐佩奧與強森

提"八議題"希望擴大制裁中




3S MARKET 施正偉

一個海康威視差一點把台灣的安控業滅頂,謝金河社長只說對了一部分。事實上,中國安防企業差一點也統一了全球,如果不是美中貿易戰,如果不是武漢肺炎大流行,中國安防企業大概很順勢,不出再一兩年就能完成,連成吉思汗也無法完成的壯舉 —— 統一全球。


在「台灣智慧安控國家隊高峰會」之後,這陣子很頻繁地與國內監視相關業者,美國一些業者交流探討。幾個我接觸的美國業者頻頻在問我,台灣的 IP 監控,除了 VIVOTEK,還有哪些公司是值得關注與合作的?一些美國業者甚至直說,海康威視與大華所掌握的八九成類比監視,台灣廠商應該可以輕鬆補足這兩家的空間吧?

這些問題,我當然也問了台灣的廠商,坦白說每家問下來,答案都不一樣。東西方文化的差異,還有台灣廠商多數並不了解美國市場,雖然台灣廠商都知道美國市場很大,就是只有很少數廠商真正做的好。

也正巧我在北美住過兩年多,加上進入安控領域,過去美國一直是我很經常接觸的市場,這裡還是以美國市場的主題延續來探討。

美國監視業找台灣業者救急?
一些我所接觸的美國業者,直接挑明問我,台灣廠商誰可以供應 IP 監控的軟體(韌體)?我說你們不是都接觸過嗎?能夠真正提供 IP Solution 的,還需要我再說明嗎?幾家美國業者找我問下來,誰接誰的的訂單,我都快倒背如流了,這些美國業者最後還是會來這麼一句:只要能看、能錄、能回放,功能比海康威視差一點,價格高一點,因為 NDAA 的關係,還是可以考慮接受。另外,類比高清也有很大的需求 ……。


究竟美國影像監控市場有多大?NDAA 國防授權法已開始落實執行的情形下,台灣廠商有多少的機會空間?美國業者甚至也問到:台灣政府也提出「資安即國安」,對於產業政策有什麼做法?

美國 NDAA 禁海大,有多少市場空間釋出?
到底美國影像監控市場有多大?說法有很多。一向在監視產業調查數據非常樂觀的 IHS,曾發表新聞稿指出 2018 年發貨的所有安控攝影機中,有 70% 是網路攝影機。這個數字,在我所接觸的國內外業者範圍內,都有所質疑;當然也有呼應者與支持者,所以還是尊重這個呈現。

我曾分享過,除中國外,全世界目前 IP 與 Analog 的裝置比例,包括 2:8、3:7、4:6 都有。3S MARKET 在 7 月10 日所分享中國的監視之眼這篇報導中提到,「美國 2016 年的監控攝影機數量約為 6200 萬支,實際上中國的人均普及率比更高,約為 1.72 億支」,另外這幾年量大約平均的成長率在 10% 左右。

我就以上述這些數據基礎來探討推演,在今年美國的監控攝影機數量,大約會達到 9100 萬支。所以用 2:8、3:7、4:6 的比例來計算,在我所掌握的平均出口供應價(可視為產值的計算基礎,但非一般調查報告所說的市值),網路攝影機平均大約 70 美元;類比高清平均大約 30 美元來計算,則最低到最高數量與產值的間距,大致是如下的情形:網路監控攝影機數量在 1820 萬支 - 3640 萬支,產值在 12.75 億美元 - 25.5 億美元之間;類比高清攝影機數量在 5460 萬支 - 7280 萬支,產值在 16.38 億美元 - 21.84 億美元之間。


如果把 IHS 所估計全球 70% 是網路攝影機這個標準來套,美國市場數量在 6370 萬支,類比高清攝影機數量在 2730 萬支;網路攝影機產值在 44.59 億美元,類比高清攝影機產值在 8.19 億美元。

而再結合台、美、中監控廠商的說法,中國海大宇在美國市場網路攝影機的市佔率佔了七成,類比高清攝影機數量海大佔了八成來計算,再加上美國廠商所說在 NDAA 的影響下,至少騰出五成的空間來看,大家可以再去計算出,自己所偏好的數字空間。

而綜合歸納,中國廠商在美國市場網路監控攝影機的騰出數量在 637 萬支至 2230 萬支之間,市場產值騰出的空間在 4.46 億美元至 15.61 億美元;類比高清攝影機產值騰出 2184 萬支到 5824 萬支,市場產值騰出的空間在 6.55 億美元至 17.47 億美元。合計中國監視攝影機騰出的產值空間,在 11 億美元到 33 億美元。


美國這些業者大致上也說,這些中國安防廠商所騰出的空間,還是保守的估計,如果美國大選後,因為民情反中的因素,如果 NDAA 再加碼雷厲執行的話,中國的監視產品勢必會再限縮。理由是美國兩黨候選人都再加碼較勁,要兌現選舉承諾,短期間仍然會有這樣的效應。

我要特別強調,上述的數字只是一個綜合推估參考,而 NDAA 的核心在於資安,無論美中科技戰如何演變,海思晶片在被掛上不被信任的標籤,這是台灣業者包括晶片業者,以及設備業者必須正視這樣情勢的發展,特別是在公部門的應用上。

而「資安即國安」正是政府在推動的六大政策之一,這也許是美方業者也會詢問我,台灣的政府政策是什麼樣的立場。事實上,這些美國業者問的很直接,他們問到台灣在這端的產業政策,有沒有像川普ㄧ樣提出禁用的做法,包括有沒有提列預算進行相關的運行……。


我因也接觸相關國內幾家重要公共工程顧問規劃與承包業者,了解這些單位都已積極去「中國化」的相關設備,大致也與這些接觸的美方業者說明,至於政府政策,我告訴他們既然是台灣的發展政策,勢必會有一連串的做法。

台灣監視業只想賣 IP Surveillance?
焦點應該還是必須回到,在上述的美國市場空間的推演,這些數字如何變成台灣的訂單?能夠從這些數字拿到多少比例?很自然的,美國市場不會只是台灣安控業者的專屬,掉單的中國安防業者,也勢必會透過很多旋轉門的做法,另外傳統台灣的競爭勁旅韓國,也不會是塑膠,特別是他們還有一個不輸海康威視規模的韓華電子。

台灣安控業長期以來都用技術、憑單打獨鬥,在國際市場拼搏。但是時空在改變,如果今天這些市場的變化,仍是用老步作法,相信仍可撈些單。但是這十年來,紅色供應鏈崛起讓台、韓都吃盡了苦頭,一一都映證了「戲棚下站久就是你的」絕對不是最好的做法。

相信很多台灣業者與韓商在國際市場上,也有很多交手的經驗,韓國業者相當擅長圍捕獵物後,再自相競爭,或者等著大廠拿單後,再等著排排坐分果果的遊戲。

台灣長期都用各自先搶單再說的模式,勢必難擋目前的國際競爭局勢的運作。

很多人說,美國的 NDAA、台灣的「資安即國安」,再加上美國為箝制中國,不斷送出友台的做法,正是台灣的機會。而相對地,政府與業者如何展開合作,正是一個重要的一步。這端相信業界朋友的期待,相信政府相關單位也在逐步研擬中。

從美國幾家業者最近跟我提到,他們也需要類比高清的產品,他們認為這塊是台灣大多數類比業者的強項,特別是類比高清不像網路監控,需要有一定軟體與韌體的處理能力,根本是台灣業者垂手可得的囊中物。


但是台灣有幾家業者也指出,三年前當對岸與現在三大主流類比晶片業者大力合作時,很多業者也開始自廢武功,有的甚至全數整隻都從對岸採購,很多業者早裁撤相關機構部門人員。

我也實際進行追蹤了解,事實上台灣要把這些重新重建難度不高,至少七八成都可自製,甚至 BOM 與海康威視與大華相當。

而台灣一些業者確實表示,目前暫時不考慮重回生產類比高清。針對此點,事實上半年前,我即與一些美國業者詢問。我與這些美國業者的看法雷同,就是海康威視與大華,甚至目前算中國第二梯隊的天津天地偉業、深圳同為,在全世界包括美國市場,都是「網、模齊攻」,包括向韓國的韓華等業者,也採相同的策略,台灣廠商說只做網路監控,是否沒有去完整評估美國市場?特別是中國廠商就是因為「網、模齊攻」,而今天達到了恐怖的規模化。

我最近與這些美國業者多次的互相探討,也得出一個結論,台灣絕大多數廠商,真的對美國市場沒有清楚的了解。

我向他們說台灣有幾家,在美國有設分公司的業者的做法,以及只做 OEM 的公司,還有成功進到美國主流通路的公司,對比其他每年幾乎都會去 ISC WEST 參展的廠商,對映出真正在美國做得成功的台灣廠商,以及只是「拿香跟著拜」的差異點,這些業者也回應台灣廠商有的確實有實力,但不了解美國市場習性,甚至有些做法,也令美國人覺得詫異。

一家美國業者就說,有家台灣業者堅持他們的系統操作模式,不願意對接或轉換美國主流系統的相關操作模式,這樣如何進到美國市場?特別是想進入到美國的主流市場,如果不與前十大的產品相容,就不要花時間來美國市場,幾家美國業者這樣的分析表示。


台灣監視業把美國市場當成歐洲市場經營?
事實上我接觸的美國業者中,有些也做歐洲或其他的國際市場,他們觀察到台灣廠商,似乎把國際市場都是「一視同仁」,事實上美國市場的經營,不能用經營歐洲或其他國際市場的邏輯等同看待。

當然這些我接觸的美國業者,有些已經認識了二十幾年,有些也有十年,有些近幾年認識的,有些是透過網路聯絡上的。

一位美國業者就這樣分析,在亞馬遜這類網購電商興起之前,像 ADI 這樣美國最大的安控產品通路商,大概就壟斷了 67%的安控市場,在網購電商興起之後,以及中國廠商產品興起之後,美國市場也不斷在蛻變,但是他發覺台灣廠商似乎都是以不變應萬變。

當然,在我接觸的美國業者中,也有不同的論調,有的認為要台灣人確實了解美國市場,是有點為難,因為連美國人自己也不見得了解美國市場的整體情況,所以做 OEM 是最保險穩定的模式。

另一些美國業者則認為,不管要做 OEM、通路、或支援 SI 做專案,台灣廠商太不重視做行銷,因為美國市場太大,沒有足夠的 Reference,很難引起專業廠商的合作意願。

事實上這裡提到的行銷,不只是做廣告。而是之前我陸續分享過一些探討。比如美國業者就告訴我,別以為海康威視一開始進到美國就一帆風順,剛開始也是被美國業者很多的「教示」,一位美國業者就告訴我,以網路監控來說,在軟體部分,普遍最信任的還是海康威視的產品,其他如大華、宇視、同為的信任度相對都差一段距離。這就是因為海康威視為了融入美國市場,也下了很多功夫。


美國市場是類似於中國市場,都是一個大的單一市場,但是又存在很多的多元性。不到十年的時間,幾家中國安防公司可以滲透七、八成的美國市場,這才是台灣安控業者值得去探討的。

台灣有哪些公司曾在美國市場發光發熱?
歐普羅、慧友、勝品、彩富、利凌,甚至被美國 GE 併購的宏普等,都是台灣廠商在美國市場,有過各種不同形態的成功案例,事實背後有很多的故事在裡頭。

像 KAMPRO 宏普,在內部就推動了很多年的 TQC;一家台灣的公司能被當時 GE 這樣的國際大品牌納入旗下,不僅當時宏普切入高階的攝影機市場,內功蹲馬步的功夫,絕對是重要的關鍵。

這次「台灣智慧安控國家隊高峰會」,我特別邀請一德金屬董事長沈木林與會,這家專門做美規高階商用安全門的公司,同樣投入很多的精力,在很多的認證規格的 Approved,以及結合許多創新技術的應用。

NDAA 帶給台灣安控業者機會,但也試煉台灣業者的企圖心與鬥志。目前除了有即時的機會,對於這麼大的美國市場,佈局並結合時程的規劃發展是必要的。

從上面美國市場規模的數字推演,目的只在提供一個概略參考,因為市場是變動的,數字更是浮動的。

一個事實,在 10 - 12 年前海康威視在美國市場絕對不是一個咖,兩年多前海康威視也絕對不會認為川普上任後,居然可以讓已經縱橫美國市場的海康威視,突然間又將恐怕一掉,就將整個失去大部分的市場。


做一個結論,整個國際安控市場,因為NDAA,必將掀起一連串的骨牌變動效應。中國紅色供應鏈雖然重創,但仍然還是世界工廠。只不過屋漏偏逢連夜雨,汛災讓超過一半的中國都泡在水裡,也勢必要重新裝置他們的天網監控,海思晶片在美國的策略打壓下,「青吃都不夠,是否還能把曬乾的去外供」,正也考驗海康威視等這些中國公司的佈局。

而這個變動局勢,台灣廠商該如何掌握,台灣政府的資安即國安的產業政策,是否也能支援的上,亦或繼續單打獨鬥、讓產業自然野蠻生長,這一著棋盤的下手棋路,都直間接關係著未來三五年的變化,應該不會再是「戲棚下站久就是你的」!

.互聯家庭安全系統市場 - 基於 Technavio 的產品的全球分析

How to Make a DIY Smart Home Security System (No Monthly Fees!)




根據 Technavio 發布的最新市場研究報告,到 2021 年,全球聯網家庭安全系統市場,預計將達到 156 億美元,複合年成長率超過 27%。


這份題為「 2017-2021 年全球聯網家庭安全系統市場」的研究報告,就市值和新興市場趨勢,進行了深入的分析。為了計算市場規模,該報告考慮了各種類型的警報器(火災警報器和防盜警報器)、數位電子鎖、感測器、攝影機、影像監控系統,和探測器(火災探測器、CO 探測器和 HVAC 探測器)的銷售市值。 )。

智慧手機和平板電腦的激增,正在推動這一市場的成長。具有 GPS 功能的智慧手機在全球的普及率已經提高。


2016 年,有超過 20 億人使用智慧手機,並且這一數字在整個預測期內將繼續成長。隨後,行動通路已成為供應商的相關行銷媒體工具。諸如行動運算設備(PC和平板電腦)、智慧電視、智慧家用電器和無線連接之類的互聯設備的普及,是辦公室和公共場所的絕對必要。

Technavio 的分析師按產品將全球聯網家庭安全系統市場,劃分為四個主要細分市場。他們是:

警報器
攝影機和監控系統
鎖和感測器
探測器
全球聯網家庭安全系統市場的前三大產品領域是:


警報器
到 2021 年,全球聯網家庭安控系統市場的警報細分市場,將達到 46.3 億美元,在預測期間的複合年成長率超過 19%。隨著消費者高度垂涎入侵者警報,全球聯網家庭安全系統市場中的警報市場,將以驚人的速度慧長。自 2010 年以來,美國家庭中入侵報警器的使用量增加了 15%-20%。創新產品的匱乏導致發達國家市場停滯不前。

Technavio 的首席 IT 安全研究分析師 Amit Sharma 表示:「隨著供應商提供創新產品,EMEA 和 APAC 的新興國家也見證了對警報系統的不斷慧長的需求。這些創新包括可以透過智慧手機,控制的更多無線報警器和控制面板。」


攝影機和監控系統
安控攝影機,是用於住宅安全系統的最基本的包裝。這些攝影機可由用戶輕鬆安裝和操作。攝影機和監控系統領域見證了使用先進技術,滿足客戶需求的各種變體的激增。這些攝影機中整合了一些功能,其中包括可更換和可充電電池,以及 Wi-Fi 連接。

「影像品質是最終用戶的主要購買標準。供應商正在引入產品創新,以確保避免出現技術故障,例如滯後時間和模糊性。市場上的大多數攝影機,都提供高達 720 像素的解析度,」Amit Sharma 說。


鎖和感測器
M2M 市場的一個值得注意的趨勢是,隨著互聯家庭和物聯網的發展,推動了智慧鎖的成長。由於智慧鎖等新興趨勢,鎖和感測器市場將保持穩定的成長速度。消費者選擇了門禁自動化,而不是機械門鎖。

最初,智慧鎖使用 Z-Wave 和 ZigBee 等技術。它們已與其他智慧家提產品整合在一起。但是,智慧鎖的創新產品配備了 Wi-Fi 連接功能,以及與藍牙設備的無縫整合。提供智慧鎖的主要供應商包括 Goji、Schlage、August Home、Danalock、Lockitron 和 Haven。

.為什麼熱像儀對影像監控很有用

AI Thermal Camera: What's Thermal Imaging And How It Helps Fever Screening?



檢測仍然是主要用途,但較低的價格和創新的思維,為熱影像監控攝影機打開了新的市場。


用於影像監控的熱像儀的優勢,已得到充分證明,其中最引人注目的,是僅依靠熱信號來「觀察」。所有物體都具有可測量的溫度,熱像儀甚至可以檢測人、車輛、背景等之間的細微差異,以生成突出場景內對比度的影像。

使用熱像儀時,不需要可見光,明亮的光線不會使圖像變形,而且天氣或其他惡劣條件,也不會妨礙其捕獲可用影像的能力。利用視野中每個物體的不可見熱輻射,這些攝影機可以看到,傳統攝影機與人眼無法看到的東西。與可見光相比,它們可以在更長的距離上,有效地做到這一點。

總部設在加利福尼亞州特哈查比的英雄安全與監視首席執行官 Brian Levy 說:「當一個人進入攝影機的視野時,即使距攝影機很遠,安全防護人員也能立即檢測到入侵。」擔任佛羅里達州 Pompano Beach 的 IC Realtime 顧問。 「對於標準的彩色攝影機,這種類型的檢測要困難得多,因為在入侵者離攝影機更近之前,人與背景之間的對比度可能不會明顯。」

甜蜜點
部署熱像儀的另一個不變因素,是部署熱像儀的主要原因。儘管這些攝影機越來越多地部署在更具創造性的應用程序中(請參閱第144頁的「熱像儀的非傳統應用程序」),但檢測仍然是他們的最佳選擇-仍然是大多數用戶首先選擇熱像儀的主要原因。

「熱像儀充當探測器;這是它的主要目的。實際上,我們知道客戶甚至不關心影像的安裝。他們正在使用熱像儀觸發入侵系統,以便隨後可以派出警衛前往該地點進行調查。」紐約州費爾波特博世安防系統區域行銷經理 Joel White 說。

當某人做出一致的努力,來掩飾其存在和活動時,這也可能會有所幫助。

「使用分析,您可以輕鬆地檢測到有人走到籬笆上並觸發警報,並透過分析來跟蹤他們。但是,當一個人在地面上滾動或爬行時,您將要檢測到它們,但由於他們沒有按照分析人士期望的方式移動,因此無法辨識出他們是一個人,直立行走。但是您將能夠看到它們在移動。」懷特說。

基於這些原因,位於明尼蘇達州伯恩斯維爾的系統整合商 VTI Security 的高級客戶經理 Jerry Klapak 說,熱像儀非常適合目標是發現異常情況的室外場所。

「我們用熱像儀看到的主要優勢之一是,它們可以從場景解釋中排除所有疑問和疑惑,從而確定某物是否合適,或者某物是否屬於場景,」 Klapak說。 「熱像儀可以立即評估場景。」

紅外線熱像儀的另一個好處,是能夠減少誤報,這種誤報會困擾可見光和紅外線照明的攝影機,而陰影、吹倒的樹木、動物和其他因素可能會愚弄它們。

「我們將熱像儀與基於 IP 的控制面板配合使用,作為檢測設備,為 CCTV 操作員提供即時視圖和可操作的正在進行中的事件剪輯,從而消除了誤報警,」首席技術官 Steve Spott 說。康涅狄格州落基山市 Sonitrol New England 的官員。


成像限制
像任何技術一樣,熱像儀也有其局限性。對於初學者來說,圖像可能會顯示人、車輛或其他物體的形狀,但無法捕獲特定的細節。另一個潛在的缺點是,這些攝影機生成的灰階圖像在人眼上,並不總是最容易的。為了克服這個問題,某些攝影機的影機會以某種顏色顯示。

「如果環境空氣溫度為 50 度,攝影機將在螢幕上,將其表示為藍色。如果一個人進入場景並且溫度為 98.6,那麼攝影機會將散發到身體的熱量表示為紅色。」利維說。 「因此,可以透過簡單的視覺,提示來提醒保全人員,有人進入該區域。」

但是,與普遍的看法相反,這些顏色比場景中,實際溫度的準確表示更具美感。

「在某些情況下,您可能會看到帶有顏色的熱圖像,但該顏色不是真實的。該顏色應用於灰階圖像,以幫助人眼區分有效的灰階陰影。」懷特說。 「熱像儀不能捕獲任何彩色。」

聯手
絕大多數熱像儀 - 甚至那些產生彩色圖像的熱像儀 - 都無法解析場景中的微小細節,因此不適合辨識。為了安全起見,辨識是必不可少的,這就是為什麼將熱像儀與常規熱像儀,或 PTZ 結合使用的原因,它提供了預警系統,可以警告可見光攝影機,以捕獲例如逮捕和起訴所必需的細節。

「熱像儀應與其他攝影機一起使用,以增強對入侵者的早期發現;從安全的角度來看,這是他們的主要優勢。」

將熱像儀和標準攝影機配對的另一個原因,是熱成像的解析度較低,考慮到可見光市場上的可用能力,懷特說這是非常低的。

懷特說:「我們行業的熱像儀的最高輸​​出能力為 640 x 480,與標準攝影機相比,這就像古代一樣。」 「我只能想像,這樣做的理由是,如果攝影機的感測器更大,那麼它們的價格將非常高,以至於政府和衛星可能是唯一使用它們的感測器。」

這些整合的應用嚴重依賴於影像分析,儘管解析度較低,但熱像儀實際上為此目的提供了出色的影像。

「由於熱像儀可以透過微小的熱量差異生成圖像,因此它們可以為影像分析(影像流的電腦化分析)提供自然高對比度的影像信號。先進的軟體可以辨識和隔離螢幕上的對象,例如入侵者爬過籬笆。」 Grinfeld 說。 「但要發揮最佳功能,影像分析需要能夠將圍欄上的人與背景區分開,這就是為什麼熱對比如此有效的原因。」

與標準的可見光攝影機不同,與影像分析配合使用時,熱像儀充當檢測感測器,能夠辨識數百甚至數千英尺遠的不同物體。

Grinfeld 說:「與熱分析相結合的熱像儀已經通過現場驗證,與業內任何其他技術相比,可提供更高的操作效率,更少的虛假或令人討厭的警報,以及更容易的警報評估。」


計劃、計劃、計劃
無論應用程序如何,精確的計劃都是決定熱像儀佈署成功與否的主要因素。

整合商必須花費更多時間,進行前期計劃。這裡的專業水準,遠不只是安裝另一台普通攝影機。位於馬薩諸塞州切爾姆斯福德的 Axis Communications 關鍵基礎設施業務開發經理 Anthony Incorvati 表示:「熱像儀還有更多的投資。那些性能更好的企業,可以告訴我們,前期的時間更多設計 - GPS 映射,使用 CAD 之類的工具進行佈局,在放置之前真正瞭解環境,並嘗試優化他們要覆蓋的區域。」

計劃如此重要的另一個原因是,訂購和接收熱像儀之間,可能要花費很長時間。懷特說,造成這種情況的主要原因是,許多這類攝影機都受到了美國商務部的限制。

「這不像您可以訂購一台,明天就可以買到。在許多情況下,客戶必須簽署美國商務部文件的確認書,聲明他們不會出口到受禁國家或不當地使用它,因為熱像儀的組件可用於瞄準,瞄準和武器。」說。 「最大的資訊是思考。如果您要計劃使用散熱的項目,請給自己足夠的時間來拿起攝影機。

透過窺鏡
熱像儀的核心是熱成像儀和其他技術,這些技術結合在一起,使它們能夠檢測所有物體產生的熱信號。此外,鏡頭對於確定攝影機性能同樣重要。

熱像儀無法「透過」玻璃,使傳統鏡頭無法使用。對於散熱解決方案,必須使用其他材料(主要是鍺)專門製造透鏡。

「我們市場上的每款熱像儀,都是固定鏡頭攝影機,因此整合商必須瞭解視野,和他們要實現的目標,並選擇合適的攝影機和合適的鏡頭組合。它們是不可互換的。」博世安全部門的喬爾·懷特(Joel White)說。鏡頭內置在成像模組上。我看過一些變焦熱透鏡的原型,但我只能想像那是多麼昂貴。」

熱像儀的非傳統應用
非安全利益相關者,已開始認識到熱像儀不僅具有簡單的檢測優勢。整合公司的高級客戶經理傑里·克拉帕克(Jerry Klapak)說,正如 VTI Security 最近親眼所見,該技術可以應用於其他功能。

在此特定應用中,需要定期在攝影機的視場內重新填充一個水箱。客戶依靠感測器來確定何時需要補給該儲罐,但是由於該系統容易出現故障,因此必須派人來手動檢查液位。因此,儘管不是由負責監視和填充水箱的部門購買攝影機的,但部門負責人對這種「超越安全性」的輔助好處感到非常滿意。

Klapak說:「他不僅在這一地點獲得了好處,而且還提供了在其他地點為安全部門提供攝影機補貼的機會。」 「我們在合作夥伴和共享熱像儀提供的資訊方面,已經看到了一些良好的優勢。」

FLIR的羅恩·格林菲爾德(Ron Grinfeld)表示,他公司的攝影機已佈署到許多獨特的應用中,其中包括瑞士的一位客戶,使用熱成像技術來檢測入店行竊者。

他說:「靜態物體的溫度與人類不同,可用於檢測人員是否攜帶隱藏物體。」

對於機械、電子設備和其他設備,熱量可以指示潛在的故障或故障。因此,Axis Communications的Anthony Incorvati 表示,預防性維護,已成為熱像儀的新興用途,尤其是那些基於熱像儀的熱像儀,它可以確定實際的溫度水準。

「熱敏電阻可以檢測配電板上的,哪些電路消耗的功率更多,或者可以發現變電站,或變壓器過熱。從機械的角度來看,熱量被用於監視電動機、泵和液壓系統,以預先預測故障。」他說。 「這並不僅僅是為了安全;它在工業過程中,更多地用作火災警報的先兆,因此,如果某物開始過熱,它將檢測到。」瞭解現實與任何解決方案一樣,整合商在使用熱像儀時,會面臨數項挑戰。

VTI Security 的傑里·克拉帕克(Jerry Klapak)說,其中最值得注意的,是需要確保最終用戶完全瞭解該技術,尤其是它可以做什麼,和不能做什麼。

他說:「很多人對熱像儀的瞭解,來自於看新聞,他們看到直升機上的熱像儀,可以在戰鬥狀態下變焦,跟蹤或追蹤人員,」 「對於大多數客戶來說,熱變焦鏡頭通常不在價格範圍內,因此在理解上存在一些限制。

他補充說:「我們使用的大多數熱像儀,都是固定鏡頭,因此,在這種局限性方面,使我們的設計正確無誤非常重要,這不僅在熱像儀的選擇方面,而且在擺放位置上都是如此。」

但是,如果您沒有書面形式的期望,僅僅設定現實的期望是不夠的。

Klapak說:「您必須確保他們知道自己得到了什麼,並在瞭解所有將要從攝影機中,獲取的資訊後簽署所有內容。」

正確的情況
在確定是否佈署熱像儀時(無論是與傳統熱像儀結合使用,還是作為獨立解決方案),重要的是要考慮其與可見光熱像儀相比的優勢和優勢。考慮到這一點,FLIR 的羅恩·格林菲爾德(Ron Grinfeld)表示,對於以下一個或多個因素適用的影像應用,熱量是一個不錯的選擇:

在 24/7 光線不足的區域進行戶外佈署,並且不可能或不可行,在標準攝影機上添加外部照明。

重要的是能夠檢測和跟蹤人員和/或車輛,在預定周界和其他區域中接近,穿透或徘徊的人員和/或車輛的運動。

惡劣天氣條件下的環境。

需要具有遠距離檢測對象能力的應用。

任何側重於態勢感知的監視應用,而不是捕獲諸如顏色、臉部特徵、車牌資訊等詳細資訊。

.運輸即服務:新技術與新模式的興起如何顛覆智慧交通的未來?

The Future of Transportation and
 Shared Autonomous Vehicles


來源:前瞻网

汽車擁有權的邊緣化,網約車服務的興起,以及共享自行車/滑板等新模式,正深刻地顛覆著交通出行的未來。

運輸即服務:新技術與新模式的興起如何顛覆智慧交通的未來?

擁有一輛汽車一直是美國中產階級進入美國中流砥柱的地位象徵和理想儀式。隨著中產階級的擴大,汽車保有量也從 1960 年到 2007 年翻了一番,達到 84%。

但是,汽車擁有成本很高在美國,擁有汽車的估計年度成本為 8500 美元,城市地區更是昂貴得多:舊金山約 12000 美元,紐約市 15000 美元,包括停車、保險、維護、燃氣和收費。

但是技術和新的商業模式,讓精明的消費者能夠在沒有麻煩和擁有成本的情況下,獲得私有車輛的好處。因此,到 2014 年,美國的汽車保有量已降至 80%。許多分析師預計到 2030 年汽車保有量會進一步下降。

一種新的靈活模式正在出現 - 共享汽車交通運輸的工具可以不再成為一種固定資產,運輸即服務被證明是更具成本效益的,而且在時間效益上也更引人注目。

智慧通勤:更好的模式
城市交通創新必須解決三大關鍵的消費者利益:通勤時間,交通成本和便利性。

美國在私人運輸和基礎設施方面投入巨資,而歐洲在公共交通方面投入更多。如下圖所示,美國公民人均汽車擁有量,比全球範圍高出 41%,但乘坐公共交通的時間,也多於歐洲同行。

運輸即服務:新技術與新模式的興起如何顛覆智慧交通的未來?
運輸即服務:新技術與新模式的興起如何顛覆智慧交通的未來?

歐洲的經驗顯示,共享交通可以減少主要城市的通勤時間,同時降低通勤成本。

雖然私家車在低密度城市和順暢交通中,能提供更快的通勤時間,但隨著城市的發展,交通擁堵時間可能會增加三倍。在高峰時段,紐約、洛杉磯和舊金山的司機,花費了超過 20 % 的通勤時間,這是打車服務興起的一個背後因素。

Uber 和 Lyft 司機,現在在舊金山的城市交通量,佔到城市交通量的 15-20%,平日每天在城市街道上行駛,累計超過 570000 英里。由於停車場消耗高達 25% 的城市空間,私家車也會造成城市佔地面積的蔓延。
相比之下,歐洲大城市人口密度比美國主要城市高 2.5 倍,這些地區讓更多居民步行或騎自行車上班。最後,柏林和巴黎的居民平均每天花的通勤時間,要比聖弗朗西斯科少 25 分鐘,比洛杉磯少 55 分鐘。

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此外,開車上下班是當地交通最昂貴的形式。如下圖所示,邁阿密、亞特蘭大和洛杉磯的居民中,超過 80% 的工作人員乘車上下班,他們的年收入多於紐約和華盛頓特區的居民,其中超過一半的人工人,透過其他方式上下班。

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鐵路是公共交通的另一種便捷方式。但一旦結婚成家,年輕人就會重新恢復擁有汽車的權利。

在這種轉變中,有幾個因素起到關鍵作用:隨著家庭的擴張,私人和公共交通的單位經濟變化,物流和行李在公共交通方面更具挑戰性,家庭傾向於進一步離開工作崗位。

智慧通勤:改善通勤體驗的路線圖
通用汽車公司執行長瑪麗巴拉已經承認,汽車行業在未來五年內,將發生比過去五十年更多的變化。然而,公眾對自動駕駛前景的迷戀,掩蓋了今天正在發生的,正在擴大我們的交通選擇的重大變化。

即使在自動駕駛汽車變得流行之前,智慧通勤方式也會有很大的不同。以下是一些新的選擇,可能會以非預期的方式影響上班族,因為他們結合並重新配置我們的通勤演算。

打車應用服務
乍一看,優步和 Lyft 是計程車的替代品。仔細觀察,優步和 Lyft 從根本上,改變了通勤和汽車所有權方面的考慮。

由於計程車的固定供應,滯後高峰時段的高峰需求,因此計程車不是一個好的通勤選擇。但是眾包打車提供了靈活的供應,以匹配高峰需求。在過去幾年裡,優步和 Lyft 在紐約擴大了 5 倍乘坐汽車的供應量。舊金山目前擁有 45000 名註冊的優步/  Lyft 司機,其中 6500 名司機通常在高峰時段上路(相比之下,僅有 1800 輛計程車)。

這兩種方式改變了汽車的擁有權。首先,一些司機現在可以坐上汽車出行,打車省下的收入補貼了購買價格。其次,乘客越來越多地取代汽車擁有權,最近 Lyft 調查發現,有 25 萬名乘客已經拋棄了他們的私家車。

自動駕駛也將進一步削弱汽車擁有的邏輯。目前的乘車服務費用約為每英里 2.5 美元,而擁有和經營汽車的費用為每英里 1.2 美元。隨著自動化,汽車共享和其他因素的影響,乘車費用可能會下降 70% 至每英里約 0.70 美元。

隨著優步和 Lyft 大力投資推廣自動駕駛汽車,技術創新可能會加速這一趨勢,這將大幅度降低成本,並擴大打車服務的範圍。

汽車共享
雖然僅有 4% 的時間在使用汽車,但美國的 2.5 億輛汽車,每天停放卻超過了 58 億小時。

相比之下,在舊金山進行的一項研究發現,一輛普通的共用汽車被 19 人使用,每天駕駛 6 小時,比擁有的汽車增加了 600%。一輛共用的汽車取代了多達私人車輛,並可將汽車擁有量降低一半。

然而,這些研究仍然可能低估了,汽車共享模式的價值。汽車共享公司可以讓消費者,根據自己的日常需求調整汽車偏好:客戶可以在週末工作時使用皮卡車,家庭郊遊時使用的 SUV,以及在晚間約會時使用豪華轎車。

正如通用汽車最近宣布的那樣,在多個城市中捆綁保險和維修,並允許汽車使用各種品牌和型號的訂購模式,可能是未來普遍採用的汽車擁有模式。汽車共享模式,因此可以為汽車擁有提供令人信服的成本和便利優勢。

解決出行「最後一公里」
公共交通通常是以鐵路系統為骨幹的樞紐系統,在全國範圍內的運作。但乘車人往往需要解決第一和最後一英里問題,這通常佔通勤時間的 50% 左右。

公共交通替代方案明顯有其不足的地方。在舊金山,繁忙時間中高達三分之一的火車通行能力,是為騎自行車預留的。

當然,人們已經找到了更好的方法。歐洲和中國正在轉向共享單車,以解決首要和最後一英里的問題。自行車佔哥本哈根每日通勤量的 55%,阿姆斯特丹佔 43%。巴黎希望到 2020 年將自行車通勤率提高到 15%,柏林的目標是到 2025 年將自行車通勤率增加一倍,達到 25%。在中國,最近已經有超過 2 千 5 百萬的乘客選擇騎自行車上班。

在美國,2016 年全年的自行車活動,等於中國的每日總人數,自行車僅佔舊金山通勤量的 4%,紐約的通勤率僅為 1%。但許多美國城市現在正在嘗試共享自行車系統,以及共享電動自行車和滑板車。明尼阿波利斯這座城市發現,當自行車共享系統與鐵路線保持一致時,公共交通使用率增加了 25%。

隨著像無刷自行車共享計劃 Limebike,和電動滑板車租賃創業公司伯德,這樣的初創公司,最近為美國的自行車和滑板車共享專案籌集資金,美國的自行車共享前景正在改善。

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更遠的未來:智慧城市系統整體改善出行
隨著電信和軟體公司向消費者提供捆綁服務,改善成本和便利性,高效的交通系統將得到很好的整合,為居民提供一系列平衡成本,時間和便利偏好的選擇。

新的資訊系統提供公共交通選項的即時可見性。雖然私人部門在智慧通勤中,扮演著越來越重要的角色(如上圖表所示),但城市將繼續在協調和整合通勤選擇方面,發揮中心作用。

智慧城市必須提供宜居性,經濟性和便利性的吸引力組合,以吸引那些能夠推動未來城市發展的人才和公司。508180420