Coronavirus: How to social distance on public transport
隨著公共交通在封鎖後恢復正常服務，技術解決方案可以幫助保持社交隔離，並保護乘客和僱員，免受冠狀病毒的侵害。
當前的冠狀病毒大流行，迫使公共交通規劃人員提出快速解決方案，以確保乘客和工作人員的健康安全。主要挑戰之一是要遵守社交距離和安全法規，同時要保持複雜的運輸系統的效率和「品質」。
一月下旬開始在中國暫停公共交通系統。隨著冠狀病毒在全球範圍內傳播，封鎖很快影響了大多數大眾運輸系統。在許多城市中心地區，乘客量下降到正常水平的一小部分。在某些國家，當局僅允許被視為「基本工作者」的乘客使用火車，地鐵和公共汽車。
最近幾週，許多受災國家放鬆了封鎖措施，並允許更多的人回去工作或四處旅行。儘管如此，公共交通的乘客仍然面臨許多挑戰：火車貨車或公共汽車上，允許的乘客數量有上限；由於進行體溫檢查，進入主站通常較慢；對服務的需求仍然很低，導致許多營運商減少了時間表。
此外，對公共交通員工安全的關注，是營運商面臨的另一個挑戰。例如，在某些公交系統中，迫切需要在駕駛員和乘客之間設置障礙，並尋求替代手動現金支付的方法。
幸運的是，有一些技術工具，可為規劃人員在 covid-19 時代創造高效的公共交通提供支持。
車站的社交距離
首先，規劃人員需要考慮到，在一段時間內，公共交通中的社會隔離仍然是必要的。這包括在等待火車或公共汽車的時間內，防止站台或車站的乘客擁擠。
對於乘客而言，一種解決方案可以是現有的運輸應用，這些應用可以提供即時更新。然後，通勤者可以到達車站，或在他們的交通工具附近停靠，避免了漫長的等待時間，在這種情況下可能無法保持社會距離。
其他舉措旨在確保運輸工人的安全。比利時鐵路局正在測試帶有感測器的攝影機，以確保員工使用適當的防護設備，並尊重社交距離。
儘管正在開發許多工具，但很顯然，交通運輸公司必須依靠，包括人工智慧在內的技術，來確保健康安全。
這些工具使運輸計劃人員可以辨識人滿為患的情況，並調整服務以分散乘客的負擔。此外，他們還將幫助調整出行和車輛的數量，以避免擁擠，尤其是在高峰時段。
在許多主要城市，當局還鼓勵通勤者走路或騎自行車，以減少公共交通的擁擠。甚至在波哥大、墨西哥城和智利聖地亞哥等，自行車基礎設施較差的拉丁美洲城市，現在也鼓勵改變交通出行文化，並更多地使用自行車。
保護生命的技術
公共交通部門正在尋找，能夠以電子方式辨識，未保持社交距離的區域的工具。目的是使這些系統生成警報，以便可以採取措施保護用戶，在公車站以及附近步行的人的健康。
被測試的一些工具顯示出成功的希望跡象。例如，PTV Group開發人員最近使用了行人模擬軟體，來模擬行人進行社交疏散的許多場景。模擬包括一些用於社交距離的建議，例如單向人行道，以及保持行人之間兩米距離的方法。
在 covid-19 後時代，也可以為公共交通的需求，和供應變化做好準備。例如，主管部門可以使用 PTV Visum 計劃遵守法規的公交車數量，以允許每輛車中的乘客數量有限。他們還可以使用該軟體的建模，來計劃如何滿足用戶需求。
PTV Group 的另一軟體解決方案 PTV Optima 有助於以電子方式通知運輸工具（例如貨車或公共汽車）中的用戶數量。因此，它可以幫助規劃人員，即時管理大規模公共交通方式的容量。
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