The Economics of China’s Enormous
Belt＆Road Initiative
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2013 年，中國國家主席習近平宣佈了「一帶一路」倡議，這是一條經濟和海上絲綢之路。
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| 在「一帶一路」倡議下，估計 1.2 - 1.3 萬億美元的投資缺口中，中國已經花費了2000億美元用於基礎設施建設。 |
中國是極權主義、人口過多、製造業擴張主義和專利侵權的代名詞。 但是，除了維吾爾人的集中營外，最近新增的還有「一帶一路」倡議（BRI），以前稱為「一帶一路」（OBOR）。
2013 年，中國國家主席習近平宣佈了「一帶一路」倡議，這是一條經濟和海上絲綢之路。 這個多方面的項目促進了亞洲、歐洲、非洲和拉丁美洲之間的基礎設施連通性，投資和貿易合作、金融整合、文化交流以及區域合作。 BRI 的規模體現在 44 億人（佔世界人口的 70％）和計劃達到的 21 萬億美元左右的累計國內生產總值。
正如摩根史丹利（Morgan Stanley）預測的那樣，到 2027 年，BRI 的預計成本可能達到 1.2 萬至 1.3 萬億美元，這使 BRI 成為有史以來最昂貴、規模最大的國際基礎設施項目。
現代 BRI 的前身，可以追溯到古老的絲綢之路；貿易商用來在東西方文明之間，運送貨物的龐大航線網路。相比之下，現代的「絲綢之路」是一整套基礎設施開發項目，橫跨包括中國在內的140個國家。前所未有的影響力使「一帶一路」成為中國外交政策不可或缺的工具。幫助中國在多邊論壇上獲得支持。
「一帶一路」倡議的廣泛接受，是由於它的多維性質為中國提供了在數位、太空、北極、海上和陸上連接方面的合作。這個關鍵領域的連通項目聯盟，為中國在全球貿易中的主導地位創造了肥沃的環境，使其不受控制的影響力和槓桿水準。
在「一帶一路」倡議下，估計 1.2-1.3 萬億美元的投資缺口中，中國已經花費了 2000 億美元用於基礎設施建設。由於中國金融機構透過四個不同的管道開展業務，「一帶一路」項目的慷慨資助成為可能。
政策性銀行，國有銀行，國際金融機構，以及主權財富基金，包括市值 400 億美元的絲路基金。這種龐大的借貸能力，使美國對「一帶一路」建設法案的抵制相形見。該公司將美國政府發展融資機構 Overseas Private Investment Corporation（OPIC）與美國國際開發署（USAID）的組成部分，合併為一個擁有 600 億美元投資組合的獨立機構。
但是，與「一帶一路」倡議相比，這顯得蒼白無力。 BRI 正在進行的最大項目；僅中巴經濟走廊（CPEC）一項就耗資 600 億美元，這是將中國與巴基斯坦阿拉伯海瓜達爾港相連的一系列項目。
「所有人類計劃都將受到自然，命運或任何喜歡稱呼宇宙背後力量的殘酷修改。」？ 亞瑟·克拉克（Arthur C. Clarke），2010年：《奧德賽二》。
COVID-19病毒在全球範圍內的傳播，已導致 BRI 項目陷入停頓。 我們現在正朝著大流行後的社會前進，因為在世界範圍內，Covid之前的規則被認為是無關緊要的，因此關於國際合作的新規則手冊尚未編寫。 封鎖一直是人民和國家的反思期。
最後是修改國內和國際政策。 印度已開始實行自立政策，許多其他國家也降低了與中國的關係。 然而，在南亞，儘管國際社會批評中國在大流行中的作用，但在危機期間，巴基斯坦、斯里蘭卡、尼泊爾、孟加拉國和馬爾代夫仍然是中國援助的主要接受國。
作為回應，中國重新振興了「一帶一路」倡議的「健康」層面。 這為中國提供了機會來改變或控制全球敘事，並推動其自己的官方路線，即在應對這種流行病時它是透明，開放和全面的，「為此付出了寶貴的時間來應對全球變化。」 2017 年初，中國在「一帶一路」健康合作論壇上獲得了世衛組織的支持，參與了公共衛生工作。
然而，由於該病毒的起源是在中國，而且世衛組織在該病毒的早期處理不當，各國已對世衛組織和中國產生了不滿情緒。 因此，各國一直在尋找替代中國檢測試劑盒，專業知識和藥物的藥物來對抗 COVID-19。
武漢肺炎大流行已經停止了中巴經濟走廊（CPEC）、柬埔寨的西哈努克經濟特區、孟加拉國南部的 Payra 電廠，以及斯里蘭卡西部的港口城市發展項目。甚至在 Covid-19 對供應鏈造成嚴重破壞，對中國工人實行旅行禁令之前，中國的許多 BRI 項目（尤其是在非洲）都受到了審查。
非洲國家已經呼籲，提供 1000 億美元的救助和債務減免，以幫助他們應對武漢肺炎大流行的毀滅性影響。約翰·霍普金斯學校的「中國非洲研究計劃」提供的數據顯示，中國在 2000 年至 2017 年之間，向非洲國家提供了 1430 億美元的貸款。
在南亞，馬爾代夫尋求重新談判對華債務，而孟加拉國則要求中國考慮推遲付款。儘管中國此前已同意核銷債務，但它已以單方面，不透明的方式進行了核銷，沒有國際監督。隨著全球範圍內的停業解除，基礎設施項目將恢復營運，但是，用於建設的資金卻很少。
2020 年第一季，中國經濟萎縮了 6.8％，而且已經開始放緩，北京方面對新投資保持謹慎。它可能會優先考慮減輕病毒的財務影響，並解決與美國的貿易戰，而不是推出新的海外基礎設施項目。雖然「一帶一路」倡議項目可能不會被擱置，但它們無疑將受到拖延的困擾。
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