May EV Sales Report - Updated
來源： 作者：占亚娥
根據 EV Sales 網站公佈的美國電動車銷量數據，2018 年，美國電動車累銷達 358,645 輛，較 2017 年激增 80％。而這主要歸功於特斯拉 Model 3 的交付量。去年 12 月份，特斯拉 Model 3 銷量再創新紀錄，達到近 25,000 輛；2018 年，Model 3 在美國市場累銷達 139,513 輛，佔據 39％ 的市場佔有率，因此成為美國最暢銷電動車。
豐田普銳斯 Prime以27,595 輛的累計成績，排在 2018 美國電動車銷量榜第二名，較 2017 年實現 31％ 的銷量成長。普銳斯 Prime 是一款插電式混合動力車，於 2016 年首次面向美國消費者，自在美國上市以來，已售出逾 5 萬輛。
出乎意料的是，特斯拉 Model X 憑借其 12 月份 4,100 輛的銷量最終超越 Model S（12 月銷量：3,250 輛），連續三年位列第三名，其 2018 年累計售出 24,900 輛新車。Model S 以 24,781 輛的累計成績緊隨其後，排在第四名。至此，特斯拉在銷量榜前四名中已佔據三席。
另外值得一提的是，本田 Clarity PHEV 以 18,194 輛的累計銷量超越雪佛蘭 Bolt（18,019 輛）排在第六名，而這主要得益於其 12 月份的創紀錄銷量（2,770 輛），這也使其成為美國12月份，除特斯拉以外最暢銷車型。
另一方面，2018 年對雪佛蘭以及福特來說，就沒那麼友好了。雪佛蘭 Volt（18,306 輛）以及 Bolt（18,019 輛）兩款車型 2018 年銷量，較 2017 年分別下跌 10％ 和 23％；而福特兩款車型（C－Max Energi 和福克斯 Electric）已跌入榜外，上榜的唯一一款車型 Fusion Energi 銷量，也較去年同期下滑了 16％。
隨著特斯拉 Model 3 的「黑洞」效應，繼續影響上述車型的銷量，通用和福特這兩家汽車製造商，需要推出一些更具吸引力的車型，才能避免不被市場淘汰。再加上通用 2019 年，將不再享有美國電動車稅收抵免政策，該汽車製造商的前路，將更加艱難。
就品牌來說，特斯拉以 53％ 的市場佔有率遙遙領先，成為美國 2018 年最暢銷電動車品牌。雪佛蘭以 10％ 的市場佔有率，位列第二，豐田憑借 8％ 的市場佔有率，打敗寶馬躋入前三名。
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