First flying "drone-taxi" takes off in Vienna
來源：AI看看
據 Tech Xplore 報導，在奧地利首都維亞納忠利競技（Generali Arena）體育場，波音、空客等航空巨頭都展示了它們各自版本的「無人駕駛出租車」。
在此次展覽上，「無人駕駛出租車」無法在多瑙河上空滑翔而過，因為它還沒有通過奧地利領空的認證，在演示中垂直跳躍約 10 米後停在了體育場範圍內。
法新社攝影師喬·克拉馬爾（Joe Klamar）是首批登上飛機的記者之一。他說在億航 216 雙座艙內「很有趣，很柔軟，不過噪音大得驚人」。此外，機艙「有點兒狹窄」，旋翼也很嚇人。
法新社攝影師喬·克拉馬爾（Joe Klamar）是首批登上飛機的記者之一。他說在億航 216 雙座艙內「很有趣，很柔軟，不過噪音大得驚人」。此外，機艙「有點兒狹窄」，旋翼也很嚇人。
這款飛機 216 配備了八個旋翼，發出的噪音可達 90 分貝，雖然低於普通直升機的噪音水平，但仍然很容易讓人感到不舒服。工程師表示，他們正努力將噪音降到 75 分貝，最終希望使用無人機在低海拔地區運送乘客，飛行距離可達 35 公里，但目前仍需要航空管理機構的批准才能使用。
首席行銷官德里克·熊（Derrick Xiong）表示：「我們現在面臨的最大挑戰不是技術，不是監管，而是人們的抗拒心態。」他指的是乘客可能對這款新交通工具保持沈默。該公司表示，已收到「數千份」訂單，並在與奧地利航空公司 FACC 合作，從明年開始大規模生產這種無人機。
德里克還說，早期的興趣來自於「想把工程師從一個平台運送到另一個平台的石油和天然氣公司」，以及旅遊公司和運送移植器官的機構，據瞭解，這款飛機售價預計在 20 萬歐元左右，但不會對私人買家開放。
有評論認為：「有些法規草案已經存在，但無人駕駛出租車的混血性質使其獲得法律地位變得更複雜，因為它既不是直升機，也不屬於飛機範疇。」
奧地利交通部長諾伯特·霍費爾（Norbert Hofer）出席了演示活動，他說，他希望奧地利能成為第一批在城市裡定期使用「無人駕駛出租車」的國家之一，此外，杜拜也表示有興趣成為這項技術的早期採用者。
據瞭解，這款「無人駕駛出租車」可以獨立飛行 30 分鐘，最高時速可達 130 公里，載重量為 260 公斤，使用 17 千瓦電池，每趟旅程的能源消耗「相當於城市環境中的電動汽車耗電量」。148190417
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