2018年10月24日 星期三

‧ 2018\10\24\3S Market Daily 智慧產業新聞

3S Market deliver Smart and Valuable information for Business
3S Market 傳遞 智慧應用與價值的商業資訊
                                                                                                                                                                                                                 

.物聯網中潛在的獨角獸

IoT and the challenges of hardware startups by Bay McLaughlin





3S MARKET這篇文章相當的精彩,從中你可以發現,物聯網的商機與趨勢……或許,站在旁觀的角度,你更可發現怎麼去顛覆世界……應該說,US 1B是夢,但絕不是偶然……


來源:物联之家网 作者:Francisco Maroto  



  

直到最近,我們才知道獨角獸(Unicorn)是神話中的生物,只出現在希臘文學、聖經和馬可波羅遊記中。雖然在現實世界中,沒有發現一隻,但我們現在似乎面對一大群獨角獸,特別是在商業領域。
  
技術在中小型企業中,發揮著至關重要作用,並使新創企業成為時尚。今天,有許多獨角獸在商業環境中穿梭,這些獨角獸以其成功和商業頭腦而聞名。

實際上,獨角獸的定義是,一家價值超過10億美元的新創企業,想想Airbnb、Uber、Xiaomi甚至是Flipkart,這些公司的創新業務顛覆了傳統商業模式。有人可能會問:這些生物有什麼神奇之處
  
「獨角獸」一詞,是由Cowboy Ventures投資公司的投資人Aileen Lee創造。獨角獸的部分魅力在於重塑商業模式,他們找到了更好的經營方式——這可能是一個新想法,或是對現有商業模式的改進他們提供了一個願景,一瞥未來可能會發生什麼,並且有強烈的成長慾望他們透過不斷創新,來推動其夢想,大型企業因內部流程和複雜而陷入困境,導致決策延遲,從而讓創公司突然進入市場。
  

根據CB Insights的一項研究顯示,全球約有175家獨角獸公司。
  
》獨角獸與物聯網
許多企業家已經意識到,如果想趕走行業巨頭,物聯網和工業物聯網(IIoT)技術,可以創造公平競爭機會。物聯網新創企業,正尋求透過越來越依賴雲和邊緣計算、物聯網平台、人工智慧、物聯網網路、物聯網安全或物聯網設備等創新,來吸引消費者、中小型企業或大型企業。

先進技術是關鍵的差異化因素,但不是唯一的,吸引客戶的新商業模式,也可以成為新獨角獸興起因素。
  
經過五年探索,零散但豐富的物聯網新創公司,沒有出現新的獨角獸。最有前途的新創公司在技術,和工業巨頭的支票簿上,看到了光芒,而那些仍在追求獨角獸夢想的人看到,市場不再跟隨,也不再依賴分析師的預測。
  
有了這些,我們可能看不到任何物聯網的獨角獸。但是,如果讓作者打賭,哪家新創公司可能成為獨角獸,那麼以下這些公司可能會有機會。
  
》物聯網應用程序獨角獸
作者支持新創公司Uptake,成為物聯網應用程序類獨角獸。
  

該公司由Groupon的聯合創始人,布拉德·科威爾(Brad Keywell)於2014年創立,擁有眾多投資者,並正在從通用電氣公司挖走眾多高管。

自2014年成立以來,該公司已籌集了約2.6億美元,最近估值超過20億美元。事實上,這家新創公司可能是第一家物聯網獨角獸,Uptake的收入成長速度,每年超過1億美元,預計未來還有幾輪融資。
  
簡介:Uptake是一家工業人工智慧(AI)軟體公司,旨在透過開放的專用軟體,幫助公司進行數位化轉型。Uptake的核心產品,以數據科學和機器學習為基礎,包括資產績效管理應用程序和完全托管平台。

Uptake願景是創造一個,永遠有效的世界——我們日常依賴的機器和設備,不會發生故障,工業公司再次成為經濟成長和機會的創造者。
  
作者為什麼支持:預測分析軟體很熱門,該公司銷售給採礦、鐵路、能源、航空、零售和建築行業,並希望利用數據提高客戶營運的安全性、效率和生產率。

另外,該公司針對通用電氣員工,和客戶的激進挖角運動,可能會在今年啓動。作者喜歡直接派遣員工到現場,親自觀察公司客戶的需求,這樣他們就可以開發出,解決實際業務問題的軟體。
  
此外還有:FogHorn Systems,一家用於工業和商業物聯網應用的邊緣智慧軟體開發商。
  
》硬體和感測器數據平台獨角獸
作者支持這家初創公司Samsara,成為物聯網硬體類獨角獸。
  

Samsara公司由首席執行官Sanjit Biswas和首席技術官John Bicket於2015年創立,他們之前創建並領導了一家成功的雲網路公司Meraki,該公司於2012年被思科以12億美元收購。Samsara總部設在舊金山,由Andreessen Horowitz(籌集2500萬美元資金)資助。2017年5月,該初創公司宣佈已獲得4000萬美元C輪融資。
  
首席執行官Sanjit Biswas認識到,「他們絕對不是第一個,注意到物聯網背後技術趨勢的人,但是他們意識到,沒有人像我們在Meraki那樣,透過將硬體、軟體和雲,結合到易於使用的系統中來創建產品。」
  
簡介:Samsara使命,是將感測器的數據優勢,帶給推動我們經濟發展的工業企業:從運輸和物流到建築、食品生產、能源和製造業,並提高其營運的安全性、效率和品質。
  
作者為什麼支持:我認為Samsara透過整合的、以軟體為中心的技術,顛覆了傳統感測器模式。這些產品結合了即插即用感測器、無線連接和豐富的雲托管軟體,所有這些都緊密整合,可實現簡單部署。

Samsara被廣泛的行業客戶使用,從運輸和物流到能源和製造業,該公司提供各種系統,包括車隊、電子測井設備合規性、拖車、工業、溫度和電力。
  
透過將Samsara系統,重點放在易用性和簡化現場部署上,團隊已經能夠做出多種設計選項,幫助他們提供比傳統技術,高出10倍的整體改進。Samsara被列入「成長最快20家物聯網公司」名單,並展示了它如何能夠,在Verizon行動網路電信商上,捕獲車隊管理和物流行業的客戶。 挑戰在於全球成長,不僅僅是在美國。
  
此外還有:Geotab
  
》物聯網連接獨角獸
作者支持這家新創公司Sigfox,成為物聯網連接類獨角獸。
  

簡介:該公司於2010年由Ludovic Le Moan和Christophe Fourtet創建,總部位於法國圖盧茲的拉貝熱(物聯網谷),Sigfox為物聯網提供網路連接服務。該公司已經建立了一個全球性網路,將數十億台設備連接到互聯網,同時盡可能消耗盡可能少的能源。
  
作者為什麼支持:Sigfox全球網路存在嚴重的局限性,我可以說這將是愚蠢設備的網路,但如果它改善其網路,確保可擴展性、品質和安全性,並允許與競爭對手的互操作性,將能夠連接最智慧的設備,那麼,這家新創公司將增強其能力,繼續為物聯網帶來新的創新。
  
消息人士宣稱,隨著高管離職,Sigfox正處於危險之中,該公司已作出回應,但增加營收和網路部署的壓力依舊很大。同時與電信商和強大GSM電信商競爭,是一項艱巨任務。

法國政府和歐盟的一些幫助值得贊賞,但也因此使該公司很難被收購,其董事會和投資者,應該保證公司有足夠資金,來滿足市場需要。在作者看來,機會之窗在2020年,該公司有兩年時間,來證明可以成為物聯網連接獨角獸。
  
此外還有:Actility,Link Labs,當然還有LoRa和M2M服務提供商
  
》物聯網/人工智慧平台獨角獸
作者支持這家新創公司C3 IoT,成為物聯網/人工智慧平台類獨角獸。
  

作者寫了很多關於物聯網平台的文章,作者認為大多數新創企業將在三到五年內消失,或者永遠不會成為數位獨角獸。但是有一個公司C3 IoT可能是個例外,能一直走下去,主要是因為該公司背後的人,我的前任首席執行官Tom Siebel。
  
簡介:C3 IoT是一家用於數位化轉型的人工智慧,和物聯網軟體平台服務商。C3 IoT為任何行業任何企業價值鏈,快速開發、部署和操作大規模人工智慧、預測分析和物聯網應用,提供了全面和成熟的平台。
  
C3 IOT產品核心,是革命性的C3 Type系統,這是一種可擴展的,模型驅動的AI架構,可顯著提高數據科學家和應用程序開發人員的工作效率。

C3 IoT還提供可配置的高價值SaaS產品,用於預測性維護、詐欺檢測、感測器網路健康、供應鏈優化、能源管理和客戶參與。
  
作者為什麼支持:2018年1月,該公司宣佈由現有投資者TPG Growth、Breyer Capital、Sutter Hill、Pat House和Thomas Siebel進行新一輪融資(1億美元)。
  
在他(Tom Siebel)的公司和甲骨文公司合併後,Tom Siebel可能會透過新的冒險回到這個行業,我認為他不會允許他的新生嬰兒C3 IOT被收購,至少直到他把C3 IOT變成獨角獸。
  
此外還有:人工智慧驅動的工業物聯網(IIoT),行業競爭非常殘酷,但機會足夠大,這10家創業公司(Theatro、Alluvium、Arundo Analytics、Canvass Analytics、Falkonry、Interactor、Pe tasense、Quorum AI、Sight Machine、SWIM.AI)仍有機會和時間來擴大規模。

作者一直在關注它們,因為在這個熱門市場中,有一個或多個很有可能成為獨角獸。
  
》總結
成不了獨角獸並不是悲劇,有很多從事M2M業務,或出生於物聯網熱潮的公司都活得很好,他們的員工很開心,顧客很滿意,這些足以保證公司一直經營下去。
在作者的文章「是否有可能使物聯網民主化如何避免少數公司主宰物聯網」中,作者引用了Xively物聯網策略總監Ryan Lester的觀點:「物聯網,只是那些擁有無限資源的公司,才能實現。」現在看起來確實如此。

我希望在物聯網中看到獨角獸,但作者也希望新創公司,不要對此過於痴迷,也不要過早認輸。如果新創公司被收購,他們的產品或服務,很可能很快就消失了,為了換取金錢,他們將失去透過物聯網獨特創新,為改變世界做出貢獻的機會。

.發明 3D 列印肉丸的宜家,這次設計了 7 輛自動駕駛汽車

Designing Space10



ifanr 李超凡


自動駕駛汽車距離我們那麼遠又這麼近,前段時間 Google 的無人駕駛公司 Waymo 就正式在上海落戶,英偉達 CEO 黃仁勳甚至宣稱全自動駕駛汽車 4 年內就會上路。


除了汽車廠商,也有越來越多廠商希望進入這一領域,宜家最近就推出了 7 款自動駕駛汽車的概念設計,透過手機中的 App 就能控制,展示了宜家對未來生活空間的改造。

這些概念無人車,是宜家創新實驗室 SPACE10 ,與視覺趨勢實驗室 f°am studio 合作推出的, 7 款無人車分別代表了 7 種生活空間。SPACE10 的聯合創始人 Kaave Pour 表示:

當空間能夠自己移動時,它們將不再僅僅是交通工具,而是可以根據我們花費大量時間的活動進行量身定制的生活方式,這會使許多人的生活變得更好,這也是我們發現它如此有趣的原因。

相比起 Waymo、特斯拉等無人駕駛汽車,一輛由傢具零售商設計的無人車又有什麼不同呢?

宜家無人車長啥樣
宜家無人車的概念主要是把工作、家居、醫療等空間遷移到無人駕駛汽車上,稱之為「車輪上的空間」(Spaces on Wheels)。

▲ 賓士的概念無人車. 圖片來自Automagazin

首先外觀上與一般的汽車有很大不同,沒有流線型的金屬外殼,據 SPACE10 介紹,宜家的無人車,與 Google 那種參考科幻小說中的未來汽車不一樣,提供了另外一種可能。

下面就透過這 7 款無人車來體會一下宜家眼中的未來。

辦公室
如今不少上班族,花在通勤上的時間都超過 1 小時,在沙丁魚罐頭般的地鐵公交裡,晃蕩兩小時也是尋常事。宜家表示這間「行動辦公室」,能讓人們減少在路上浪費時間,在車上就能開始一天的工作。



咖啡廳



這款車輪上的咖啡廳旨在改善人們的社交關係,除了可以隨時隨地提供咖啡,也能給忙碌的都市人,提供一個新的社交場合。

醫院



宜家稱這種「行動醫院」,能蓋上低收入社區的醫療狀況,在送往醫院前,即時接受適當的治療,可這真的不是救護車嗎?

農場



將素菜種在車上,即摘即賣,估計在崇尚綠色生活的人群中,會很受歡迎吧,實際上現在法國已經有一種,種在貨車集裝箱裡的草莓了。

AR



將 AR 技術用在自動駕駛中已經不算新鮮,此前蘋果曝光的一個自動駕駛專利,就能將擋風玻璃變成 AR 顯示螢幕,顯示導航路線和視訊通話等資訊。

飯店



這大概就是無人駕駛的房車,宜家稱這款無人車是一輛電動車,內部的設施和一般的飯店房間類似,只要不把人往陰溝裡帶,可以說是長途旅行神器了。

商店



這是一款彈出式的行動商店,所以未來宜家打算在車上買傢具嗎?恐怕車開回來的時候會發現多了幾個人。


宜家還專門為這些概念無人車,開發了一款應用程序,在宜家的設想中,這些無人車都可以透過這款 App 來控制,雖然現在只是概念,用戶也能用 AR 的形式,在所在的城市模擬體驗。

未來人們將宅在車裡?
宜家設計這些自動駕駛汽車,是不是暗示自己準備進入自動駕駛領域呢?

事實並非如此,「宜家並沒有造車的野心。」宜家的概念創新經理 Göran Nilsson 表示。「但在自動駕駛普及的未來,我們不再是考慮怎麼設計汽車內飾,而是在設計一個有更多可能的小空間,這正是宜家擅長的。」

▲ 圖片來自Wonderlist Property

如果未來自動駕駛汽車真的能全面取代司機,車內的空間或許真的會帶來一個新的商業市場。不過宜家這種「車輪上的空間」,真的會給我們的生活帶來更多便利嗎?

▲圖片來自:Bloomberg

儘管這個未來似乎沒這麼快到來,但已經有業內人士對此表示懷疑,自動駕駛汽車專家 Brian Jencek 就認為宜家這種無人車概念,會進一步壓縮城市居民的公關活動空間。

自動駕駛的目的本來是為了舒解交通擁堵,減少公路騰出更多空間給行人。而宜家的無人車則需要更多的停車位,來作為活動中心,就像雪糕車一樣,對不打算消費的市民是不友好的。

此外宜家這系列無人車的核心,在於將不同的生活空間,都搬到車上,透過手機就可以呼叫一家咖啡廳、飯店和小超市過來,可能比現在的即時配送還要方便,當車上的空間與其他生活場景可以無縫對接,未來我們是不是甚至可以直接,宅在這些車裡了呢?

沃爾沃 360c 概念車. 圖片來自Mubo

紐約城市大大學亨特學院,研究城市規劃的 Tom Angotti 教授表達了這樣的擔憂,他認為這樣的自動駕駛服務,可能會使人們更加疏離,逐漸取代人們原本進行交流互動,和商品交易的公共空間。

在美國,你已經完全足不出戶生活了,食物、雜貨、書籍……一切所需都能通過應用程序完成。宜家那種無人車會加劇這種現象。

儘管受到質疑,但這次看似跨界的設計卻和和宜家提倡的「民主化設計」理念不謀而合:
們的任務從第一天至今從未改變,那就是為這個世界上的大多數人創造更美好的日常生活而努力。

SPACE 10 :宜家的 Google X
其實這也不是宜家第一次推出這樣的創意設計了,這些看似和宜家主業風牛馬不相及的項目基本都出自旗下的創新實驗室 


SPACE 10 可以說就是宜家版的 Google X,雲集了世界各地的藝術家、設計師和工藝師,來為宜家設計那些天馬行空的「未來產品」。自 2015 年成立以來,SPACE 10 已經推出過很多創意新奇令人驚嘆的項目。

比如用海藻、甜菜葉、昆蟲蛋白質等,替代材料製作的 3D 列印肉丸,既能滿足了消費者的口味和營養偏好,也關注到肉類消費量的不斷成長,飼養食用動物會對全球變暖造成巨大的影響。


而 SPACE 10 的室內農場 LOKAL ,能夠透過 LED 燈,讓素菜以傳統種植模式的三倍速度生長,但所需的水分,卻是原來的十分之一。


去年 SPACE 10 還推出了號稱「宜家史上最難組裝」的 Growroom  開放綠植屋,以最節約的空間為房屋和社區增加綠化面積。


除了食品和農業, SPACE 10 也推出過不少奇葩的科技產品,比如能吸收熱能的桌子,能夠吸收來熱咖啡的熱能,並轉化為電能給手機充電。


還有一張可以與智慧設備相連的椅子,能檢測用戶坐著的時間,如果久坐超過 6 小時就會自動彈起,督促你站起來活動一下。


SPACE 10 創辦的初衷是「為大多數人創造更美好、更有意義、更可持續的生活。」

雖然像宜家無人車這樣的設計不一定會付諸實現,但確實需要有人像 SPACE 10 一樣不斷折騰,嘗試為消費者提供,更有意義和可持續的未來生活方式。

題圖及部分配圖來自SPACE 10