ガス技術者試験ワンポイント知識 固体高分子型燃料電池の原理
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2018年9月4日，日本內閣府、日本科學技術振興機構（JST）和旭硝子公司發佈聯合公告，他們開發出機械耐久性（乾濕循環耐久性）是傳統產品5倍的電解質薄膜。
研發出的新品厚度為5μm，是常規產品膜厚度的五分之一，預計燃料電池堆的尺寸將減少30％，同時可以提高燃料電池電力輸出。
這項研究結果是日本內閣辦公室創新研發推廣計劃（ImPACT）「燃料電池電解質膜減薄項目」的一部分，結合了AGC擁有的氟碳聚合物技術，以及大學擅長的膜結構分析和模擬技術。
在日本目前燃料電池的發展階段，簡化系統和提高輸出功率是當前的主要問題。兩者都可以通過減薄電解質膜來實現，但與此同時膜的耐久性將顯著下降。
因此，研究小組開始對電解質膜的「劣化行為」，進行基礎研究，澄清了劣化的機理，掌握了控制降解的宏觀薄膜特性，並在微觀層面上瞭解薄膜特性。最終發現了，可以表示乾循環壽命耐久性的「乾循環指數」，並且可以基於電解質膜的物理性質，預測耐久性。
基於此項研究成果，設計了新概念的電解質聚合物，成功開發了具有最佳物理性質的電解質薄膜，改善了濕/乾循環耐久性能。
未來，還計劃在幾年內，進行流程開發和系統驗證，以便將研發產品付諸實踐。
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