Connected Cars in the Internet of Things Explained in 101 Seconds
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來源：英子说车
首先給大家普及一下什麼是車聯網？
車聯網(Internet of Vehicles)是由車輛位置、速度和路線等資訊構成的巨大交互網路。透過GPS、RFID、傳感器、攝影機圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態資訊的採集。
車聯網能給我們生活帶來哪些改變？
車聯網可以使我們更容易的在車輛中獲取各種資訊；
車聯網可以使我們提前知曉前方路況；
車聯網也是完全自動駕駛實現的重要前提；
車聯網能保證絕對安全嗎？
互聯網能被駭客攻擊，導致大面積電腦癱瘓，如果車聯網被駭客攻擊，那後果真的是不堪設想。這並不是危言聳聽，因為近期的研究表明，一種針對於交通算法的新型攻擊，正讓車聯網面臨著嚴重的威脅。
基於車聯網技術，越來越多的汽車廠商，開始打起了紅綠燈的主意。2016年12月，奧迪率先在美國拉斯維加斯推出了交通信號燈資訊輔助系統，基於這套系統，車主可以提前知道下一個紅綠燈的剩餘時間，以及當前最適合的行駛速度。
在奧迪之後，福特等公司也推出了類似的系統，儘管這套系統的初衷是提升紅綠燈路口的通行效率，然而駭客的攻擊，也讓類似的系統存在重大的隱憂。
但是，根據他們最新的研究結果顯示，這些交通系統的安全性令人擔憂，它們非常容易被欺騙，只要有一輛汽車在傳輸假數據，就會造成嚴重的交通堵塞，幾起攻擊併發則可能會導致整個區域交通癱瘓。
由於在智慧交通信號系統下，交通設施會與交通設施附近的車聯不斷地進行通信，因此攻擊者只需把自己的車，開到目標路口附近，便可以向交通設施，發出錯誤的欺騙信號。
攻擊者可以透過車輛向基礎設施，發出它需要很長時間，才能加入車隊的錯誤資訊，然後，算法會讓受攻擊的綠燈，保持足夠長的時間，以便讓這輛「並不存在」的汽車通過。這樣的結果便是，垂直方向路口的紅燈時間變得很長，足以長到產生嚴重交通擁堵。
這些攻擊，是透過讓一輛車謊報自己的位置和速度而發生的，這與已知的針對於車聯網的網路攻擊方法非常不同，此前的攻擊會向未加密的通信中注入消息，或者讓未經授權的用戶登錄特權賬號。因此，目前已有的防範手段，對於這些新型攻擊絲毫不起作用。
全文總結：正如安全性，是阻礙自動駕駛技術商業化，落地的關鍵因素一樣，安全性同樣是車聯網技術，不得不重點思考的一個問題。從目前的技術水準來看，車聯網技術的普及難度，要遠小於自動駕駛技術，因此車聯網的安全性，以及車聯網所會帶來的負面影響，理應更加引起我們的關注。
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