The Chinese startup leading the drone industry
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5月29日，餓了麼宣佈獲准開闢，對岸中國第一批無人機即時配送航線，送餐無人機正式投入商業營運。無人機試營運期間，用戶從下單開始，平均僅需20分鐘即可收到外賣。
首批無人機航線的啓用，標誌著「未來物流」策略的落地，邁出重要一步，配送行業加快從勞動密集型，向技術密集型進化；無人機將成為智慧化物流的關鍵突破口。
首批無人機航線的啓用，標誌著「未來物流」策略的落地，邁出重要一步，配送行業加快從勞動密集型，向技術密集型進化；無人機將成為智慧化物流的關鍵突破口。
優劣勢相抗衡，無人機機遇與瓶頸並存
無人機在快遞物流市場有著距離短、成本低、效率高等優勢。
1.直線距離最短
無人機在空中飛行線路為直線，距離最短，幾乎無視地形，沒有傳統快遞配送的運輸路線局限性。在DHL在德國小鎮運輸的案例來看，空中的運輸限制相較傳統方式，有較強的自由度。以中國郵政在浙江省安吉縣試點為例，從杭垓鎮到七管村以汽車送件需要40分鍾山路，開通無人機航路後，僅需要15分鐘。因此，無人機無視地形的優勢，在偏遠地區更為明顯。
2.營運成本較低
據研究顯示，亞馬遜公司的無人機送貨服務，可以讓快遞小包裹的每件成本，降到只有1美元左右。與之相比，亞馬遜採用傳統方式在紐約等城市，實施的一小時內快遞服務，每件快遞的費用高達7.99美元。前瞻产业研究院發佈的《2018-2023年中國無人機行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》指出，中國郵政的無人機，在安吉縣的應用相比傳統物流方式，無人機配送時間縮短60%，成本降低60%。
3.效率高，速度快
當前無人機在物流行業主流速度，在每小時幾十公里到上百公里不等，以DHL為例，多旋翼無人機PARCELCOPTER 第三代已經達到了70km/h。而且，無人機拓展了空間的使用效率（由平面到立體），沒有塞車風險。因此，無飛機將會大幅度提升配送效率。
4.適用於小批量，高頻次運輸
根據亞馬遜統計，85%左右的快遞件均輕於5磅（約2.27Kg），意味著有大量的件，可以透過無飛機完成配送。根據對岸國家郵政總局數據顯示，2017年全年快遞件量將達到360億件，前瞻產業研究院預測，年人均件量達到26件。
因此，小批量、高頻次是快遞物流的關鍵特徵，相比其他配送方式，無人機有著得天獨厚的效率與成本優勢。
因此，小批量、高頻次是快遞物流的關鍵特徵，相比其他配送方式，無人機有著得天獨厚的效率與成本優勢。
5.非常適用於偏遠地區和緊急件的派送
無人機無視地形的優勢，可以充分觸及偏遠山區的配送需求，中國郵政在浙江安吉山村地區，開通了第一條無人機配送航線，試點偏遠地區配送服務。DHL則使用無人機為居住在海島上的客戶進行了藥品配送，而且類似於亞馬遜Prime Air推出的30分鐘送到服務，也是充分發揮了無人機的速度，為客戶提供更高時效的配送服務。
雖然無人機的優勢吸引眾多投資者「揮金」，但無人機在快遞物流方面，存在的短板不容忽視。目前，無人機物流發展主要問題在於：初始投資成本較高；電池續航時間短，載重有限；有效荷載較低；容易受天氣影響；政府監管較為嚴格等問題。
目前，世界各國針對無人機，主要針對飛行員進行嚴格要求，並畫出禁飛區域（飛行範圍），來保證安全。
例如日本政府規定：遠離人群30m、遠離機場、限高150m、白天飛行、視距內飛行、飛之前必須至少提前10個工作日向「土地基礎設施、運輸和旅遊部」提交日語申請。
當前政策法規主要應對有人控制無人機進行規定，未來無人機實現自主飛行，與整個物流鏈深入融合完全自動化時，相應的法律法規還尚未出現。
例如日本政府規定：遠離人群30m、遠離機場、限高150m、白天飛行、視距內飛行、飛之前必須至少提前10個工作日向「土地基礎設施、運輸和旅遊部」提交日語申請。
當前政策法規主要應對有人控制無人機進行規定，未來無人機實現自主飛行，與整個物流鏈深入融合完全自動化時，相應的法律法規還尚未出現。
目前，監管有意向給予通航協會更多監管權限，但仍希望有統一的平台，實現無人機可控可管。與此同時，商業牌照的發放對於物流企業也更為謹慎，民航局認為偏遠山區的應用將於2年內成熟，而對於城市應用，專家認為還有很長的路要走。
尤其針對近期順豐AT200大型貨運無人機來講，若其投入商業運營，對岸民航局仍然會按照《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國適航管理條例》對其要求申請並獲得型號合格證（TC）、生產許可證（PC）、單機適航證（AC）等。
尤其針對近期順豐AT200大型貨運無人機來講，若其投入商業運營，對岸民航局仍然會按照《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國適航管理條例》對其要求申請並獲得型號合格證（TC）、生產許可證（PC）、單機適航證（AC）等。
圖表1：無人機物流優劣勢比較
無論是資本投入、企業資源配置還是市場的參與度，民用無人機行業已經從盲目擴張轉向有節制發展，從狂熱無序的初期，逐步走向理性健康發展的新階段，但是發展前景依然光明。
1、政府政策環境優化
針對無人機行業的發展，應有明確的指導性規劃，和具體的扶持政策，並積極推動人工智慧技術融合應用於無人機，大力推進民用無人機的商用化進程。
2、產業供應鏈較完善
無人機所需要的碳纖維材料、特種塑料、鋰電池、磁性材料等關鍵配件及材料，在深圳、成都等地產業配套齊備，對岸中國擁有無人機發展所需的全產業鏈，可以實現對無人機系統的產品供應鏈的全部自給。
大陸無人機廠商，借助於完善的電子元器件供應鏈，與龐大供應商系統的支撐，以較低的成本生產和銷售產品，憑借強大的性價比優勢，在國際市場搶佔市場。
大陸無人機廠商，借助於完善的電子元器件供應鏈，與龐大供應商系統的支撐，以較低的成本生產和銷售產品，憑借強大的性價比優勢，在國際市場搶佔市場。
3、飛行文化加大普及
無人機從最初少數航模愛好者的小眾消費品，到目前火熱培訓市場的招牌，再到正式入主部分大學相關專業，航空類院校創辦了無人機研究機構，社會組織開展了各類航拍、無人機設計、無人機競技等比賽活動，無人機產業聯盟、無人機系統標準協會等行業組織相繼成立，各地興起建設無人機文化小鎮、無人機研發製造基地的熱潮，應用無人機已成為社會風尚。
當前，中國無人機產業雖然比較火熱，但是應用範圍有限，商業開發和私人使用的市場呈現無人機用戶「用不了、用不起、用不好」的現象。中國無人機行業面臨著諸多發展障礙，主要是技術開發還不成熟、產業市場尚未完善、監管政策還不健全等因素。
圖表2：無人機物流機遇與瓶頸情況
民用無人機產業市場規模有望達 RMB 750億元，航拍娛樂為主要應用領域
政策、技術和應用需求，是無人機產業的三大驅動力，降低成本、注重實用將是今後無人機產業發展的重要特徵。隨著傳統產業轉型升級與供給側結構改革落地，在鼓勵創業創新的大背景下，極具市場價值的無人機行業，將繼續保持高速成長。
圖表3：民用無人機市場規模預測（單位：億元）
圖表4：2025年中國民用無人機細分領域市場規模展望（單位：億元）
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