近日，荷蘭鹿特丹港務局（PoRA）和IBM宣佈，雙方將就多年數字化舉措展開合作，利用物聯網技術來改變港口的運營環境，使港口和港口使用者受益。
鹿特丹港（資料圖）
據瞭解，該計劃還將為鹿特丹港整個42公里的港口，準備好「連接」船隻，甚至在未來還能自主航運。
它開始於集中式儀表板應用程序的開發，該應用程序將收集和處理，透過IBM物聯網台分析的即時水文，氣象傳感器數據和通信數據。
PoRA表示，這將使港口實現更安全，更高效的交通管理。
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| 從鹿特丹市到北海的42公里的陸地和海洋，正在進行傳感器的安裝（資料圖） |
鹿特丹每年處理超過4.61億噸的貨物，和超過14萬艘船隻，以前依靠傳統的無線電和雷達通信，船長、飛行員、碼頭操作員、拖船和更多的人在港口營運中作出關鍵決策。
現在，隨著鹿特丹港開始進行數位化改造，傳感器正沿著碼頭的牆壁，繫泊柱和道路，從鹿特丹市到北海的42公里的陸地和海洋進行安裝。
這些傳感器將收集多個數據流，包括有關潮汐和潮流，溫度，風速和風向，水位，泊位可用性和能見度的水(水)和天氣(氣象)數據。
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| 這些傳感器測得的數據，可轉化為用於制訂決策的資訊（資料圖） |
據瞭解，這些數據將透過IBM基於雲的物聯網技術進行分析，並轉化為鹿特丹港可用於制訂決策的資訊，以縮短等待時間，確定停靠，裝載和卸載船舶的最佳時間，並使更多的船舶可用空間。
例如，鹿特丹港現在可以根據水據瞭解，這些數據將通過IBM基於雲的物聯網技術進行分析，並轉化為鹿特丹港可用於制定決策的訊息，以縮短等待時間，確定停靠，裝載和卸載船舶的最佳時間，並使更多的船舶可用空間。
例如，鹿特丹港現在可以根據水位，預測最佳時間，使船舶能夠到達和離開鹿特丹，確保最大量的貨物裝載在船上。
例如，鹿特丹港現在可以根據水位，預測最佳時間，使船舶能夠到達和離開鹿特丹，確保最大量的貨物裝載在船上。
有了這項新舉措，鹿特丹港的運營商也可以同時查看所有不同方的業務，使這一過程更有效率。事實上，航運公司和港口在停泊時間最多可節省一小時，節省約8萬美元。
鹿特丹港的數字化轉型項目由IBM的基於雲的物聯網技術實現，並將看到鹿特丹港和IBM正在長期合作，共同發現物聯網和人工智慧的其他創新應用。
鹿特丹港務局首席財務官Paul Smits評論說，鹿特丹港正在採取行動，使之成為世界上最智慧的港口。預測最佳時間，使船舶能夠到達和離開鹿特丹，確保最大量的貨物裝載在船上。
鹿特丹港務局首席財務官Paul Smits評論說，鹿特丹港正在採取行動，使之成為世界上最智慧的港口。預測最佳時間，使船舶能夠到達和離開鹿特丹，確保最大量的貨物裝載在船上。
有了這項新舉措，鹿特丹港的營運商也可以同時查看，所有不同方的業務，使這一過程更有效率。事實上，航運公司和港口在停泊時間，最多可節省一小時，節省約8萬美元。
鹿特丹港的數位化轉型項目，由IBM的基於雲的物聯網技術實現，並將看到鹿特丹港和IBM正在長期合作，共同發現物聯網和人工智慧的其他創新應用。
鹿特丹港務局首席財務官Paul Smits評論說，鹿特丹港正在採取行動，使之成為世界上最智慧的港口。
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