Smart Cities: Transport, Pollution and Big Data
【3S Market】這篇文章提供給台灣各公共運輸公司，及相關各級管理權責單位參考！
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在公共交通方面，客流分析是很重要的一件事情。它能夠幫助交通管理部門做好規劃、調整車輛運行時間、規劃未來線路，甚至是設計出更好的交通站點。
最近，倫敦交通局展開了一場為期四周的實驗。它將在 54 個地鐵站點，檢測用戶的 Wi-Fi 信號，將收集到的數據匿名化，然後做數據分析。
最近，倫敦交通局展開了一場為期四周的實驗。它將在 54 個地鐵站點，檢測用戶的 Wi-Fi 信號，將收集到的數據匿名化，然後做數據分析。
地鐵裡有著各種不同的旅客。有人經常乘坐地鐵，知道自己應該呆在什麼地方；有的人是初次到倫敦旅行，完全不知道該怎麼辦。
「瞭解不同客戶如何使用地鐵後，我們能夠提供更為準確的資訊，」 負責此次實驗的 Lauren Sager Weinstein 對 Wired 網站說，「我們應該如何幫助他們？如何解釋這個複雜的地鐵系統？」
「瞭解不同客戶如何使用地鐵後，我們能夠提供更為準確的資訊，」 負責此次實驗的 Lauren Sager Weinstein 對 Wired 網站說，「我們應該如何幫助他們？如何解釋這個複雜的地鐵系統？」
(圖片來自 the telegraph)
在此次實驗之前，倫敦交通局透過人工方式監測客流情況。有時候，交通局員工會走進地鐵站，用計數器記錄上車人數；有時候，交通局員工會向乘客發放調查表。
問題在於，僅有少數人會填寫調查表，而且，這些調查表常常不能反映真實情況。
問題在於，僅有少數人會填寫調查表，而且，這些調查表常常不能反映真實情況。
Wi-Fi 可能會提供更加具體的資訊，讓倫敦交通局更好地瞭解全天的客流狀況。畢竟，一些大型商店和零售商已經利用 Wi-Fi 信號監測購物者了。
「城市不同部分，存在不同的高峰時段，」 紐約大學魯丁交通中心的 Sarah Kaufman 說，「瞭解不同人的出行模式，是很有益處的。」 對於倫敦交通局來說，通過即時監控數據，他們能夠提供一些即時的服務，「如果某個階梯無人使用，它有可能出問題了，系統能夠通知倫敦交通局。」
(圖片來自 civfanatics)
目前，倫敦交通局還不知道如何利用這些數據。首先，他們要做數據分析。那可能要花費幾個月的時間。與此同時，它還要平息人們對隱私問題的擔憂。
Sager Weisntein 建議，如果不想與交通局分享數據，你可以把手機的 Wi-Fi 關掉。
Sager Weisntein 建議，如果不想與交通局分享數據，你可以把手機的 Wi-Fi 關掉。
如果你樂意分享數據，那麼，你有可能得到一些回報：個性化更強的公共交通系統、設計更好的地鐵站，和即時響應的服務。當然，這些大數據也能用於廣告投放，和商店租賃等，讓地鐵站獲得更高的收益。346161230
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