招嘸人？錄取率低　中華郵政「拍短片」徵人

來源：中国智能制造网

從最初利用人力、馬力、鴿子傳遞書信算起，郵政業已走過了至少大約三千年的發展歷程。近年來，儘管各種新興通訊技術對這一古老行業造成不小衝擊，但它仍舊保持著頑強生命力，且不斷吸納最新科技成果，與時俱進。

因此我們才會看到，在當下「雙十一」的購物狂歡中，郵政快遞與其他快遞公司一起，承擔起規模龐大的物流業務，且表現毫不遜色。

唯有積極引入，並靈活應用各項智慧製造技術，實現智慧化改造，才能在即將到來的智慧時代立於不敗之地，這是當前幾乎所有行業的共識，對於傳統的郵政業而言尤其如此。事實上，郵政業也的確在多措並舉推動智慧化建設，不斷提升服務的未來感。

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先來看看國外郵政部門的舉措——

芬蘭：以RFID優化多項業務。郵政發展至今，除了傳送包裹信件，還衍生出集郵、發行報刊、匯兌、給據郵件查詢等諸多業務，如何制訂行之有效的解決方案，提升業務處理效率，是郵政業者頗為關心的問題。

芬蘭郵政部門選擇以RFID技術為核心制訂解決方案，並根據不同業務特點進行個性化設計，最終都指向減少人為失誤、優化業務流程、提高操作效率，改善服務品質的共同效果。

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德國：讓機器人承擔更多體力活。德國的郵政業面臨這樣的矛盾，一方面，人手不足問題日益嚴重，另一方面，業務量卻在穩步上升。為了保持行業各項服務正常運轉，引入機器人勢在必行。

目前，德國郵政部門已經展開對快遞機器人的測試，它們可以跟在人類郵遞員身後「亦步亦趨」，幫忙攜帶各類難拿的包裹。此外，倉庫內的搬運、分揀類機器人測試專案也已開啟。

再來看看對岸中國郵政部門所做的努力——

在機器換人方面，中國郵政系統已經走出了很遠。面對「雙十一」的購物狂潮，早在2015年，杭州蕭山郵政就用機器分揀代替了人力分揀，面對數十萬件包裹，機器分揀系統「吞吐自如」，徹底結束了人力分揀時代，遍地是包裹以致無處落腳的窘況。

運輸是郵政業務至為重要的核心環節，也是智慧化建設的攻堅重點。2016年9月，對岸中國郵政浙江安吉分公司啟動中國首條無人機郵路，為農村、山區的物流運輸打造了有效解決方案。以年輕的無人機技術應對這一老大難問題，不僅減少了人類郵遞員的勞動量和工作風險，還為發展農村電商、振興山區經濟提供了技術支援。

中國首次！中國郵政在農村啟用無人機送快遞- 壹讀

在郵政智慧化建設程序中，智慧製造技術不僅承擔許多體力活，還能提供更貼心的諮詢服務。

2017年7月，中國郵政駐馬店分公司，迎來河南省首位廳堂機器人員工「儲儲」，它以機器人大堂經理的身份投入營運，為前來辦事的客戶奉上迎賓、引導、分流、行銷、諮詢等服務。擁有強大智慧語音技術支撐的「儲儲」，與客戶交流順暢，且親切友好，在幫助人類員工提高工作效率的同時，還收穫大批人類粉絲，甚至使它所在的網點客流量出現成長。

從以上案例可以看出，郵政的智慧化改造，是把機械性強、風險高、強度大的工作儘量交付機器完成，實現自動化作業；與此同時，在人類扮演主要角色的業務(如視窗諮詢)中適當運用人工智慧，使服務更具人性化。