Automated Car Parking System | CARS | SAVE CAR CRASH # CAR PARKING TECHNIQUE * CHINA VS GERMANY
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來源:CPS中安網
問：月明星稀，烏鵲南飛；繞樹三匝，無枝可依。這四句詩表達了曹操的什麼心境?
答：上班找不到停車位，去吃飯找不到停車位，回家找不到停車位。
停車難，難於上青天
一個月光是找停車位的時間都夠一升油了，為什麼現在停車如此艱難?
同時，停車難已經不是大城市所面臨的問題，眾多中小城市停車難的問題也幾經顯現。而原因無外乎有以下幾個：
第一，機動車數量成長過快。隨著城市規劃的不斷擴大，小汽車數量快速成長，但小汽車數量的增速，遠遠超過了停車位數量的增速，造成停車位缺口不斷擴大。
第二，大城市的基本格局和部門分區，都是形成於汽車時代之前，不能適應現代交通方式和交通結構的劇烈變化。目前，城市規劃空間佈局和功能普遍失衡；城市規劃建設當中配套設施標準低，歷史欠賬較多；公共交通的出行分擔率偏低。
第三，在大城市總體停車資源不足的情況下，現有停車資源利用仍不夠充分，這也加劇了停車困難。
第四，停車政策不合理，導致執法不嚴格，沒有充分發揮價格等經濟手段引導，和調節停車需求的作用。
智慧的停車系統
調查顯示，一輛汽車95%的時間處於停放狀態。以對岸中國北上廣深為例，四城市停車位平均缺口率達76.3%，每個城市至少有超過200萬輛車無正規車位可停。
而現階段，隨著科技的發展，智慧停車的概念應運而生。智慧停車主要是透過硬體建設和軟體建設，兩個方面來解決停車難的問題。
硬體是透過立體停車設備建設，而拓寬城市停車的空間；軟體則透過互聯網軟體系統建設，來整合城市停車資源。透過停車資訊的實況採集，和即時數據的同步更新，搭建靜態交通統一管理平台，為動態交通發展助力。
硬體是透過立體停車設備建設，而拓寬城市停車的空間；軟體則透過互聯網軟體系統建設，來整合城市停車資源。透過停車資訊的實況採集，和即時數據的同步更新，搭建靜態交通統一管理平台，為動態交通發展助力。
以停車誘導系統為例，在一定區域內透過多種終端，向車主提供停車場的位置、車位使用狀況、路線、道路交通狀況等即時資訊，使誘導駕駛員最高效地，找到停車場或停車位。
智慧停車誘導系統一般分為，區域誘導系統、車位引導系統、反向尋車系統三個部分。
區域誘導系統
區域誘導系統是透過，將某個區域範圍內的多個停車場，形成資訊共享的聯網模式，在城市中主要幹道旁，設置多種資訊顯示終端，為車主提供周邊停車場的位置、車位數、空滿狀態等資訊，促進車輛快速選擇，最優的停車方案的停車誘導系統。
車輛出門前，便可以透過手機或者電腦等終端，查詢目的地附近停車場的車位資訊，選擇最優的行車路徑；當車輛行駛在路上時，車主可以透過一級、二級引導螢幕看板，快速瞭解附近停車場車位資訊，同時引導螢幕看板還有「指路」的作用，指引車輛到達目的停車場。
車位引導系統
車位引導系統是一種透過智慧化的設備，對停車場內的車輛停車進行正確的引導，促進車輛方便快速地尋找，空車位停車的停車誘導系統，重要組成部分。
該系統的基本組成為：車位探測器、車位指示燈、車位引導屏、採集終端、伺服器等。根據目前的技術水平，車位探測器多採用超音波車位引導系統，和影像車位引導系統。
1、超音波車位引導系統：採用超音波探測器，安裝在車位上方，利用超音波反射的特性，偵測車位下方是否有車位，從而透過系統對車輛進行引導。
2、影像車位引導系統：採用攝影機辨識，安裝在車位上方，透過影像分析車位下方是否有車位，從而透過系統對車輛進行引導。
車位引導系統的原理，是透過車位探測器對車輛的檢測，將車位的佔用資訊定位，到具體的某個具體車位，透過即時發佈停車場的剩餘車位資訊、顯示單個車位的佔用資訊，並配合方向指示，引導車輛進行快速地停車。
反向尋車系統
反向尋車系統，是近年來逐漸發展起來的誘導系統之一，是透過車輛停車資訊的處理、收集和共享，促進車主快速找車的誘導系統，主要應用於大型的停車場。
系統透過影像車位探測器，對車輛進行檢測，影像再經由交換機傳送到辨識終端，並對車牌和車位等資訊進行辨識後，透過乙太網傳輸到數據伺服器上，最後分享到每一個查詢終端上，車主只需要在查詢終端上，透過輸入車牌號碼或其他相關資訊，便能夠獲取最佳的尋車方案，快速找到愛車。
但一次舒適的停車體驗，不僅是找到車位，找到車，更多的是便捷化、人性化、智慧化、自助化的、互動化的過程體驗，因此停車誘導系統，不僅是要完成車位引導，反向尋車的功能，更重要的是在於如何優化停、取車過程，提升用戶體驗。
但是如文章開頭所說，造成停車難的原因有多方面，但智慧停車也只能解決其中第二條和第三條的問題。要你不買車大概也是不可能的，不然，換輛smart，夾縫中求生存？
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