How Vehicle-to-vehicle (V2V) Will Save Your Life / Self Driving Car Car2X CarToCar ADAS CARJAM TV HD
來源：物联之家
過去物聯網發展，多聚焦在平台的建設，及基本物聯網應用，而近幾年開始，著墨於物聯網的創新應用與服務，進入物聯網創新應用的新紀元!
在眾多物聯網的創新應用中，車聯網更是眾所矚目的一大重點!通過感測、數據處理、網路聯機、雲端計算…等技術，跨出「車與車、車與人、車與路互連互通」，建立智慧交通環境的第一步。我們不難發現，在這個隨時聯機、持續行動（Mobility）的新世界中，汽車也逐漸變成一項可以聯網的行動設備。
油門一踩，擋不住的車聯網趨勢
根據全球行動通信系統協會(GSMA)，與市場研究公司 SBD 發佈的報告結果，預測2018年，全球車聯網的市場總額，將達390億歐元，反觀2012年只有130億歐元的現象來看，車聯網市場的成長幅度將非常大。
此外，這份報告也指出，2015年全球有超過50%的車輛會提供車聯網的服務。
此外，這份報告也指出，2015年全球有超過50%的車輛會提供車聯網的服務。
車如何聯網?
物聯網包括傳感器、網管及雲端三個層面。而車聯網大致上也一樣可以如此區分，將每部車視為一個網管，收集所有感測到的數據(影像、車速、距離、溫度、振動…)，經由通訊機制(Wi-Fi 、藍牙…)傳輸，最後與其他車輛或雲端進行連結。其實，簡單地來說，車聯網就是將車子變成一項最大的行動通訊設備!
首先，在傳感器的部分，發展較為成熟，最常見的是將電子卷標安裝在車輛上，通過無線射頻的辨識技術，來感測外界資訊，如 RFID感測技術。
而現在各廠也推出專門性的傳感器，例如SoftKinectic 推出的影像傳感器─利用 TOF相機設備，經傳感器測量紅外線反射的時間，換算被拍攝目標的距離，以產生有用的資訊，SONY 的 CMOS車用影像傳感器，更是標榜夜間光源不足時，仍能感測到清楚的彩色影像!
而現在各廠也推出專門性的傳感器，例如SoftKinectic 推出的影像傳感器─利用 TOF相機設備，經傳感器測量紅外線反射的時間，換算被拍攝目標的距離，以產生有用的資訊，SONY 的 CMOS車用影像傳感器，更是標榜夜間光源不足時，仍能感測到清楚的彩色影像!
而通訊訊號處理部分，則是以無線網路及藍牙為主，值得一提的是，新版藍牙 Smart規格快速鏈接、低功耗特性，讓車聯網創新應用的各種發想，更有機會付諸實踐。
有了傳感器跟訊號處理的過程，汽車的所有資訊，包含車子安全狀況、位置、路況…都可以被傳回雲端，將數據共享。雲端服務部分，有伺服器(Server)、數據中心(Data Center)、雲端運算(Cloud Computing)以及海量數據(Big Data)處理等的應用，接下來就讓我們來看看，在這些應用之下，車聯網創造了哪些實用的功能。
有了傳感器跟訊號處理的過程，汽車的所有資訊，包含車子安全狀況、位置、路況…都可以被傳回雲端，將數據共享。雲端服務部分，有伺服器(Server)、數據中心(Data Center)、雲端運算(Cloud Computing)以及海量數據(Big Data)處理等的應用，接下來就讓我們來看看，在這些應用之下，車聯網創造了哪些實用的功能。
車聯網功能大解密
以下介紹車聯網提供的三項重點功能
安全服務
根據 Telefonica市調結果顯示，73%的民眾認為車聯網中「讓行駛更安全」，也就是安全服務的功能是最重要的。車聯網的安全服務可分為事前預防危險，及事後降低傷害。
由於車載終端電腦化，連接網路後，車主便可開啓遠端控制的功能，隨時檢查燃油、輪胎、溫度的狀況，一有異常便會發送資訊給車主。
此外，在車與路的聯網上也有突破性的發展，例如 Ericsson 與 Volvo 合作提出的做法為例，此兩廠在芬蘭做測試，當車子經過特定的感應區域時，就能接收該區附近的路況，當然也能發送自己的時速、路況給雲端，分享給其他駕駛，或者通過聯網的交通信號，提醒其他行車者前方，有什麼要注意的危險!
由於車載終端電腦化，連接網路後，車主便可開啓遠端控制的功能，隨時檢查燃油、輪胎、溫度的狀況，一有異常便會發送資訊給車主。
此外，在車與路的聯網上也有突破性的發展，例如 Ericsson 與 Volvo 合作提出的做法為例，此兩廠在芬蘭做測試，當車子經過特定的感應區域時，就能接收該區附近的路況，當然也能發送自己的時速、路況給雲端，分享給其他駕駛，或者通過聯網的交通信號，提醒其他行車者前方，有什麼要注意的危險!
那麼，在事故發生後，可以如何快速反應降低傷害呢?
根據GSMA的調查，在歐洲， eCall Systems 是聯網車內最普遍的安全服務設備，幾乎每台車子都有裝配。當有意外發生時，安全系統會被觸發，接著此系統會自動撥打一通語音電話，同時此通電話也會傳送 GPS 的位置數據，借此讓救援能夠在最短的時間內趕到現場，將傷害減至最低。
節省能源
一直以來，車主都知道他們每公升的油能跑幾公里，但是，在車聯網技術急速發展之下，現在的車子已經可以，在到達每個目的地時，告訴車主這趟路程實際耗了多少油，確切的能源花費金額是多少。
更貼心的是，車子還會給你「低耗油」行駛的建議，可能是提醒你開車習慣改變(例如降低速度、減少剎車次數)，或者告訴你衡量路況，及路程後的最短路徑是哪條。原來，車聯網也能幫助消費者開車開的「更便宜」!
更貼心的是，車子還會給你「低耗油」行駛的建議，可能是提醒你開車習慣改變(例如降低速度、減少剎車次數)，或者告訴你衡量路況，及路程後的最短路徑是哪條。原來，車聯網也能幫助消費者開車開的「更便宜」!
保險革命─Pay As You Drive
目前，車聯網與車險的結合，仍處於發展的初期階段，還沒有穩定的經營型態，但是我們可以發現的是，隨著車聯網的發展，PAUD(pay as you drive)和PHUD(pay how you drive)的觀念也隨之出現。
利用聯網車雲端，以及前端採集的大數據，針對車輛行駛狀態(路況)、駕駛行為紀錄(急轉彎、超速等)、安全監控(碰撞)、統計報表(油耗、行駛里程)，進行風險數據的採集，借助這些數據分析可以精算出合理的保險定價，也能精準地為每位客戶制訂保險產品及配套方案，甚至還能降低事故發生率。
簡單來說，車聯網的大數據提高了保險公司，管控風險的能力，如果你是個愛開快車，又常常需要在危險路段上駕駛的車主，你的保費可能就會提高了!
利用聯網車雲端，以及前端採集的大數據，針對車輛行駛狀態(路況)、駕駛行為紀錄(急轉彎、超速等)、安全監控(碰撞)、統計報表(油耗、行駛里程)，進行風險數據的採集，借助這些數據分析可以精算出合理的保險定價，也能精準地為每位客戶制訂保險產品及配套方案，甚至還能降低事故發生率。
簡單來說，車聯網的大數據提高了保險公司，管控風險的能力，如果你是個愛開快車，又常常需要在危險路段上駕駛的車主，你的保費可能就會提高了!
汽車與便攜設備聯機
在CES 展中，BMW 推出電動車i3與智慧手錶整合的功能，絕對令不少人印象深刻!車主只要通過智慧手錶的應用程序，就能夠開啓自動停車服務，而且這套系統還會計算從停車位，到出口行駛所需的時間，在車主準備離開時，車子已經準時在出口處等你上車了!
目前當然不只有智慧手錶能與汽車聯機，手機和平板等便攜設備，也都正式跨入車聯網的領域，蘋果旗下的 Carplay 與安卓的 Android Auto 就是非常火紅的代表。
目前當然不只有智慧手錶能與汽車聯機，手機和平板等便攜設備，也都正式跨入車聯網的領域，蘋果旗下的 Carplay 與安卓的 Android Auto 就是非常火紅的代表。
Carplay與Android Auto
這兩項設備都強調語音操控，及接口安全性的考慮，主要目的是讓駕駛人在開車時，能夠輕鬆地透過車載螢幕，簡易操作電話、地圖、音樂、應用程序等等。
接上手機，車載螢幕就會出現多個可使用的手機 App ，而這些 App 當然也是特別為車主量身訂做的，舉 CarPlay 來說，不僅 siri語音操控接口，能讓駕駛人免於分心，手機內的地圖 App 也聰明地與 Email 、聯絡人數據、簡訊中的地址相互搭配，預測你最可能想前往的目的地!
其它如用語音朗誦的方式，接收簡訊、串流音樂播放器、廣播的功能，都是讓駕駛人更方便更享受的設計，目前安卓及 ios 也正持續研發更貼心的車用 App，相信未來一定會有更大的驚喜，大家都正拭目以待!
其它如用語音朗誦的方式，接收簡訊、串流音樂播放器、廣播的功能，都是讓駕駛人更方便更享受的設計，目前安卓及 ios 也正持續研發更貼心的車用 App，相信未來一定會有更大的驚喜，大家都正拭目以待!
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