leiphone 恒亮
如今汽車工業的新技術和新發明可謂日新月異，除了處於風口浪尖的新能源汽車，和自動駕駛之外，各種車載零組件的革新也越來越頻繁。
例如市場上已經出現的利用剎車產熱發電的環保剎車系統，以及早在2014年就有媒體爆料的，奧迪正在研發的一款高科技可發電的懸架系統。關於後者，近日又有了新的進展。
據外媒Digital Trends報導，奧迪已經把利用汽車減震器發電的系統做出來了，這個尚處原型階段的系統被命名為eROT，它能與一套48V的車載供電系統協同工作。奧迪表示，這種能量回收懸掛系統，既能為車輛提供額外的電能，又能增加懸架的可調性，可謂一箭雙雕。
在eROT系統中，奧迪使用一種特製的槓桿臂，來收集汽車懸架上下顛簸產生的動能，之後由傳動裝置將動能導入電機，最終由電機發電。
奧迪稱，這套系統在德國實測中，平均每英里能發電100-150瓦，得益於此，車輛排放的二氧化碳也相應減少了4.8g。在將來的量產車型中，eROT系統產生的電能將供給各種車載電器使用，不但減輕了引擎負擔，增加了能量利用效率，同時也在一定程度上降低了油耗。
除了省油，奧迪還表示eROT系統具有優於傳統懸架的可調性。作為一款更先進的懸架系統，eROT能夠獨立調節減震器的壓縮比和回彈率，在保證穩定性的前提下，既照顧了駕駛員的操控感，又兼顧了乘客的舒適度。
分析師認為，隨著未來車載電器的增多，汽車能夠在主力能源之外將各種附加的能量充分利用起來，這將是一個非常有前景的技術領域。
目前，奧迪尚未公佈eROT系統的量產計劃。
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