作者：本站采编 来源：IT之家
無人機大戰要開始了，看看這一年里都發生了什麼——我們發現有越來越多的無人機廠商獲得了投資，越來越多的的新人入了這個行業，甚至還有一些主流大公司湧入了無人機市場。
所以說無人機並不是在炒作——怎麼看都還是前途光明的。至於為什這股潮流還在繼續，我們來看幾個公司的例子：
面向普通消費者的無人機
2016年的行業戰已經打響了，其他的一些領頭公司例如美國Parrot，中國億航，以及3DR也緊追不捨。Parrot公司主要面向小型無人機，並著重針對安全性和行動應用的接入。3DR仍然在新的適用於建築和挖礦的應用上下心思。更有一個新入行者零零無限科技，其Hover Camera項目已獲得了2500萬美金的籌款。這充分證明瞭新型無人機正在逐步發展，而且前途光明。
無人機
公司的起步
雖然無人機的市場還面臨著一些十分重大的挑戰，我們仍舊可以清楚地看到這個市場的雛形正在飛速發展。無人機公司起步非常不容易：從一個高品質的概念眾籌影像，到真正的原型，過程很艱難。
所以除了大家能夠看到的幾個十分成功的公司實例外，很多公司進入市場的速度非常緩慢(比預期速度要慢很多)。Vantage
Robotics的產品，飛行機器人Snap Drone，已計劃在今年春季開始出貨。
非常非常多的無人機相關創業公司(主要在中國)在今年啓程，希望拿到大疆公司的一些市場份額——大約70%的市場。昊翔(YUNEEC)的無人機以質量為重，以其Typhoon和Tornado系列為代表。一些美國的公司把目標定在了商業無人機上，在硬件技術方面領先的公司有Airware和CyPhy。
說好的飛行汽車呢?
這是一個數億人的夢想——未來的某天你可以打開手機叫一個無人Uber把你接到你的公司。好消息是，現在有這麼五家公司，正在嘗試用類似於無人機的設備來運輸人類(這麼說感覺怪怪的)。
來自德國的Volocopter公司成功的把他們的CEO塞進了一架無人機裡，聽起來好像很有意思……Zee Aero還是在嘗試他們的隱形載人無人機。美國波士頓的Terrafugia正在嘗試製造飛行汽車，億航在今年的CES大會上亮相了他們的無人機，但這傢伙距離能夠最終載人可能距離還有些遠。來自加州聖科魯茲的Joby Aviation也正在開發其四座的飛行無人機。
大數據和無人機
在空中無人機的數量愈來愈多的同時，收集的數據怎麼處理也是一個巨大的問題。市面上就出現了很多「無人機大數據」分析公司。商業無人機將農業、建築業、探索、礦產、地產以及其他很多行業的數據簡單化。很多類似於DroneDeploy、Skycatch、PrecisionHawk、Sky-Futures和Redbird這樣的數據管理企業也漸漸的進入了市場。
所有這些組成的部分，幫助並確保了無人機這個產品的品質、發展速度、安全性和高性價比。Drone Deploy正在製作一個SaaS(Softwareasa Service，軟件服務化)平台，以讓任何人用一台普通的無人機，和一個免費的應用程序在幾分鐘內開始收集/統計數據。
據說，這個應用可以規劃一個飛行路線，自動拍攝照片並將拍攝的照片發送到雲端。接下來這個平台會做的事情就十分神奇了：它會將數據進行分析歸類，並反饋給你物體體積、地表模型甚至3D模型等等的數據。這一切，幾乎是在瞬間即時處理的。Precision Hawk正在開發一款可以使路線規劃和飛行分析更加迅速的軟件。他們也正在嘗試將傳統的農業飛機的成本變得更低。
無人機搭載的感知和避讓技術也被炒得火熱，畢竟這項技術的應用十分廣泛。FILR於Movidius共同打造了一個小型的輕型攝影機，波士頓熱成像攝像機，並搭載在無人機上來實現有關的避讓技術。Velodyne LiDAR開發了一個可以同時處理幾個數據流(線程)的Puck傳感器。這項技術為商用無人機在路線規劃及地圖處理的未來發展打下了基礎。
無人機的主流化
Venture
capitalists(美國的一家投顧公司)在去年對74家大大小小的無人機相關公司投資了4.5億美金，是其2014年的投資額1.11億美金的4倍(數據來自紐約CB Insights)。谷歌，亞馬遜和Facebook(臉書)公司均在製造其自己的無人機。
馬士基集團(全球最大的集裝箱承運人)在今年在丹麥港口成功地完成了史上第一個利用無人機運輸至油輪的試驗，並將大家的注意力轉移到了低成本的運輸和偵察上。
隨著空中無人機的增多，對一個監管平台的需求也越來越高。也有一個一個新的產品不斷地冒出來，來適應這些需求。Gryphon System正在研制一個打擊空中威脅的平台，也有一些小型的不聞名的公司，幫助警察部門來移除不該出現的無人機。
法律問題?
毫無疑問，在過去一年中，這些新興行業的宣傳對美國國會產生了巨大影響。國會現在更清楚地意識到了美國經濟的巨大潛力。消費者對無人機產業的貢獻，使他們認識到了美國需要一些法律，來保持這些行業的經濟，迅速並穩定地增長。
最新的立法宣佈美國聯邦航空局將會為計劃使用小型無人機來運輸貨物的公司提供路線和方法;加速測試和試行低空小型無人機的交通管理系統(unmanned traffic
management system，UTM);並創建一個微型的無人機分類分級系統來保證無人機商業活動審核的效率。
美國議會正在討論一個更加有野心的想法：在上面所有概念實行的同時，聯邦需要提供一個全球性的安全標準;對白天可見時和夜間的無人機操作都提供強有力的支持;並限制無牌照無人機的活動。
所以，以上這些一個一個大大小小的部分都已進入正軌，保證了無人機的發展前景和消費環境。美國硅谷在一如既往的發展一層一層的公司，來滿足不同客戶和商業應用環境的需求。無人機發展非常穩定，而且終有一天，它們會變成我們日常生活中不可或缺的一部分。
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