【3S Market】日前，台灣的國門才被「水扁」，所以現在談機場的應用解決方案正是時候，但也有點諷刺。從新聞上的各方報導，我們看到的還是一齣「位置政治學」！？如果交通部長賀陳旦第一時間能出來告訴全國國民：「記取教訓，即日起桃園機場將朝世界一流的建設著手規劃…」(唉！…)

來源:CPS中安網作者:韓偉鐘

民用機場存在區域範圍廣、人流分散、集散較快的特性，這些為機場影像監控建設增加了不小的難度。近幾年以來，接連幾起航空事故的發生，引起了社會的廣泛關注，不只是給事故家屬帶來了巨大的悲痛，在某種程度上也給機場安防建設再次敲響了警鐘。

1 行業背景及需求

安防建設一直是機場安全保衛工作的一道重要閘門，當人們對這個快節奏交通方式充滿期待之時，也在無形中賦予了機場安防更多的壓力。

我們來看一下機場安防的需求：

機場地域大、飛行區大、候機樓大、客貨流動量大、飛機起降量大，尤其對於一個大型國際航空樞紐機場來說，如果僅僅只靠人來管理，其空防安全和地面安全運行會因各種各樣的人為因素而顧此失彼大受影響，也包括非法入侵者和犯罪分子的作案技能隨著科學技術的發展而提高的因素，這樣會因重復管理而造成人力、物力的重復浪費，還防不勝防。

因此，今天的機場安全防範只能走人機結合的唯一道路，充分發揮技術防範的優勢，努力把不安全因素盡可能早地消滅在萌芽狀態，以彌補人的不足。

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2 機場安防的重點

影像監控數為化全覆蓋

機場應該是國門重點安全防範單位，影像監控系統應能夠對每位旅客、行李、證件及檢查過程進行全程記錄，監控設備的設置上做到全方位全現場、無死角監控。

在旅客迎送大廳、售票處、值機櫃台、行李傳送裝置區、旅客候機隔離區、重要出入通道及其他重要區域，設置影像監控實時記錄監控區域的情況。安檢區域應能觀察到旅客通過安全門的正面圖像，開包檢查的全過程，並對全部的畫面進行重點錄像。

在行李傳送提取區域應能觀察到行李的去向，並通過使用彩色攝影機的手段，來分辨旅客的衣著相貌，所提行李的顏色等，以確保旅客及行李的安全。同時對其它的重要區域，如手續櫃台、海關、邊檢、登機及候機樓內，所有的主要通道進行重點監視。

在機場控制區、飛行區、圍界及出入口，貨運庫、停車場、塔台等區域設置影像監控系統，記錄機場的生產運行情況。特別是夜間飛行區、危險品倉庫、油庫等區域可以採用熱成像技術進行影像監控，對於夜間跑道隱蔽的人員、油庫溫度驟升等危險情況進行實時報警。

智慧化手段提升事件防範能力

隨著科技日新月異的發展，影像監控系統正朝著智慧化、高清化、自動化方向發展，從而更好地實現對目標物體的自動檢測、預警、跟蹤、排查等，以為機場築牢安全防護牆。

由於機場監控系統是一個非常龐大的系統，動輒幾百上千個監控點，單靠人員監控往往無法滿足安全監控需要，必須借助更為先進的智慧監控手段。

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智慧影像監控技術源自電腦視覺技術，影像分析技術中最常用的功能就是「入侵探測」，它能夠對影像監控畫面進行實時跟蹤分析，通過將場景中背景和目標分離，分析並追蹤在攝影機場景內出現的目標，自動探測在某些特定場所，或特定時間內進入，或離開某一區域的可疑物體和人的反常行為，系統會自動發出報警，監控工作站自動彈出報警資訊併發出警示音。

智慧影像監控的優勢，就在於它可以一天24小時不間斷地，對監控區域進行監控和圖像分析，使保全人員從「死盯」監視器的單調工作中解脫出來。相對於人員監看圖像畫面，智慧監控可靠性更高，能夠有效提高監控和報警精確度，大大降低誤報和漏報現象的發生。

智慧影像監控還體現在機場業務應用中，在飛行區、塔台、跑道等位置，應用全景拼接，有效提高應急指揮的體驗。

集中指揮提高應急處理效率

現階段機場的管理，普遍以AOC(機場運行中心)/TOC(航站樓運行中心)為中心，機場安防的管理主要由運營方負責，在AOC/TOC中設置安防管理的座席，統一調度管理。

以影像監控管理平台為基礎，構建高效的安防指揮中心，將機場各總要部位和區域納入指揮中心進行統一管理，有利於在突發事件產生時，能夠充分發揮整個安防系統的效益，做到各部門資源的統一指揮和調度，有效控制突發事件的影響，提升應急處理的效率。

Smart Airport | iBeacon for Airport | Cubeacon Implementation at Airport

技術融合提高運營效率

隨著機場安防要求的提高，航站樓內外分布了各類管理部門與控制中心，如AOC、TOC、安全管理中心、飛行區圍界控制中心等，各類各級管理部門都對安防系統有更高的要求。

一個性能完善的機場安防系統，不僅要保證系統功能先進，而且必須切合用戶的實際需求，以及適應機場方的管理流程，為此就需要將多個系統關聯整合起來，最大程度優化及配置系統資源。

影像監控系統，可以與門禁、報警、廣播系統進一步融合，同時和機場業務系統更緊密配合，將一些機場安防管理實踐中，形成的業務流程形成預案，在達到觸發條件時，啓用預案，調動各相關係統各司其職，如和航班資訊系統、內通系統的整合。

SMART AIRPORT DEMO

最終，通過各方面技術的融匯整合，形成更為智慧的安防業務系統，為機場的各項生產服務，如客運服務、聯檢服務等提供安全保障，並提升機場的突發事件的應急響應能力。

影像監控數據的穩定儲存

機場是一個高敏感、出不起事故的領域，一旦有事件發生時，影像錄影的事件回溯至關重要。這就要求機場各監控點位的錄影儲存必須非常穩定，不能有丟失、漏存等情況發生。因此，影像儲存系統在設計時，需要重點考慮高穩定性和可靠性。

系統智慧運維管理

由於機場的安全性要求高，當有設備出現故障時，系統應能夠及時偵測併發現，並給出故障的定位資訊。因此需要部署智慧運維管理系統，對系統內設備進行有效管理，實現對影像監控系統的智慧檢測，有效地提高影像監控系統運維管理效率，降低系統故障率和運維成本，保障維修的及時到位。

3 機場安防的用戶

機場安防系統的使用者有很多包括機場、警察、邊檢、海關等等，但最大的二個使用部門是機場和警察，這二個使用部門對於安防系統的使用又有不一樣的著重點。二個部門對關注對於人員和車輛的動態管控，下面我們來看一下有什麼不同。

台灣桃園機場水災慘狀停車場淹水車輛滅頂候機室停電旅客摸黑 Taoyuan

對人的動態管控

機場警察關注的安全性，通過分析機場警察轄區範圍內的人流構成，可分為機場工作人員、進港人員、離港人員、機場接送人員、其他人員等，對各類人員的動態管控思路如下：

對於機場工作人員的資訊可以直接從機場人員資料庫中直接調取存檔，並根據治安防控需要進行更新。

對於進港人員，系統將通過民航安檢系統調取旅客個人資訊，同時調用警政的人口庫、在逃庫等資訊進行對比分析，形成紅色、橙色、綠色等分析結果，並自動產生預警資訊。預警信息將直接提供警政資訊化指揮系統用於下一步化解潛在威脅的指揮決策。

對於離港人員，通過調取民航離港、購票資訊系統中的個人資訊，同時調用警政的人口庫、在逃庫等資訊進行對比分析，形成紅色、橙色、綠色等分析結果，並自動產生預警資訊。預警資訊將直接提供警政資訊化指揮系統，用於下一步化解潛在威脅的指揮決策。

對於機場接送人員、其他人員，由於沒有進港、離港資訊可供查詢，因此必須依靠轄區範圍內的監測系統獲取人員資訊，具體有兩種方式：

在機場高速入口收費站附近、航站樓的出入口部署區域行動手機號碼匹配系統，通過掃描獲取系統覆蓋範圍內的人員手機號碼資訊，實時與警察相關資料庫進行數據比對，及時產生預警資訊提供指揮決策。

在機場出口、入口等區域部署人臉辨識系統，通過人臉辨識技術收集人臉資訊，經特徵提取後，與人臉資料庫進行比對，及時產生預警資訊提供指揮決策。

對於機場來說，除了安全更關注的是機場業務的進行，如何利用影像監控系統來提高自己的服務品質和業務水準是關鍵。例如值機櫃台就會對乘機人進行身份辨識，如果辨識為VIP用戶的話，會提供多種服務：例如登機口提示、登機時間提醒、機組人員提醒等。其他重要地方如安檢口、登機口也是一樣，注重的是一個一個人員的資訊記錄。

在登機口、安檢口等還要設置對於人流的關注人數統計監控功能，對旅客的流量進行統計，當出現人群擁堵情況時，後台調度人員可以安排增加安檢口，做到人力的合理安排，反之亦然。

在機場航站樓重要通道和出入口，如航站樓出入口，利用客流量統計功能實時統計客流量，當客流量超出一定限制時，系統自動報警，輔助管理人員對現場進行疏導，避免擁堵。

在機場航站樓的商業區，設置對商鋪收銀台影像監控攝影機，對收銀情況進行監管、在商鋪出入口設置攝影機對商鋪客流量進行統計，實現商業數據分析：商鋪客流量統計、廣告投放收益分析、旅客購買習慣分析等。

對車的動態管控

對於機場治安來說，車輛是所有犯罪行為的最主要的交通工具之一，通過分析機場航警轄區範圍內的車流構成，分為機場工作車輛、運營車輛、黑車、流動車輛等。

對於機場工作車輛，可以直接從機場車輛資料庫中直接調取存檔，並根據治安防控需要進行更新。

對於運營車輛、黑車、流動車輛，將通過部署於機場道路出入口的智慧卡口系統實時記錄過車數據，收集車牌資料，並與交警六合一平台的相關數據進行碰撞比對，快速辨識出各類套牌、盜搶等車輛資訊，並產生告警提供犯罪資訊化指揮系統，進行布控指揮決策。

對於在主幹道上違規停車，將通過此次部署的智慧違停抓拍系統，收集違規圖片和影像，產生處罰依據，嚇阻故意的違停行為，保障轄區範圍內道路的通暢。

為規範轄區內車輛的行駛，此次在轄區範圍內尚未部署紅綠燈的路口，部署紅綠燈和智慧電子警察設備，實現對道路車輛的有效管控，規範交通秩序。

對於機場來說，關注的不是車輛本身，而是人(車主)。從機場陸側道路道口抓拍的車牌辨識系統——出入口管理系統——航站樓地下停車場系統，關注的都是人(乘客)，帶給乘客的是他的航班資訊、預約車位資訊、反向尋車導航等等。同時，機場還關注不同時間段車流量的分析，結合之前說到的對於人流量的整合以後，可以對整合機場的熱度進行大數據分析，形成不同的指標。