在百度或者Google上搜索「視覺跟蹤」、「壁障」、「圖傳」等關鍵詞，可搜出一大堆不同品牌的無人機，也就是說這些功能都已經成為了各個無人機廠家的標配，作為專注領域的競爭力已經弱化太多，而搜「防水無人機」，出現的結果卻屈指可數，說明這個領域還沒有受到諸多無人機廠商的重視。
據瞭解，「Splash drone」除了防水功能之外，其他功能都不算是市場上具有競爭力的技術，拋開防水這點，整個無人機並沒有太多亮點，但是價格卻高出同規格無人機不少，據說最新一款可能要達到六七千塊的樣子。
「防水就是我們的核心競爭力，這是我們專注的領域，並且在嘗試做到最好。之所以貴，是因為把無人機做到防水級別，還是需要花不少功夫和成本的。」斯威普科技的股東之一江老詩對雷鋒網如是說。
在很多人的印象中，給一個電子物件做防水根本稱不上有什麼技術含量，充其量就是「裝一個防水殼子」，雷鋒網還詢問了一個無人機愛好者，他說，給無人機做防水很簡單啊，DIY一個防水外殼，用水膠就能解決。然而事實並不是這樣，斯威普科技的技術人員告訴雷鋒網，做防水無人機的難點還是挺多的，想攻破不算容易。
▌首先是馬達
防水無人機馬達的設計，從馬達的原材料選擇到後期加工處理都十分的考究。因為很多這個領域的無人機愛好者也是水上運動的愛好者，他們活動的地點多為海邊，所以，馬達電機不僅要做到防水，還要做到防腐蝕。
“普通材料受海水腐蝕其實是很嚴重的，通常在多次與海水接觸之後都會出現損壞，而「Splash drone」可以隨意浸入海水中並保持良好的性能。”
他們選擇了特殊的材料來製作電機，並且使用了專為防水無刷馬達調試定制出來的線性電調，通過後期的加工處理，這樣才能讓防水無刷電機從各個細節做到防淡水、防海水腐蝕。
“在國外曾經有玩家進行測試，把無人機倒著放到水中開啓，無人機能自己‘飛’進水里，這也說明瞭，馬達調節也是需要費一番功夫的，畢竟在水中正常運轉不比空中”。
▌整機防水
為了能使無人機在落水時漂浮在水面上，材質還是需要輕便，但是塑膠等材料都屬於容易變形的材料，用於防水的難度更高，針孔大小的變形就能導致機身進水，所以無人機結構設計需要十分精巧。斯威普科技告訴記者，「Splash drone」並沒有採用某些友商的全封閉式的防水外觀，而是使用了「榫卯式」的機體結構，整個外殼只要合起來就能保證密封性，不需要內部「膠封”。
“在加強機身強度的同時，還要控制重量，以及注塑時產生的變形。所以從設計到模具開發，到原材料使用，都必須做到極致，從而保證每一個位置防水密封性達到最佳，這樣也加大了一些成本”。
大家都熟悉的Lily無人機也帶有防水功能，但是不同的是，Lily採用的就是全封閉的方式，直接導致不能換電池成為了它的弱項，而「Splash drone」在機體上有一塊用螺絲擰合的透明板，可以不借助工具的情況下自由拆卸，這樣備用電池的問題也得以解決。
▌螺絲
“其實最麻煩的地方還是螺絲」，斯威普科技表示，為了保證長期防水的性能，機身的每一顆螺絲都必須使用純不鏽剛螺絲防生鏽，並且要針對每一個螺絲做單獨的防水處理，這也是成本加大的原因之一。
▌氣壓計
“氣壓計設計算是我們的核心難點，目前很多廠商想山寨我們就是卡在這塊沒模仿成”。
通常無人機控制系統都有一個氣壓通，通過環境氣壓來確定飛機高度，所以在實現防水情況的同時，無人機還必須與外部氣壓相通，又透空氣又得防水，這個問題解決起來不容易，經過多次研發和測試，在氣壓計設計方面，他們採用了一種「不能透露」的特殊材料，並在在無人機的相關部位做了開口製作處理，從而做到了「透空氣」與「防水兼備”。
▌飛控系統
防水無人機控制系統方面，也需要採用訂制化的閉源控制系統。
“目前很多無人機使用開源控制方案，開發樣品測試均非常完美，但批量生產出現、同一批飛機會有不同的飛行手感等問題，量產，使用，售後問題非常難解決。由於我們產品的特殊化，需要保證每一台的質量都在可控範圍之內，所以這部分的研發成本還是必要的。”
以眼下的消費級無人機市場的競爭程度，說是紅海不為過。DJI引領了航拍無人機的潮流之後，各家無人機廠商以及創業公司都開始湧入航拍無人機領域，但是根據科技行業的「721格局」的理論，大疆作為贏者，通吃了大部分的市場佔有率，並手持消費級無人機多項專利技術，那麼作為競爭者只能打「差異化」的牌，進軍細分領域。
江老詩表示：「我們不怕其他廠家的競爭，只要專注做自己的產品就可以，只要在這個細分領域能夠做好，就足夠了。況且防水無人機這塊做的人還不多，並且技術上也不是那麼容易就能做到的，所以，貴有他貴的道理。”
在中國，水上運動的文化似乎並不是那麼流行，但已經出現了流行的趨勢，防水無人機在這個方向上還是有可能成功的，一個真正的防水無人機看來並不是套一個殼子就能解決的，畢竟有些技術含量在裡面，所以價格較高是必然，只要在合理範圍內，還是會有人買單的。
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