ifanr 積木
特斯拉的 Model 3 正式發佈了。在推動電動汽車普及方面，它的作用肯定要超過 Model S，因為價格已經比較“親民”了（與今年 CES 上雪佛蘭發佈的 Bolt EV 價格接近），足以讓更多的人加入拯救地球的偉大事業。
雖然如此，當人們購買 Tesla Model 3 的時候，信仰可能仍然很關鍵。這種信仰可能是高科技，更有可能是環境保護。那麼，特斯拉的電動汽車是否真的那麼綠色？Wired 網站的一篇文章指出，這個問題並非像我們想像的那麼簡單。
（插圖來自：wikimedia）
首先，電動汽車雖然不需要消耗汽油，但是，它的能量可能仍然來自於燃煤。環境研究公司 Resources for the Future 的經濟學家 Virginia
McConell 說：
“如果你使用燃煤發電站來發電，那麼，在溫室氣體排放上，純電動汽車並不比傳統汽車強多少。”
如果你本地的電網使用了太陽能和風能，那麼，電動汽車就環保多了。當然，如果考慮汽油在生產和運輸中導致的碳排放，電動汽車還是更加環保的。一位特斯拉的發言人曾說，Model S 每公里的二氧化碳排放是汽油車的 1/4。
（插圖來自：gtspririt）
其次，電動汽車需要輕量化，因此，它會使用大量的高性能金屬，還有一些稀有的金屬。這些金屬的產地往往來自一些污染環境的礦場。《The Element of Power》的作者 David Abraham 說，在提煉稀有金屬的過程中，工人們會使用化學原料。這些原料對環境的影響常常是難以量化的。另外，提煉金屬的過程也會產生大量的碳排放。特別是，由於電池的生產，電動汽車製造過程中產生的碳排放甚至會超過汽油車。
David Abraham 認為，消費者和投資者對此應該有瞭解。“我覺得，這方面的討論不多，” 他說，“我們不能把礦場與特斯拉分開來看。它們之間有些複雜的聯繫。” 當然，如果從汽車的使用週期來看，電動汽車的環境影響仍然會優於汽油車。
（插圖來自：hgmsites）
最後，當電動汽車報廢後，它的電池也會對環境造成影響。好消息是，如今人們已經在推行一些環保型的技術，能從電池中回收大量的材料。但是，由於特斯拉電動汽車使用了大量的電池，有效的回收仍然是一件麻煩事，而且，專業回收鋰電池的公司並不多。“在回收這些稀有金屬方面，我們面臨的挑戰是巨大的，” David Abraham 說，“因為，我們現在使用的物品只存在很少量的稀有金屬，因此，回收它們並不划算。” 隨著電動汽車的普及，這種情況可能會得到好轉。
總的來說，電動汽車並不是人們想像的那樣綠色。不過，相比汽油車來說，它的確更為環保。“希望在於，如果你讓人們購買大量的電動汽車，你同時也會推動技術的發展，”
Virginia McConnell 說，“在此之前，你需要激發人們對電動汽車的興趣。”
圖片來自 Wired
沒有留言:
張貼留言