來源:好奇心日報
近日，代表美國 850 個機場的美國機場管理者協議( AAAE )將聯合創業公司 AirMap 推出 D-NAS 系統( Digital Notice and Awareness
system )
無人機不僅讓我們開了上帝視角，但它也成為了機場的安全隱憂。
據外外媒The Verge 報導， AirMap 將採集大疆、 3D-Robotics 及 Yuneec 這三家受消費者歡迎的無人機製造商，出產的無人機資料並上傳到機場方面，以協助其調度。
AirMap 的聯合創始人兼 CEO Ben Marcus 稱：“通過與無人機製造商的合作，我們可以獲取全球 80% 的無人機資料，這將幫上大忙。”
當無人機飛行到機場周圍 5 英里範圍之內後，任何品牌的無人機操作者，都可以利用 AirMap 即時將無人機的飛行資料加密，傳輸給機場調度中心以方便其調度。此外，他們還開發了 App 以方便無人機操作者的使用。
隨著近年來無人機數量的激增，隨時可能闖入機場禁飛區域的無人機，給飛行員造成了極大的安全隱患。美國聯邦航空局( FAA )稱，近兩年來，每個月都能從飛行員、調度員那裡收到超過 100 份，在機場目擊到無人機的報告。有研究人員稱相較於鳥類對於飛行安全的撞擊威脅，無人機的金屬材質的危險係數更高。
面對無人機給機場方面帶來的安全隱憂，相關監管措施卻很難被具體實施。儘管目前美國聯邦航空局( FAA )規定禁止無人機在機場五英里範圍內飛行，且飛行高度不能超過 400 英尺。但是通過機場回饋的目擊報告顯示，大多數無人機的擁有者們，沒有遵守這一規定。
隨著無人機在房地產、電影拍攝、房地產等商業領域的大規模應用，無人機闖入禁飛區域或發生故障的概率也在上升。
因此除了儘快制訂詳細的政策對無人機的規範外，無人機檢測技術的開發及應用，也成為了保障飛行安全的重要措施。
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