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日本時事通信社9月30日報導稱，位於中國天津濱海CBD的於家堡新高鐵站近日投入運營，從而將天津到北京(南站)的列車執行時間縮短到45分鐘，這也是天津的第九座高鐵站。
報導稱，於家堡是中國目前在全球最大最深的地下高鐵站，每日約運行35班次高鐵列車，到首都北京的高鐵服務實現了每隔30分鐘一班，設計時速為350公里。
於家堡站按最高標準設計，採用格子狀的穹頂和鋼筋構造，入口位於公園中。該車站南北向長約874米，東西向寬約63米，站房建築面積86168平方米，最深達地下65米，90％的主體結構都在地下，是目前國內最大最深的全地下綜合性交通樞紐工程。
它還採用了極為特殊的貝殼形大型穹頂鋼結構，是世界首個“單層網殼鋼結構體系”，由36根正螺旋和36根反螺旋編織而成，總重達4200噸，相當於半個埃菲爾鐵塔的重量。
它的整體結構與鳥巢類似，但不同的是，中間沒有任何支撐物，全靠周邊36個鋼結構基座施力，此外還有700余塊和水立方相同的ETFE膜(乙烯-四氟乙烯共聚物)材料、1.6萬支LED節能燈。
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