2015 年 6 月的某個午後，錢進開著車堵在了看不到盡頭的車龍之中，約好時間開的會肯定是趕不上了。當時靈機一動的他按下貼在方向盤上的遙控器按鈕，用行車記錄器錄下了一段 6 秒的堵車影片，通過微信分享到朋友圈和群裡，大意是我並不是遲到，只是路上堵。
這是極路客創始人錢進在某次採訪中說的一次使用場景。
去年 6 月，極路客發佈了第一款行車記錄器 G1，在玩法上，將原本屬於「防守型」的產品做了功能上的嘗試：主打拍照和影像錄製的快速分享。時隔四個月極路客發佈了第二款產品 G2，在前代的基礎上加強了 WiFi 傳輸的速度和夜拍圖像的亮度。
今年 1 月中旬，他們又推出了第三款產品 T1，並在前兩款產品的基礎上，將應用場景從車內延伸到了戶外。
在很多人看來，六個月內推出三款產品已經趕上了某些手機廠商月更手機的密度。G1 主要銷售管道是線上，但銷量有限；到了 G2，錢進改變思路將管道拓寬至線下，通過經銷商的分銷管道走量銷售，於是後者的定價為前者的兩倍。
T1 主打的則是行車記錄器的差異性，體積比前兩款產品小了 30%，相當於一支固體膠水的大小。在晶片解決方案上，他們沒有繼續採用海思晶片，而是與安霸合作開發訂製的晶片。
由於前兩款產品都由李開復背書，當媒體記者打趣地問錢進：是否第三款產品繼續請李代言，他並沒有直接回答，但言語間透著一股自信：「我認為第三款產品拿得出手，所以這一次辦了一場相對較大的發佈會。」
按照錢進的理解，行車記錄器的使用場景不再受限於車內。團隊為此開發了一個擴展支架，適用於自行車、摩托車甚至是滑雪等場景。
使用時，用戶只需要將圓柱形的行車記錄器從車內取出，安裝在擴展支架上，支架的內部有一塊容量為 1200 毫安培的電池，可為行車記錄器進行供電， 續航時間為 90 分鐘。
使用方式與 GoPro 等運動相機類似，唯一不同的是 T1 能夠通過手機隨時分享拍攝的影像、照片到社交應用上。另外一個玩法是，使用者可以通過官方的主題活動，通過上傳視頻獲得一定的現金獎勵。
在錢進眼裡，行車記錄器不再是一款防碰瓷的產品，而是一個「好玩的工具」。從橫向看，通過一個擴展支架，將用戶在車內和車外之間的生活打通。從產品使用場景來說，感覺一下就順了：噢，原來行車記錄器還能這樣玩。
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