‧ 行車記錄器這麼多，新入場的 Autobot 有哪幾把刷子？

leiphone 郝曉茹

上圖是初創公司 Autobot 做過的產品：去年主打 OBD 盒子，今年開始做更接地氣的車充、手機支架以及行車記錄器。雖然都是車載硬體，但做 OBD 盒子的時候 Autobot 面對的是一個完全未知的市場，能夠售出“幾萬台”並且活下來已然不易。今年初獲得A輪600萬美元融資後，這幫年輕人進攻市場更可期的常規車載硬體品類。

做 App 出身的他們，如今對於硬體製造有了更多經驗、更多敬畏之心，憑藉著團隊在工業設計上對質感的追求，以及在軟體服務上對年輕使用者需求的理解，Autobot 把心思花在“重新定義”市面上現有的產品，而非創造一個新品類上。

有媒體評論，這個創業團隊有這兩把刷子：對工業設計的追求和對年輕用戶需求的理解。

工業設計：看圖就知道了

（Autobot產品從左到右：手機支架、車充和行車記錄器）

跟其他行車記錄器產品相比，Autobot eye 給人的第一感受是體積小巧。乍看起來，體積甚至比 GoPro 運動相機更小。

它的主體不錯外殼採用了鋁合金材質，經過陽極氧化加工，質感酷似蘋果家的產品。Autobot 聯合創始人蔡亮介紹產品時說，很多使用者已經預設把蘋果的產品，當做工業設計的標竿，其他產品越接近蘋果的產品，才越顯得有品質。作為一個果粉團隊，他們的產品不想讓人感覺是 low 的，必須向蘋果產品看齊。

行車記錄器主體和旋轉掛架連接的部分，採用了吸附式的卡扣設計，按下白色鎖扣即可將主體部分的去取下來，蔡亮並不避諱這個設計借鑒了 MacBook 筆電的吸附式充電口。同時，為了保持產品的簡潔，Autobot 將 MicroUSB 充電孔也安排到連接處。

轉軸的部分是 Autobot 團隊最驕傲的地方，因為轉軸可以180度旋轉，不管是跑車還是SUV，不管前擋風玻璃角度多大，Autobot eye 都能找到最好的拍攝角度。他們為此申請了專利。

這台行車記錄器需要搭配自家的智慧車充使用，才能實現更有創意的功能，因為他們把藍牙模組放在車充裡。這也是體積能夠做小的原因。

把握年輕用戶的需求：玩起來

做手機App開發時，與用戶做朋友的良好習慣可以說是 Autobot 團隊初嘗硬體卻能活下來的法寶。加入 Autobot 不久的前媒體人于欣烈先生告訴記者，Autobot開發團隊都是開車年輕人，所以最懂年輕人的需求，這款行車記錄器針對的也不是普通大眾，而是玩得轉手機的、敢於嘗試新鮮產品的年輕人。

聯合創始人蔡亮舉了個例子，當用戶停車熄火之後，行車記錄器會拍張照片，發送到用戶手機上，這樣就能方便年輕的用戶找到停車位置。這個功能的實現依賴於與行車記錄器搭配的專用藍牙車充。車輛熄火時，設備內置的 200mAh 電池開始工作，藍牙喚醒配套App，停車照片利用通過 Direct Wi-Fi 技術（可理解為高級版藍牙）就可以把照片推送到用戶手機上，不耗流量。

對於可靠性，于欣烈稱自己每天都在使用這項功能，一切都是自動完成的，不需要使用者主動發起。這是 Autobot 追求的用戶體驗。

類似這樣的功能，Autobot eye 還有好幾個。沒錯。他們並不想安安靜靜地，做個車輛出事的時候，才讓人想起來用的普通行車記錄器，而是想讓年輕的使用者跟自己的產品“交互”起來、“玩”起來，提供基本功能外的附加價值。

總結

產品細節方面，Autobot eye 可拍攝1080p畫質的影像，最大支援 32 GB的 MicroSD 存儲卡，有金、銀、粉共3種顏色，目前已在大陸京東預售，價格人民幣 499 元，含 89 元的專用配套車充。

Autobot CEO 郝亞偉現場回答記者提問時說，這個產品賣到1萬個就可以回本（硬體成本，不含研發費用），但現在他們已經向通路商鋪貨3萬多個，對銷量充滿信心。同時，他告訴記者，之前預告過的輔助駕駛等功能，預計將在明年推出。 

有了工業設計和年輕用戶需求這兩把刷子，Autobot 在市場的車載硬體市場能走多遠？

附：產品細節照