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奧迪在最近展示了新款A3 e-tron插電式混合動力汽車，其最大特色是超過80mpg的油耗。雖然混合動力和電動汽車很容易受到電池和續航的牽制，在現有平臺添加電動引擎，也總是會存在妥協，但它們真正吸引人的地方，在於里程數和環保性。在駕駛這輛汽車時，你將能感受到綠色生活的時尚和力量。
這款A3的設計風格和它的柴油/汽油版本有不少相似之處，而在內飾上面，它顯得更加超前。其轉速表被一個以能量為中心的刻度盤所替代，可以追蹤電量的使用和剩餘電量所能提供續航預估。
A3 e-tron可以說是一款，沒有妥協的插電式混合動力汽車。奧迪選擇了自家廣受歡迎的入門級車型，並為其加入了一枚電動馬達，而不是設計出一款全新、低性能的通勤車。
從大體上看，這台車實現了奧迪“沒有妥協”的承諾。雖然電池帶來的額外重量使它的速度慢於其他A3車型，但它的百公里加速也只有7.6秒而已。
當使用混合動力模式時，你在高速公路一腳油門下去所獲得的扭矩足以超過那些速度更慢的車輛。而在城市道路上，電動模式也足以應付購物和通勤的需要。
需要注意的是，A3 e-tron的純電動續航里程只有16英里（約25.7公里），它的8.8kWh電池的確並不適合長距離行駛，而更像是實現更高燃油效率的補充，並在短途行駛中避免使用到汽油發動機。對比之下，2016款雪佛蘭Volt所配備的18.4kWh電池號稱可以提供50英里（約80.5公里）的續航里程。
但作為一款混合動力汽車，當電能耗盡時，汽油便可繼續提供汽車所需的能源，從而避免了里程焦慮的產生。為了控制電池輸出和充電的方式，奧迪帶來了4個新的駕駛模式，包括電動、混合動力、保持電力（完全使用汽油）和電池充電。奧迪提供了一個專用的按鍵來在這些模式當中進行切換，你還可以對4種駕駛哦是的設置進行調整，從而獲得更加細緻的體驗。
雖然A3 e-tron的發動機可以給電動馬達充電，但在家中連接電源充電顯然要更加效率和省電。使用牆插充電大約需要8小時，可如果使用附帶的專用介面卡，那麼充電時間將可大幅縮短至2小時15分鐘。這台車的充電介面位於車頭的奧迪車標內部，旋轉旋鈕之後便會顯現出來。
當然，奧迪也為這台車準備了一款應用程式。它可對汽車充電的方式和時間提供額外的控制。舉個例子，你可以安排汽車在非高峰時段進行充電以節省電費。
但是，A3 e-tron也的確存在一些不夠讓人滿地的地方。在試駕當中，它的車身側傾問題比預想的要嚴重一些。並且和大多數前輪驅動汽車一樣，它還存在轉向不足的缺點。如果你想要的是一台更加平衡的全輪驅動版本，那你可能就不太走運了，因為奧迪並未提供它的Quattro版本。
本次所測試號的是將在2016年於美國上市的A3 Sportback，而TDI發動機版本目前還未有確切消息。如果你更偏愛旅行車而非三廂轎車，那麼現在除了e-tron就沒有別的選擇了。考慮到經濟方面的因素，這點妥協可能並不是很難接受。
這款車型的基礎型號售價37900美元，而更高配的Prestige版則是46800美元起。考慮到電動/混合動力車型的折扣，這台車的價格和速度更快、重量更輕的2.0L A3 Quattro全輪驅動車型幾乎相差無幾。
這樣一來，擺在你面前的就是選擇而非妥協了：你是想要一款油耗更低、更環保、但僅有Sportback版的汽車，還是想要一款更高性能、更大牽引力的汽車呢？
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