ifanr 歐狄
蘋果上個月在以 1.38 億美元在聖約瑟買下一塊
43 畝的建築用地，雖然蘋果仍未公佈它將如何利用這塊地皮，但外界猜測將會用於設立汽車製造基地。
不過，AppleInsider
從接近蘋果的人士中得知，蘋果在電動汽車專案上遇到了製造難題。蘋果可能在
5 年內量產汽車，這讓其不得不在傳統汽車行業尋找一家合作夥伴。
潛在的合作夥伴有寶馬。AppleInsider 稱，蘋果一直非常欣賞寶馬
i3 的不落窠臼，並且有意以
i3 為基礎打造自己的首款汽車。蘋果和寶馬已經有過數次接觸，但仍未到正式簽約的階段。
在法拉克福車展上，寶馬 CEO 克魯格如此闡述寶馬的轉變：寶馬集團正在從一個豪華汽車製造商不斷進化為一個豪華出行和服務提供者。寶馬和蘋果若合作，也許不止於汽車製造方面。
事實上，今年 2 月份
9to5Mac 就獲知 Titan 項目成員中有不少來自傳統汽車行業。Titan 項目老大就是前福特高管
Steve Zadesky，前賓士高管
Johann Jungwirth 負責研發，前
Autoliv 高管 Robert
Gough 負責汽車安全。
蘋果的電動汽車項目 Titan 今年
2 月份被曝出，至於蘋果為什麼要做汽車，我們在之前的文章裡也分析過。如今
iPhone 已經佔據蘋果總收入超過
6 成，但是智慧手機熱潮總有過去的一天，蘋果也需要未雨綢繆，尋找下一個高利潤領域。
我們現在可以看到蘋果在可穿戴設備以及企業辦公市場的嘗試。汽車是一個比可穿戴設備更為穩定和巨大的市場，蘋果涉足汽車也就不足為奇了。
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