leiphone 張馳
位於紐約的世貿中心瞭望台，將於5月29日向公眾開放。為了使參觀乘客儘快到達第94層，由德國蒂森克虜伯股份公司設計的71層電梯，將以每分鐘2000英尺，也就是每秒超過三層的速度，攀登1號世貿中心。此項設計使得1號世貿中心的電梯，成為西半球最快的電梯。
如果你認為上面說的就讓你大開眼界，那麼接下來還有更讓你大吃一驚的事呢。外媒fastcompany最近挖了下關於電梯的料，儘管當今的電梯確實很快，但是未來的電梯將會出乎你的意料。
電梯將會越來越快
目前，世界上最快的電梯，坐落於上海環球金融中心。它以每分鐘3600英尺的速度運行，由於快速減壓，整個運行過程你幾乎感覺不到不舒服。而未來的電梯，與飛機類似，也會配備壓力艙。這將允許電梯想多快就多快。
但是下降卻又是另一回事：談到，儘管配備了壓力艙，但是在不損傷人們聽力的前提下，電梯是不允許以每分鐘超過2000英尺的速度下降的。
電梯將會無繩運行
目前，電梯需要依靠巨大的鋼絲繩上下移動。那些鋼絲繩相當重：在1號世貿中心，一根鋼絲繩重達20公噸，需要許多大型設備，消耗大量的能量才能讓它們投入工作。而將來的電梯不需要這些，也可以照常工作。蒂森克虜伯公司即將亮相的電梯群控系統，將會使用磁力懸浮技術，實現電梯無繩運行。
磁懸浮列車是一種非常流行的技術，磁鐵使列車懸浮在鐵軌上面，從而使它快速運行而不受摩擦的影響。對電梯來說，擺脫了對鋼絲繩的依賴，也能釋放出很大價值：群控電梯就佔地面積來說，要比傳統系統的小四分之一。
電梯將會全方位運行
蒂森克虜伯公司還有另一套把戲。當前，一個電梯豎井一次，只允許一組電梯上下運行，而磁力懸浮技術，與聯通的電梯豎井可以完全改變這些。群控電梯安裝有可以橫向，甚至斜著移動的車廂。這樣電梯就可以，像行駛在高速公路上的小汽車一樣工作，通過換道來避開停，在它上方或者下方的電梯。雖然這種方式在上下運行時並不算快，但是大多數情況下，你依然可以較快地到達目的地。
電梯將與其他電梯對接
拿傳統的電梯來說，如果你乘坐的電梯發生故障，你會一直被困在裡面，直到技術人員趕來維修，或者從電梯頂蓋把你救出來。但有一個新系統，在這裡面電梯之間，幾乎可以像太空梭一樣相互對接。如果你被困在發生故障的電梯裡面，另一組電梯可以運行到你被困的地方，完成對接，最終把被困乘客解救出來。但我們更希望，類似的事情不會再發生。
總之，未來的電梯將會和星際迷航等科幻片裡的非常相似，可以在沒有鋼絲繩的情況下上下，橫向或者斜著運行。這不只是一個對未來的幻想：科學技術已經證明，並且蒂森克虜伯公司也將於2016年末，完成位於德國的第一個全功能群控電梯系統的建設。
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