ifanr 郝揚
百公里加速僅 2.8 秒；
最高時速 380 km/h；
續航在 400 km 到 600
km 之間；
搭載液流電池。
這是 nanoFLOWCELL AG 旗下電動概念車 QUANT E 的能耐。去年日內瓦車展，這家來自列支敦士登的能源公司因展出 QUANT E 而聲名大噪。時隔一年，nanoFLOWCELL AG 於 2015 日內瓦車展全球首發了兩款新作：QUANT F 和 QUANTiNO。而這兩款新車也再次體現了 nanoFLOWCELL AG 對液流電池技術的信心。
“在我們看來，液流電池驅動系統是常規電池或燃料電池驅動系統的最佳替代品。”nanoFLOWCELL AG 首席技術官 Nunzio La
Vecchia 談到，“它才是電動汽車的未來。”
液流電池可以視作常規電池和燃料電池之間的交叉，它結合了後兩者的優點。其較傳統儲能系統而言具有高電荷密度、高性能密度以及輕巧性，同時不排放任何有害物質。
此次亮相的 QUANT F 可視為 QUANT E 的升級版，搭載 nanoFLOWCELL 液流電池技術，最大輸出功率達到驚人的 1075 馬力，百公里加速僅 2.8 秒，極速 300 km/h 以上，續航長達 800 km。
而 QUANTiNO 則是第一款 QUANT 低電壓汽車，也是 nanoFLOWCELL AG 旗下首款面向大眾消費市場的電動車。QUANTiNO 的額定電壓只有 48 伏，但卻擁有不俗的性能表現：不排放任何有害物質的情況下續航達 1000 公里、極速可達 200 km/h、最大輸出功率為 136 馬力。
QUANTiNO 擁有兩個 175 升的燃料箱，其中一個燃料箱帶正電荷，另一個則帶負電荷。為該車添加燃料的過程，類似於給傳統汽車加油的過程。
“由於額定電壓只有 48 伏，nanoFLOWCELL 又能結合緩衝系統創造很大的電流，我們因而能在純電動模式下取得超長續航里程和良好性能資料。”La Vecchia 介紹說，“而且
QUANTiNO 價格相對實惠。”第一輛原型車最早會在年內上路測試。
nanoFLOWCELL AG 的野心並非只在汽車上，該公司已經擴大了研發範圍，航空、鐵路、建築等行業也有望受益於液流電池系統。“我們已開始與這些行業中的優秀公司探索合作機會。”La Vecchia 聲稱。而為了儘快推動旗下產品商業化，IPO 也在該公司的考慮之內。
圖片來自 gizmag
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