騰訊數碼 郑双艳
[摘要]Harken是內置於汽車安全帶，和座椅套內的感測器系統，可以在駕駛員打哈欠，或不良駕駛習慣出現前檢測出疲勞或睡意。
可穿戴設備已經發展了有一點時間，不過現在我們目前還不能在自動駕駛汽車內放鬆一下或打個盹。但新一代的車載可穿戴設備則可以提高我們在駕駛時的安全性。
日前，一個歐洲項目團隊發明了一個內置於汽車安全帶，和座椅套內的感測器系統Harken，該系統甚至可以在明顯的外部表情，如打哈欠或不良駕駛習慣出現前，檢測出疲勞或睡意。這可能促使產生駕駛預警系統，來説明減少每年的交通事故死亡人數。
資料顯示，2012年在美國有33561人死於車禍，這個數字在歐盟是28100人。到2020年，駕駛事故可能是導致死亡或殘疾的第三大常見原因。據歐盟iMobility論壇統計，疲勞駕駛大約占車輛事故的8.3%。在某些地方甚至上升到佔嚴重交通事故的20%-35%。
“心跳和呼吸速率的變化是司機狀態的最佳指示信號，因為他們都與疲勞有關。”西班牙瓦倫西亞生物力學研究所，汽車市場和公共交通運輸領域創意主管Jose Solaz說。“所以當人們進入到一種疲勞或困倦狀態時，他們的呼吸和心率就開始出現變化。Harken可以監視這些變化，並在跡象出現之前對司機發出警告。”
Harken系統包含一個汽車椅套感測器、一個安全帶和一個信號處理單元，來即時處理感測器資料。這樣一個系統還可以過濾掉車輛振動，和司機其他身體運動等背景雜音，以便使其專注於檢測心跳和呼吸速率。目前已經有司機在一個封閉追蹤測試中開始嘗試Harken系統。
汽車製造商已經開始在高端汽車內部署感測器系統，來檢測疲勞駕駛。一些雷克薩斯車型使用攝影機來監視睡意。梅賽德斯-賓士汽車使用轉向感測器，來檢測不合乎常理的駕駛行為，比如華盛頓大學的工程師，最近研究表明來自方向盤微妙的信號，可以預測司機已經開始有睡意。寶馬甚至考慮整合來自血糖監測儀的資訊，或者可能開發一種如果檢測到司機心臟病發作，就能夠自動停止的智慧汽車，而Harken技術可能在後一種情況下派上用場。
研究人員希望HARKEN項目，可以專注於一個短期的上市時間範圍，以便可以在實際交通狀況下進行街道測試。任何可以提高對昏昏欲睡司機的警覺的技術，都可能在拯救生命的路上，還有很長一段路要走。
來源：mashable
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