用本山大叔的話說，現在的網路公司真的是“不差錢”——動輒一年融好幾次資，每次不上億美金都不好意思開口。大量資本的進入滋生了O2O的燒錢模式，並慢慢形成行業慣例。打車與外賣齊飛，最近還蔓延到了O2O洗衣和電影票行業，有錢任性，說的一點不差。
提到O2O的燒錢模式，戰火燒的最旺的非打車和外賣莫屬，並且它們都有驚人的相似之處：背靠大樹不斷的有熱錢流入、燒錢主要兩虎爭霸、補貼的金額強勁且時間長久等等。但是同樣都是幾個億幾個億的砸錢，效果卻完全不同。
毫無疑問，打車軟體的錢燒的是成功的，2012年的時候市場上有40多款打車軟體，但是現在，出行時用戶除了使用滴滴和快的，再沒有第三款軟體可以更快的打到車。外賣平台卻截然不同，以美團外賣和餓了麼為首的外賣巨頭，每個月補貼用戶和商家幾個億，但是對手“百度外賣”、“淘點點”依舊生龍活虎，甚至在某些區域的商家和訂單數量超過了兩家巨頭。為什麼會產生這樣的差異呢？(本文中所提廠商為中國廠商)
贏不贏，主要看基因 (看八字啦)
從一定層面上說，打車軟體自出生就站在巨人的肩膀上，但是外賣市場卻顯得先天不足。
衣食住行，出行是基本必需，每個人都有潛在的打車消費需求，而且打車軟體能有效的解決需求的匹配問題。同時，進入池子的司機和用戶越多，匹配就越高效。它成功的打通了上游和下游：當需求產生時，用戶可以最快的將它發送給司機，司機也可以降低空駛率。上下兩方，一拍即合！
但是外賣卻不同：對於商家來說，內用的用戶是第一位，其次才是處理外賣的需求，外賣的優先順序並不高；其次外賣的配送需要更多的人力成本，所以並不是所有的商家都願意接受這樣的商業模式。從需求方來說，外賣主要服務物件有限：宅男腐女、學生、商務區的白領人士等人群，都是價格敏感型的使用者，而且對平台服務毫無忠實度可言，非常容易轉移。對於平台而言，基於外賣服務的區域性和服務模式簡單，平台的可複製性很強，一旦有對手提供更好的消費體驗，平台就完全沒有任何抵禦力。
所以，要想掌握O2O正確的燒錢方式，就必須打通服務的上下游，否則投入再多的錢也是費力不討好。
要任性，得看看你有多有錢
外賣市場剛火起來的時候，百度外賣、淘點點也先後掀起了一波補貼高潮，但是很快它們就退出了市場，不再靠燒錢搶奪用戶。反觀現在仍舊在燒錢大戰的餓了麼和美團外賣，儘管頻出資金鏈斷裂的傳聞，仍舊打的激烈。
但是，燒錢能長久嗎？這種非理性的運作模式，可以在進入市場的初期野蠻殺戮，但若想長期的收益於此，就必須在燒錢時就大刀闊斧，把對手全都燒死，讓用戶除了你別無它選。很顯然，打車軟體做到了，外賣平台似乎還差得遠。
認了騰訊和阿里巴巴做乾爹的滴滴打車和快的打車發力主要分兩步走，先是各自收購了行業內的主要競爭對手，然後瘋狂砸錢補貼用戶培養使用習慣。來自“乾爹”的熱錢不斷，競爭對手紛紛倒下，市場就剩下兩寡頭爭霸且勢均力敵。但是看看外賣市場，剩下的對手主要包括來自百度的“百度外賣”和阿里巴巴的“淘點點”，說到不差錢，餓了麼和美團外賣似乎還要在門口排隊，所以要想燒的市場上兩家獨大，幾乎沒有可能性。
所以，要燒錢，先看看同一起跑線的對手，如果真的不差錢隨便燒燒燒，而且能把對手燒死，那成功的可能性就變得無限大。但是如果對手有個有錢又任性的爹或者乾爹，還是再三思量才好。
網路時代， Big Data就是錢
雖然現在打車和外賣軟體都號稱自己不賺錢，但是殘酷的現實就在於究竟是不急著賺錢還是不能賺錢。
網路時代，大數據就是錢。滴滴打車號稱每天能收集5T的使用者資料，這些資料包括了使用者的出行習慣，城市的交通狀況等等，僅通過廣告變現就能創造巨額的收入。但是對於外賣平台來說，面對有限的用戶群體，無非是每一筆交易收取極少的抽成，或者未來為商家打廣告，這些創造的價值都非常有限。
所以，要想錢燒的有用，能否獲取大數據創造二次收益也是決定性的因素之一。如果你拿到了使用者的資料，那你今天燒的錢明天都會加倍的再回到你的口袋裡。
說是有錢任性，但是若想有一天幡然悔悟不任性了，才發現荷包已空，追悔莫及也沒用。所以雷鋒網建議，你必須Get燒錢的正確姿勢，才能成為人生大贏家。
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