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密西根州宣佈，將禁止特斯拉公司在該州展示、直銷電動車。
誕生在矽谷的特斯拉電動車，對於美國乃至全世界的傳統汽車製造商，帶來了衝擊。而10月21日，美國汽車城底特律所在的密西根州宣佈，將禁止特斯拉公司在該州展示、直銷電動車。
當天，密西根州州長施耐德（RickSnyder）簽署了一項州法案，未來特斯拉公司將不得在該州面向消費者直銷電動車。
施耐德在給一份州眾眾議院的信中表示，新的法案只是再次強調了禁止直接銷售汽車的規定，密西根州現有的法律，已經禁止汽車製造商面向消費者直接銷售汽車。施耐德表示，所有的汽車零售行為，都必須通過擁有實體店的經銷商網路實施。
除了汽車製造技術之外，在汽車銷售上，來自矽谷的特斯拉也做出創新，該公司通過網路直接銷售汽車，並未在全美各地建設經銷商網路，這一做法違背了美國多個州的規定，也引發了經銷商行業的不滿。
據報導，包括密西根州在內，美國已經有五個州禁止特斯拉在網上直銷汽車，其他四個州分別是德克薩斯州、新澤西州、亞利桑那州、馬里蘭州。
據報導，除了密西根州之外的多個州內，特斯拉公司開設有汽車展示廳，用戶可以實地觀看特斯拉汽車，但是不能討論價格，不能試駕汽車，也不能訂貨，即這些展示廳沒有零售功能。
特斯拉一位高管表示，在“封殺”特斯拉方面，密西根州走得更遠，該州甚至禁止特斯拉公司建設展示廳。
需要指出的是，密西根州眾議院和參議院高票通過的這項方案，從名義上並不直接針對特斯拉公司，法案中也未提到特斯拉的名字，不過特斯拉高管認為，這項法律的目的很明確，就是封殺特斯拉公司。
眾所周知的是，底特律是全世界有名的汽車城，擁有通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司，汽車產業在密西根州經濟中扮演重要角色，汽車巨頭在該州的立法活動中，也有著巨大的影響力。
特斯拉方面稱，密西根州這項法案，在投票表決之前並未進行公共辯論，主要的原因是該州的汽車業巨頭，不希望迎來公眾的更多關注。
美國傳統的汽車銷售，均是通過各地的經銷商網路來進行，這些經銷商同時承擔了展示、銷售和售後服務的功能。而特斯拉避開了傳統經銷商網路的環節。
特斯拉公司的律師馬倫（Todd Maron）表示，施耐德州長也提出，未來應該進行公開、健康的探討，討論密西根州現有的汽車行業商業模式是否應該做出改變，特斯拉歡迎這樣的表態。
馬倫稱，特斯拉目前有權利起訴密西根州政府，不過他們會等到下一輪議會公開辯論之後再作出決定。
對於密西根州的新法案，通用汽車公司週二表示歡迎，認為可以保證“所有的汽車製造商遵守同樣的規則”。
據統計，在美國的21個州，特斯拉公司擁有21個實體店鋪和54家展示廳。
據報導，由於特斯拉公司和本地汽車經銷商網路之間存在的矛盾，密西根州已經成為全美國特斯拉汽車沒有進入的最大的州。另外在這場矛盾中，三大汽車公司均採取了靜觀其變的姿態。
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