‧ HUD：從飛機嫁接到汽車上的神秘武器

Leiphone 佳偉

HUD，在這個傢伙開始在汽車上大顯身手之前，小編決定帶領大家來窺探一下HUD的世界。首先，咱們一起來看看HUD到底是個什麼東西。互動百科上是這麼解釋的：

抬頭顯示器（Head Up Display），簡稱H抬頭顯示器（Head Up Display），簡稱HUD，是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器。抬頭的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。抬頭顯示器最早出現在軍用飛機上，降低飛行員需要低頭查看儀錶的頻率，避免注意力中斷以及喪失對狀態意識(Situation Awareness）的掌握。

UD，是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器。抬頭的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。抬頭顯示器最早出現在軍用飛機上，降低飛行員需要低頭查看儀錶的頻率，避免注意力中斷以及喪失對狀態意識(Situation Awareness）的掌握。

那麼HUD這個傢伙到汽車上又可以做些什麼事情呢？萬事都要從最簡單的開始做吧…HUD目前存在，大部分還是車主在購買以後在自行購買的附加品。HUD的接線通過插頭和汽車的OBD介面連接（在以前的文章中有詳細介紹過OBD介面，它是汽車上唯一提供電源的同時還能獲取汽車即時狀況的介面），當汽車點火後，通過OBD介面獲取汽車的車速、油量等基本的資訊，然後通過投射設備，把這些獲取到的資訊投影到前風擋玻璃上，最開始的目的是為了方便司機能夠直觀的看到車速等資訊，避免了在低頭的時候路況出現突發事件。

目前有一部分廠商還是延續傳統的HUD的資料接入方式，通過OBD介面，也就是上面介紹的方式來連接，獲取資料，不過功能卻在不斷的進行擴展，擴展，再擴展，從最開始的僅僅只有幾個資料，現在已經進化到十幾個或二十幾個。像這個…

這個…

還有這個…

除了這種方式以外，Navdy公司近日有開創了一種新的模式，除了透明度HUD顯示幕以外還配配備了紅外線攝像頭、數字羅盤、加速度感測器、光線感應器、內置揚聲器、降噪麥克風、藍牙4.0和Wi-Fi。這明顯是想把HUD打造成汽車的另外一個全方位的感應器嘛。但是這個傢伙不會佔用OBD介面，這確實可以讓OBD盒子鬆一口氣，畢竟目前市場上的很多HUD都會來和OBD盒子搶佔OBD介面。那麼這個不佔用OBD介面的HUD會不會給HUD的市場帶來新的血液或者契機呢？放下這個不談，咱們先來瞅瞅這個小傢伙。
可以長這樣

這樣

總之，這就是HUD的當前世界，不過據悉，現在通過OBD介面連接的小傢伙也慢慢的兼備了Navdy這款HUD的感測器，或者通過藍牙或Wi-Fi和手機相連，把手機和HUD有機的結合到一起（畢竟現在手機上各種感測器已經普及到，比如GPS等），然後讓HUD這個小傢伙變得更加的強大。那麼未來的HUD會擴展什麼樣的功能呢？或者HUD的市場究竟如何？如果HUD兼備了OBD盒子的功能，那麼OBD盒子除了最原始的故障檢測外是否還會有其他的存在價值？這些問題，在以後的文章中，小編我會帶領大家繼續探索HUD與OBD的神秘世界。