騰訊科技 宗秀倩
谷歌將Android的用途從手機、電腦擴展到了智慧手錶、汽車、電視、健康管理等領域。
今日淩晨舉行的谷歌I/O開發者大會上，谷歌一口氣發佈了八大新品：
發佈售價低於100美元的入門級Android One，Android L亮相，展示Android Wear智慧手錶系統；發佈車載系統Android Auto，推出Android TV應用程式，推出Google Fit健康管理平台，同時還更新了Chromecast電視棒和Chromebook。
谷歌通過這些新品的佈局，已經開始將Android系統從手機延展到電視、可穿戴設備、汽車等其他智慧終端機平台，並試圖構建一個無縫對接的互聯互通平台。
對比6月初在同一場合舉行的蘋果WWDC，蘋果發佈了OS X 10.10 Yosemite(優勝美地)和新系統iOS 8，推出了Heathkit和Homekit佈局可穿戴和智慧家居兩個熱門領域。蘋果和谷歌在未來戰略上的思路異曲同工：
一是Android和iOS手機平台格局初定，谷歌和蘋果接下來要搶灘可穿戴、智慧家居、汽車、家庭娛樂終端等市場；
二是可穿戴、智慧家居領域最初是創業公司探索，沒有統一標準導致難成大氣候，蘋果和谷歌都希望通過手機系統的延伸終結這一散亂局面，谷歌和蘋果都希望承擔此重任；
三是多設備的協同已成趨勢，智慧終端機之間互聯互通。iOS 8可以和OS X Yosemite無縫對接，手機電話可以通過Mac接打。谷歌則是加強Chrome OS與Android之間的聯繫，最終實現Android應用在Chromebook上的原生運行。
Android的野心：無處不在
會上，谷歌公佈了Android的最新成績：Android用戶月活躍用戶超過10億；上一季度Android智能手機出貨量達3.15億。全球平板電腦出貨量中，採用Android系統的平板電腦占62%。Android系統應用安裝量環比增長236%，93%用戶在使用Google
Play最新版本。
谷歌並不滿足於這一成績，而是希望Android進一步統治全世界的可以稱得上智慧終端機的產品，但各個產品的“使命”有所不同。
一是用谷歌Android One平台啟動手機用戶的下一個十億增長。2011年，手機廠商諾基亞也曾啟動過“下一個十億”戰略，諾基亞採用的是低配功能機戰略。谷歌則採用了高配置低售價智慧手機Android One平台，售價低於100美元。這一平台屬於類似晶片廠商高通的“參考設計”理念，通過系統集成，手機廠商很容易進行手機裝配出貨。
二是通過Android“L”統一谷歌內部系統平台,解決碎片化問題。該部門負責人表示，Android L是“Android歷史上最大的更新。”該系統採用“材料設計”的全新設計語言，將統一包括手機、平板、筆電以及網頁端設計風格。
據Chrome負責人介紹，每天至少有3億活躍用戶使用行動版Chrome。“L”這一改變也出現在行動流覽器端，全新行動網頁端同樣使用“材料設計”設計語言，並且動畫看起來就像原生應用一樣。
值得一提的是，谷歌和蘋果在系統介面互相借鑒，“L”熊通知在鎖屏介面排列顯示，類似iOS，每條通知都以條狀方式羅列顯示，不再隱藏於下拉式功能表中，用戶可滑動或按兩下直接快速進入相關應用。Android L今天可提供給開發者下載，正式版本將於秋季推出。
三是正式把Android系統延伸到可穿戴設備、汽車、家庭領域，Android版圖擴張的野心昭然若揭。谷歌正式發佈智慧手錶Android Wear，智慧汽車平台Android Auto和電視系統Android TV，更新了的Chromecast電視棒和Chromebook。
“OK，Google”
在可穿戴設備領域中，谷歌最初推出的是谷歌Glass，此次大會上，谷歌並沒有沿著眼鏡的思路推出新一代產品，二是著重發佈為開發者打造的Android
Wear智慧手錶系統，其指令是“OK，Google”。
谷歌希望，“在一個多屏世界，智慧手錶將成為你的鑰匙，以及手機與身體連接的橋樑。”展LG
G Watch作為會上演示樣機，展現了手機與手錶無縫對接和即時交互。用戶可以通過手錶告訴手機定制提醒，同時，手錶上忽略一個通知時，該通知在手機上自動消失；通過手錶進行搜索，搜索結果也會顯示在手機上。
對於開發者而言，Android Wear的SDK主要包括建立UI和控制感測器、語音指示等，使得開發者寫的程式可以直接應用在手錶上。
比起之前，智慧手錶廠商多半是將手機應用簡化，移植到智慧手錶應用上，Android Wear的SDK有望更優化智慧手錶上的體驗。
在大廠商的支持上，谷歌已經籠絡了此次説明其做Demo演示的LG，三星也表示將推出搭載AW的智慧手錶Gear Live。堪稱最美智慧手錶的Moto 360，具有圓形錶盤更接近手錶的質感，將於今夏正式開賣。
同蘋果一樣，谷歌也在佈局可穿戴設備的健康領域。蘋果在WWDC大會上發佈HealthKit健康資料平台後，谷歌在今年大會上推出Google Fit健康服務平台，為個人打造個性化的健康資料（資料標準化和開放介面），部分支援Android Ware設備包含計步器和心率監測功能。
車載應用成競爭重頭戲
車載應用從今年拉斯維加斯消費電子展紅遍各大展會，蘋果和谷歌各自跑馬圈地，圍繞iOS和Android形成智能汽車兩大陣營。接下來幾年，車載應用無疑成為競爭重頭戲。
今年1月，谷歌聯合奧迪、通用、本田、現代及顯卡公司Nvidia共同組建“開放汽車聯盟”(Open Automotive Alliance)，旨在“加快”汽車行業的創新。
在當時，谷歌一位負責人表達了多設備無縫銜接的設想，汽車則是實現與其他設備的無縫連接的最後一個終端。
目前來看，似乎蘋果更快人一步。2013年的全球開發者大會（WWDC）上，蘋果公佈了“iOS in the Car”專案，2014年3月，在日內瓦車展上，更名為CarPlay的車載系統正式亮相。法拉利、梅賽德斯-賓士以及富豪三家公司的汽車將向用戶首次展示CarPlay。
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| Android Auto is here |
未來還有寶馬、福特、通用、本田、現代、豐田等合作夥伴支持。
谷歌此次發佈的Android Auto車載中心和蘋果Carplay功能基本相同。比如支援與車內的方向盤按鈕和儀錶盤資料進行連接，有導航、通話、音樂等功能。內置谷歌自家的Google語音和Google地圖服務。
目前，Android Auto在全球擁有40家新合作夥伴，包括菲亞特、奧迪、瑪莎拉蒂等25家汽車廠商，第一批支持Android Auto的汽車將於今年晚些時候上市。
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