‧ 差異化、實用性引領車聯網發展方向

來源：中國資訊產業網

近年來車聯網概念不斷升溫，伴隨著汽車產業向資訊化、智慧化和自動化方向發展，汽車廠商和用戶均增加了對於車輛科技化配置的關注。未來幾年，車聯網將成為物聯網各子行業中最具潛力、發展最快的應用領域。IDC資料顯示，2013年中國車聯網相關IT投資規模為1.3億美元，預計到2017年這一市場規模將達到5.6億美元，年均複合增長率為44.4%。

　　

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各行業廠商紛紛搶灘

汽車作為最大的行動載體，可以很好地將軟體、硬體、互聯網、行動通信等技術結合起來。這也使得汽車廠商、互聯網廠商、電信運營商和通信設備商紛紛開始研發相關產品，意在切分車聯網“大餅”。

　　

各大車企積極開展車聯網產品研發，目前，市場上存在福特SYNC、寶馬iDrive、通用OnStar、上汽inkaNet以及長安Incall等十餘款車載系統。在科技企業中，最為積極的是蘋果和谷歌這兩大行動作業系統提供商。蘋果攜手本田、富豪、賓士等十餘家車企啟動“iOS in the Car”專案。谷歌也正努力將Android生態系統擴展至汽車領域，成立了“開放汽車聯盟”，成員不但包括奧迪、通用、本田、現代等汽車廠商，還吸引了晶片公司英偉達的加入。

另外，其自行研發的無人汽車也已進入路測階段。在電信運營商方面，中國移動先後推出了車務通、行車衛士和車聯網OBD等產品。中國聯通為觀致汽車的車載資訊娛樂系統提供網路和業務系統支援。中國電信在上海成立了車聯網基地，針對校車推出“InteCare行翼通”解決方案等。在通信設備商方面，愛立信開發了自有的“車聯網雲平臺”;華為推出支持包括4G在內的多種制式、支持GPS導航和運營商准入協定的車載模組產品。

　　

格局未定，商業模式待完善

車聯網產業參與者眾多，市場結構複雜，各類型企業都在尋求自身的發展空間並爭奪話語權。

　　

對於汽車廠商來說其優勢在於最瞭解汽車，可以基於車輛的使用場景開發車聯網產品，並在車聯網前端市場掌握產品開發和應用部署的主導權與控制權。

　　

在互聯網企業方面，蘋果目前側重于聯合車企提供可與iOS終端適配的智慧車載應用。谷歌則更具野心，試圖打造穀歌作業系統+相關廠商+開發者+使用者的完整生態系統。而當車載屏成為繼電視、電腦、手機、平板後的第五塊螢幕時，也為行動互聯網企業提供了施展拳腳的舞臺。導航類、語音類、資訊服務類應用將首先從車聯網規模發展中受益。

電信運營商具有通信、運營、資料、服務以及客戶資源等優勢，可利用其完善的無線網路和基礎IT設施搭建車聯網平臺，整合各方面資源，提供開放性服務。作為承上啟下的通道，逐步轉型為車聯網運營服務商。通信設備商可依託自身在通信、大數據、雲計算等領域的技術積累，幫助運營商或者汽車廠商搭建車聯網平臺，在資料的收集、傳輸、儲存和挖掘等方面提供車聯網解決方案，或者結合已有的產品線提供關鍵模組產品。

　　

雖然車聯網市場近年來發展較快，但盈利的企業寥寥無幾，商業模式有待完善，尤其是民用車市場，車聯網產品的啟動率和續費率普遍偏低，使用者規模較小，廠商盈利模式不清晰。民用車聯網市場的B2B2C和B2C兩種模式，管道環節相對複雜，大眾消費者使用行為尚待培養。相對而言，商用車聯網市場環境較為成熟，商業模式初步形成。商用車聯網市場集中在物流運輸、公交出租、長途客運、重型機械和專用車輛等領域。

B2B的商業模式為車聯網解決方案提供商和企業用戶之間建立直接銷售關係，可通過產品軟硬體購買、增值服務、會員資格等多種方式實現盈利。因此，在現階段，商用車聯網市場具有更為明確的市場機會。

　　

安全、便捷和娛樂為主要需求

安全、便捷和娛樂是使用者對於車聯網產品最主要的三項需求。其中，安全需求更是一切的基礎。車聯網安全技術需要以減少或防止汽車安全事故出現為目標，説明駕駛員觀測道路狀況，減輕駕駛員的行駛壓力，並對危險情況進行預警。享受車聯網技術帶來的便捷與智慧是用戶的另一關鍵需求。

語音辨識技術解放了駕駛員的雙手;智慧導航幫助駕駛員合理規劃行駛路線;智慧的車輛關懷服務可以及時提醒車主對車輛進行修理和維護。音樂、影視、遊戲以及車內高速上網等功能可以大大提升駕乘樂趣。不過，豐富的娛樂功能可能會干擾駕駛員的注意力，從而導致不安全因素的出現。因此，車聯網娛樂功能的載入不宜盲目貪多，需以不妨礙安全駕駛為前提。

　　

差異化、實用性將引領車聯網發展方向

目前，中國市場上的車聯網產品多達數十種。汽車企業、三大運營商、汽車電子和地圖廠商紛紛推出了車聯網產品。從產品結構來看，大陸車聯網產品以導航、娛樂和OBD三大類為主，同時多以與智慧終端機進行結合的方式出現。雖然車聯網產品在汽車與手機互聯、車載娛樂功能實現等方面取得了一定的發展，但也存在一些問題。

　　

首先，產品同質化傾向嚴重。目前，車聯網產品的功能多為導航和娛樂服務，缺乏針對駕駛員的實用性應用。同時，廠商多集中在開發車聯網硬體產品方面而忽視了服務平臺的建設。其次，精確度不足，操作複雜。時常出現誤導航、語音辨識錯誤等情況，一些車載功能設計複雜，不利於快速操作。

最後，缺乏有效的商業模式，使用者付費意願低，產品銷售成為“一錘子買賣”，企業無法獲得持續盈利。為使車聯網產業得到良性發展，廠商需要開發出功能實用、操作簡單、服務精確、更具黏性的智慧化汽車產品，並在現階段將注意力集中在提高駕駛員的使用體驗上，使車輛更安全，更人性化，更易於操控。

　　

目前，中國車聯網產業發展還處於探索階段，離真正的智慧駕駛體驗還有一定距離。隨著第四代行動通信、雲端運算、大資料、人機交互和智慧語音辨識技術的成熟，科技與汽車產業的融合將更加深入。未來車聯網的重點發展領域，也將由人與車的交流轉向車與車、車與路、車與基礎設施的交流，通過車聯網技術實現真正的人、車、路和基礎設施的四維交互。