‧ 汽車業轉向 開向「未來 15 國」

【經濟日報╱編譯吳國卿／綜合外電】

過去幾年汽車業對巴西、俄羅斯、印度和中國等所謂金磚四國（BRIC）市場寄盼殷切，如今卻已開始把目光轉向下一批可望繼續推動汽車業成長的市場：「未來15國」（Future 15）。台灣也名列其中。

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這群新興市場包括人口眾多的印尼、泰國和馬來西亞等東南亞國家，以及亞洲四小龍中的台灣與南韓；土耳其、沙烏地阿拉伯和伊朗等中東國家；智利和阿根廷等南美安地斯山國家；非洲的阿爾及利亞與南非；以及東歐的烏克蘭。

據波士頓顧問集團（BCG）的新調查，這個「未來15國」集團一年的汽車銷售已達到約1,000萬輛，且預估到2020年將增加到1,450萬輛。BCG駐慕尼黑顧問朗恩說：「這是汽車業成長的最後邊疆。」

其中，印尼、南韓、伊朗、泰國、墨西哥、土耳其和沙國這七國，預估到2020年每年的汽車銷量都可望超過100萬輛。而台灣的汽車年銷量可望從2012年的35萬輛（台灣交通部統計則為逾36萬輛），提高到2020年的43.9萬輛。

「未來15國」也被稱作「崛起15國」（Rising15）。據工程與顧問業者Ricardo公司作的另一項研究，這15個市場的總人口為12億人，人均汽車數比已開發國家低很多，但未來經濟可望快速成長，且新興起的中產階級熱切希望把日增的財富花在汽車上。

Ricardo顧問海瑟說：「在BRIC市場已有許多競爭。十年內BRIC將已開發，而崛起15國將成為汽車業的成長市場。」

這不表示汽車製造業不會遭遇艱困的挑戰。這些「崛起中」的新興市場支離破碎，即使是最大的印尼到2020年的預估年銷售將只有174萬輛，只比美國或中國一個月的銷售略多些，因此汽車製造商在個別國家將難以達到經濟規模。

部分汽車製造商已在若干地區建立穩固的基礎，如豐田已占有東南亞市場的34%，雪佛蘭品牌在安地斯山國家市占率達18%，法國雷諾則在北非占有23%。

Ricardo的海瑟說，中國的汽車製造商也將崛起為競爭者，中國製汽車不會很快賣到美歐市場，而會先跨入上述尚待開發的市場。