2018年5月23日 星期三

‧ 2018\05\23\3S Market Daily 智慧產業新聞


3S Market deliver Smart and Valuable information for Business
3S Market 傳遞 智慧應用與價值的商業資訊

塑膠垃圾環境殺手 使用二手袋子響應環保 世界翻轉中 

                                                                                                                                                                                                                 


.行業洞察:2018 年後的 15 個智慧城市熱門技術工作職位

Top 10 Highest Paying Jobs In 2018 | Trending Technologies You Must Learn | Edureka


瀚錸科技代理「ForceShield」,採用革命性的「動態應用安全架構」


來源:搜狐



2018年,智慧城市產業發展將再上一個里程。預計到2021年,智慧城市相關技術產值,將達到775億美元,物聯網傳感器和分析平台的發展,將帶來新型的綜合性職位。

Market for Smart City Technology to Reach $16B a Year by 2020 | GreenBiz

思科服務公司副總裁兼總經理、物聯網人才聯盟(Internet of Things Talent Consortium)總裁兼首席執行官Jeanne Beliveau-Dunn提到:城市變得越來越智慧,激發了成千上萬傳統技術工作的湧現。與此同時,一批新的職位也會出現,這類職位將是綜合兩種或多種類別的複合型職位。
思科全球智慧城市總裁Anil Menon說:「就像工業工程和電腦工程融合後對應的是電腦科學、機械工程或電氣工程一樣,城市工程技術在公共事業、交通行動、城市營運等不同領域,也會出現新的融合趨勢。」

Global Smart City Market – A $1.5 Trillion Market Opportunity by 2020

Beliveau-Dunn提到,如果你已從事科技工作,並且想要在智慧城市中扮演一個新的角色,那麼瞭解城市最有趣,和最有吸引力的應用程序,是至關重要的。

「這些應用既可以為市民提供更好的城市服務,又具有最好和最快的投資報酬率,最重要的是涉及安全、水和能源等資源的可持續性,以及互聯的綜合運輸系統。這些具有很高價值的應用,將引導智慧城市的發展。想要涉足智慧城市的個人需要學習這些領域的相關知識。與其他領域一樣,接受訓練、實習和求職,都是開啓新徵程的好方法。」

以下是2018年及以後智慧城市發展最需要的15個工作職位。

1. 機器學習科學家
隨著城市越來越多地利用物聯網,並能夠從現有資源中,收集更多關於天氣、交通等的數據,隨後透過第三方應用程序,對數據進行挖掘,數據科學家不僅需要從數據中分析,和創造更多價值,還需要連接數據孤島。

Sierra Wireless工業和基礎設施總監Remy Marcotorchino認為,機器學習科學家,是提高市民生活品質,和為城市創造新的收入來源的核心。

Beliveau-Dunn提到:「機器學習將成為我們生活的核心,影響我們如何學習、如何工作、如何進行日常交流,以及如何從所獲取的資訊中提取所需內容。」

2. 數據科學家

Haystax Technology首席執行官Bryan Ware表示:「智慧城市最需要的工作職位之一是數據科學家,這是一個具有很強挑戰性的工作崗位,甚至可以稱之為獨角獸,因為極少有人能將人類專業知識和判斷,賦予人工智慧模型,讓其能夠推理複雜的問題。


明年,麥肯錫預計,就業市場短缺的數據科學家將達到25萬名。我們可以發現行業對網路安全的巨大需求,預計到2022年,這方面的人才缺口將達到180萬。

在沒有足夠人力資本的情況下,數據科學家將利用AI來實現未來智慧城市的安全運行。」

相關鏈接:職位描述之數據科學家 (Tech Pro Research)


16 tech jobs that will be needed for the future of smart cities ...

3. 開發人員
Beliveau-Dunn提到,智慧城市和物聯網的興起,創造了更多有關開發人員的職位需求,包括軟體開發人員、平台開發人員和數據庫開發人員。這些開發人員在創建應用程序,和新的解決方案方面,將發揮關鍵作用。

相關鏈接:職位描述之平台開發員 (Tech Pro Research)

4. 網路安全分析師

智慧城市的發展,要保證安全性。物聯網的興起為網路犯罪提供了可乘之機,網路安全態勢也愈發重要。試想一下,如果城市電網出現故障,那麼城市會發生什麼情況。

The Fast-Growing Job With A Huge Skills Gap: Cyber Security

Beliveau-Dunn說,隨著智慧城市的不斷發展,網路安全專業人士會受到越來越多的重視。

「分析人士估計,到2020年,全球網路安全從業人員將超過150萬。對於那些希望在智慧城市領域工作的人來說,網路安全行業是一個巨大的機慧。

相關鏈接:職位描述之資訊安全分析師(Tech Pro Research)


5. 雲架構師

Marcotorchino認為,解決方案提供商,在城市投放了大量應用程序,以幫助智慧城市更好地管理其資產(停車、照明、傳感器監測、水資源管理等等)。


Developer Hiring Trends in 2017 - Stack Overflow Blog

但是,為了充分發揮這些應用程序的作用,就有必要創建一個雲平台,將各個應用程序提供的方案進行整合。因此,城市內部對雲架構師的需求非常強烈。

6. 工業網路工程師

目前有許多新技術可以從城市的資產中收集數據,並且這些技術之間的聯繫也越來越密切(行動LPWA、LPWA、私人網路、Wi-Fi等等)。Marcotorchino說,工業網路工程師可以在以往的用例,和其他需求的基礎上,辨識和選擇適合城市的技術。

Developer Hiring Trends in 2017 - Stack Overflow Blog

7. 協作經理
根據城市的具體需求,協作經理可以選擇最好的物聯網技術,提升城市的價值。 Marcotorchino說,該職位的從業人員,將有助於引導技術選擇,並在城市預算短缺的情況下,率先針對公私合作夥伴關係,進行協商管理。

8. 虛擬現實專家
智慧城市將在多個方面應用到虛擬現實技術(以幫助操作人員、技術人員、公共安全人員應對醫療/應急響應)。

Marcotorchino說,對城市而言,發展這種技術不失為明智之舉。虛擬現實可以為城市營運帶來好處,幫助城市節省成本並優化投資。

相關鏈接:虛擬現實(Tech Pro Research)



9. 首席城市體驗官
城市中已經有了首席資訊官和首席技術官,但未來也需要首席城市體驗官,來幫助整合實體和數位基礎設施,以及為市民和企業提供經驗。

Menon說,隨著增強現實和其他數位體驗的出現,市民和企業在這方面的城市體驗增多,首席城市體驗官的地位,就愈發重要了。

相關鏈接:智慧城市路易斯維爾的未來發展(ZDNet special feature)


10. 自動駕駛科學家和數據專家

Nearmap副總裁Sanchit Agarwal提到,這些科學家和專家將負責提高汽車的安全性能,打造出一種不會撞車的汽車,即便是沒有駕照的市民,也能駕駛這樣的汽車。

他們將應用人工智慧、機器學習技術和實踐,以提高市民生活品質,增加城市安全性,為市民帶來更多的舒適體驗。

科學家們將開發出用於自主駕駛研發工作的硬體平台和軟體系統,為傳感器和交通規劃,加入先進的算法。


11. 空間地理測繪科學家
Agarwal表示,空間地理測繪科學家,將使用地理資訊系統和其他軟體來製作、顯示和分析地理資訊,並提出相關的研發軟體解決方案,即時掌握地圖和地球空間系統的新興趨勢。這些系統有助於創建智慧城市,完善自動駕駛系統。科學家們還將設計和測試算法,以及實施相應的原型。

12. 能源效率工程師
匹茲堡大學負責經濟合作的副校長Rebecca Bagley表示,大量手機和筆記型電腦的電池需要充電,大型數據中心每年會使用數十億千瓦的電力,在這種情況下,要想實現智慧城市的可持續性發展,對能源消耗進行管理就十分重要。

13. 網路可靠性工程師
網路攻擊和破壞,是關鍵基礎設施面臨的主要威脅。Bagley提到,確保通信的安全可靠性至關重要,尤其是在通信網整合方面。

14. 城市資訊分析師

數據收集在智慧城市中無處不在。Bagley認為,在數據和人類行為之間,建立聯繫將有助於解決問題,從而建立更宜居的城市。

15. 整合工程師
整合工程師主要負責處理多個系統、共享數據,以及使用一個系統的資訊,來推動另一個系統的發展。


例如,路燈上安置的氣象傳感器,可以發出工作指令,讓掃雪機開始運作。Fulham公司全球行銷副總裁Russ Sharer說,這是Fulham在尼亞加拉地區整合網路系統的原因之一,相比街邊的路燈,Fulham建立的框架將整合更多的系統。

                                                                                                                                                                                                                 

.展望當下 智慧交通是智慧城市關鍵

Cubic | Transportation Systems - One Account




來源千家网

未來智慧城市的構建,其關鍵要素,必然包括一個智慧高效的交通運輸系統。由於大多國家政府,都存在財政困難的問題,因此,現有交通運輸系統的升級改造,是當局建設智慧城市最有可能的選擇。

票務系統的升級
倫敦目前正研究新型列車和信號控制系統,來擴充地鐵的容量,這也顯示該市的客運系統正處於瓶頸期。

recognition to be your future ticket on the london underground

Cubic公司正著力研究一種自動檢票閘門系統,該系統可利用安裝在閘門頂部的紅外線感知感測器,來統計人群流量,自動評估車站出入乘客的流量,自動配置檢票通道,來減輕車站的擁擠程度。

該公司也在著力實現,地鐵內部乘客流量的可監測性,將資訊傳送至控制中心,最終由其發佈地鐵車廂內部的乘客流量狀況,引導平台上的乘客,往空車車廂聚集,借此平衡地鐵列車的客流。

公共區域的人流移動速度,是提升整個交通樞紐效率的主要因素。比如,在車站內人們停下來閱讀地圖、瞭解導航,可能會降低人群通行速度,甚至可能導致出現擁堵隊列。

Cubic利用人臉辨識技術,可對區域內的人員進行監控,並自動分析人流移動緩慢的因素,發現乘客檢票時,產生的排隊現象,是影響客流移動緩慢的最大因素之一。

Cubic最新研發的低功耗藍牙(BLE)系統,將結合人臉辨識技術,透過激活藍牙與RFID技術,連接生物特徵數據庫,可快速辨識進站的旅客,後台系統也會同步根據辨識資訊,自動計算乘客的旅程費用。

該系統目前正在英國最繁忙的火車站之一,帕丁頓進行試點,經過數據統計,車站旅客吞吐量,平均從每分鐘25人提升到50人,極大地提升了車站的週轉效率。

無閘門通道
當然,如果人臉辨識確定旅客個人未註冊該服務,旅客將會無法通過,同時系統也會自動記錄,無法辨識人臉一類的事件,並創建時間日期和地點的事件報告。

facial recognition to be your future ticket on the london underground

隨著數據庫資訊不斷成長,多次逃票者資訊將會被鎖定,一旦確定了個人,交通營運部門可採取罰款或起訴,來挽回損失。

與其他交通系統一樣,倫敦地鐵為旅客提供多種從A到B的路線選項。研究顯示,乘客一般都習慣採用地圖上給出的路線,來規劃自己的行程,即使這些規劃,並不是最快捷合理的。

為了改善這種情況,Cubic正在研究一款自帶65英吋觸控螢幕的交互式地圖。只需用戶選擇目的地,該地圖會根據當前定位,呈現最便捷的路線圖,並自動生成QR碼,傳送至用戶的智慧手機上。

新能源公車與充電網路
公車是大多數城市公共交通系統的重心。然而,大多城市的公車都是由柴油驅動的,日漸嚴重的交通擁堵問題,同時也加劇了廢氣的排放量,這些都直接導致了城市空氣污染問題。


電動公車是目前最可行的解決方案,但其運行範圍也會受到電源的限制。

為了應對這種情況,ABB最新推出了一種Opp Charge的充電模式,可在六分鐘內為VOLVO客車公司,最新的7900電動公車上的電池組充電,延長公車行駛線路達30公里。

當公車接近桅桿時,WiFi連接確認後,車載控制系統自動將受電弓,降至車頂的充電軌進行充電。英國大曼徹斯特運輸公司的Metroshuttle2路電動公車,目前正在試運行這種充電模式,全程線路11.5公里,運行時間約45分鐘,全程只使用一個Opp Charge,每天運行12個小時。

VOLVO客車公司曾經統計過,電動公車運行產生的噪音,成本比柴油動力公車還要低90%。對於夜間運行來說,降低噪音也可能是Tesla公司推出電動卡車的優勢之一。該公司表示,在有效荷載重量未出現的情況下,電動卡車可高速行駛800公里,而且其運行成本,也比使用柴油要便宜20%。

未來智慧城市的運輸系統,需要全天候每時每刻,都保持著智慧化,即使它正在進行重建工作。

Nedap Mobility Solutions

新加坡的公車系統就是這樣一個例子,該國的第三大巴士站,需要進行為期三年的重建工程,重建期間,該巴士站臨時在兀蘭地區,建立了一個中轉站,每天為40萬名乘客提供服務。

雖然臨時換乘點,只有10個固定泊位,和51個彈性泊位,但運行效率依舊很高。這主要依賴於Nedap公司的智慧停車平台,該平台在換乘點入口處,安裝了一塊大型電子顯示看板,可為公車司機提供,即時空餘停車位資訊和停車引導。同時,該平台可透過場內攝影機的連接,即時監控車輛排隊情況,並將數據回饋給調度人員,調整公車到達時間。

未來的公路運輸,將會使用多種燃料能源方案,包括柴油、汽油、氫燃料、電池、電力,天然氣等等,在農村地區,石化燃料可能會在較長一段時間內,保持舉足輕重的地位,但城市交通則更傾向於,使用最清潔環保的解決方案。

這樣的趨勢下,類似Shell集團這樣的能源公司,將會陷入困境,他們提供的燃料資源,將會用在什麼地方?

對此,未來網聯汽車領導者Stuart Blyde表示,「兩者並不存在誰替代誰的關係,這將是一種能源和資訊化的結合。我們將密切關注市場和產品設備製造商,並根據需要即時調整我們的產品。」

Tap Up – Shell tankt mit Elektrotankwagen Autos auf der Straße ...

Shell集團目前正在開發測試,新的交通服務業務,例如荷蘭地區的Tap-Up服務,即由公司派車為需要加油的車輛加油,提升用戶體驗滿意度。

加拿大Trans Pod公司表示,目前該公司正在探討與英國倫敦、德國政府與企業之間的合作,擬建立一個由400個氫氣加氣站組成的網路。

Trans Pod公司的加氣站和網聯汽車計劃,旨在透過地理定位來簡化車輛的加油過程,這意味著駕駛員,只需輸入泵編號和賬戶密碼,即可自動扣除費用。

除了提升速度之外,Stuart Blyde還表示,受訪家庭對這個計劃很支持,因為他們不用因為去櫃台付錢,把孩子留在車裡。

展望未來行動共享時代,Stuart Blyde認為賬戶靈活性非常重要。因為駕駛員自己不一定擁有汽車,也可能是車主的僱員,大多時候並不願意用自己口袋裡的錢,去支付燃油費。

Shell集團推出的EuroShell一卡通,目前已用於支付其他商品和服務,包括燃油費、通行費等,未來將會繼續擴展到其他資訊化產品。

超級管道列車
城際間的旅行,仍然是未來交通運輸的重要因素。加拿大正在研究,多倫多和溫莎之間的高速通道,Trans Pod公司在當地推出超級高鐵項目:列車由27人和10-15噸的車廂組成,運行速度超過1200km/h。一旦這個項目完成,那麼從多倫多到溫莎的旅程,將在45分鐘內完成。


這種高速列車,在較長的城際間距離上效果最好,但他們希望也能在市中心運行。他們計劃利用城市路網制訂各個連接點,列車以80s的間隔運行,這意味著在這種高效運輸系統下,列車每小時運行高達45次,相當於每年輸送1400萬人。

安大略省政府為多倫多和溫莎的超級高鐵項目,進行了成本評估。報告指出,建造一條「傳統」高鐵的成本,有幾種指標:時速為300km/h,約合55000000$/km;時速為250km/h,約合43000000$/km。Trans Pod公司研究的超級高速列車,估量初期成本約為23000000$/km,其中包括整條路段上的基礎設施服務。


直徑4米的鋼管放置在,每隔25米就一個高5米的柱子上,可減少「傳統」高鐵額外的基礎設施成本。與傳統高鐵不同,管道列車設計的爬坡度限制在3.5%,支柱的高度也可根據實際需求進行調整,並在最大限度減少基礎成本。

現存的道路同時具備施工和維護的功能,沿管道,每5km設置一個變電站,每1.2km設置4個緊急出口,放置在行車道之間。

Trans Pod公司表示,超級高速系統的碳排放量為負值,管道頂部的太陽能電池板,在一年之內將產生比列車消耗的更多的電力,並最終供應到公共事業中。