3S Market deliver Smart and Valuable information for Business
3S Market 傳遞 智慧應用與價值的商業資訊
IOT Systems To Be Used in Smart Cities Of 2018
工業4.0與智慧工廠
| ||
創投經營管理
| ||
2018年4月27日 星期五
‧ 2018\04\27\3S Market Daily 智慧產業新聞
3S Market deliver Smart and Valuable information for Business
．益控通平台協助工廠提升外包協力的品質與競爭力
益控通自動化媒合平台
台灣益控通
台灣製造業目前超過90%的公司為中小企業，面臨到全球化競爭，中國的低價競爭與其他國家技術競爭。
然而傳統產業的資訊對外不透明，以至於技術提升速度慢，每間工廠所外包配合的廠商只有5間，價錢、交期、品質都無法穩定。
益控通平台模組化解決方案，讓製造業可以立刻解決目前的問題，也可以選擇平台裡的系統商來安裝，或客製化服務，除了在人力成本控管，也可以提升目前的技術競爭力。平台內的顧問可以協助解決廠商，在系統或產業端的技術問題。（www.digorlon.com）
．物流巨頭羅賓遜釋出報告：物聯網改變全球供應鏈！
Connect Your Global Supply Chain with Managed TMS®
來源：亿欧
圖片來自“123rf.com.cn”
近日，世界巨頭羅賓遜釋出名為「利用物聯網提升全球供應鏈效率」的報告。報告展示了如何將這一技術，應用於「半導體，汽車和電子商務等三大行業」之中，並圍繞如何利用IoT改善全球供應鏈這一主題提出了建議。
報告稱：對於物流專業人士而言，行業應用示例應該十分有用。
願景框架
- 汽車供應鏈的IoT應用 -
汽車行業遍及全球，尤以亞洲為先。全球幾乎一半（49％）的汽車銷售額來自於亞洲。對岸中國是目前世界上最龐大的汽車市場。2016年，全球汽車生產總數達9490萬輛，中國佔34％。自2011年起，年同比成長率達11％。
汽車生產涉及一系列元件系統，包括引擎，變速器，車身和汽車結構，排氣裝置，電子和電氣裝置，車輪和輪胎等。汽車），並投向消費者市場。OEM依靠一級供應商，直接提供元件系統（例如尾氣感測器）。二級供應商則是一級供應商的主要供應商。
利用IoT提升汽車供應鏈績效的契機：
1.需要動態順應OEM或一級供應商的工作進度變更
OEM採用JIT（Just in Time），要求供應商以既定順序，交付元件至裝配廠。如果裝配時間有變，一級供應商運輸的部件和元件，需在運輸過程中重新安排，以按照更新順序予以交付。
物流公司將GPS感測器，即時追蹤資料，與OEM時間更新，予以結合，即可實現這一功能。而當供應鏈逆向中斷時，該功能也可以即時更新一級供應商的工作進度。動態更新，能夠盡可能減少日程安排期間，不必要的人為干預。
2.調查汽車診斷和預見性維護
汽車診斷系統，基於雲的維護軟體等預測模型，能夠處理有關汽車執行狀況的資料，並決定下次維護的時間。這些模型能夠通知車主和修配車間安排維護，並採購零件，從而加快維修程序，盡量減少汽車故障期。
修配車間可以利用這些資料，將部件置於汽車維修地附近，以此來加快回應速度，並減少整體零件庫存。
3.根據交通及天氣資訊，重新設定路線或加快交付程序
JIT庫存管理幾乎不會出錯。即便是因天氣或交通條件，導致意外供應延期幾分鐘，OEM往往也會因而對供應商施以罰款。一級供應商通常將零件庫存，放在離OEM裝配線很近的地點，以規避相關罰款。
借助IoT，物流公司可以為供應商整合OEM的即時裝配線狀態，當地目前及未來天氣條件，當地交通條件，零件所在地理位置等資訊，幫助供應商提高按時交付能力。
- 電子商務供應鏈的IoT應用 -
起初，電子商務只是零售商將產品銷售給客戶的眾多渠道之一。隨著全球計算機裝置和網際網路的迅猛發展，電子商務依然躋身成為全球熱門行業之一。現如今，電子商務已可替代實體零售，或成為其強勁補充。
電子商務的交易能力不僅面向企業對消費者（B2C），亦涉及企業對企業（B2B），消費者對消費者（C2C）以及企業對政府（B2G）。近期資訊顯示，2013年B2B交易額達15萬億美元，次位的B2C銷售額則僅為1.2萬億美元。
行動通信服務商具有，某些可能會影響供應鏈管理的獨特屬性。透過行動商務，使用者在任何地方，都能無線登入網路，並使用智慧手機，平板電腦等無線手持裝置，自由地線上購物或銷售。行動商務對庫存配置，訂單交付週期，及其他運輸與物流計劃因素均有相應影響。
利用IoT提升電子商務供應鏈績效的契機：
1.提升供應鏈可視性，增加消費者對線上購物的信心（B2C）
物流公司只需支付小筆費用，將感測器加裝至運輸貨物上，便可為電子商務消費者，提供線上即時可視性。感測器能提供準確的交付時間（優於兩小時或四小時交付視窗），並追蹤交付至警衛、保全人員或商業取件地點（例如亞馬遜儲物櫃）的包裹，防止產品遭竊。
類似的感測器還能協助產品退貨，並加快消費者入賬程式。總的來說，提供產品相關的正向或逆向可視性，有助於增強消費者對電子商務組織和購買的信心。
2.對運輸過程施加產品監控（B2B、B2C），則可以幫助推動中小企業發展壯大
規模較小的組織，可以充分利用電子商務，向大公司以及世界各地的消費者銷售產品。當然，倘若托運人無法保證維持適當的運輸條件（例如對容易變質的食品，採取溫控措施），消費者購買時會有所遲疑。
物流公司可支付少許費用，加裝感測器來測量運輸期間的溫度、濕度以及其他因素。交付時，消費者可使用近場通訊裝置來掃描感測器/標籤，獲取運輸條件的報告。此舉亦有助於中小企業發展業務。
3.強化日常用品和辦公耗材的自動補貨能力（B2C，B2B）
IoT追蹤系統，可用來自動補充日常用品和辦公耗材，包括智慧家電。例如惠普的Instant Ink印表機，能夠監控油墨使用情況，並及時訂購墨盒，確保在當前墨盒油墨耗盡之前送抵。
Dash服務可讓消費者透過家庭Wi-Fi，從Amazon.com上訂購相應商品。借助快速補貨服務，智慧家電製造商能夠增加下單能力，方便消費者從Amazon.com訂購必要補給品。
Dash服務可讓消費者透過家庭Wi-Fi，從Amazon.com上訂購相應商品。借助快速補貨服務，智慧家電製造商能夠增加下單能力，方便消費者從Amazon.com訂購必要補給品。
從本質上來講，行動商務徹底改變了供應鏈需求面，讓消費者和企業，為即時滿足感而立刻進行消費。相較桌上型電子商務，行動商務更易產生線上衝動型消費，同時也更為普遍。行動商務利用IoT應用，來處理供應鏈需求和管理，其影響至少包括以下三點：
（1）行動商務會產生更多衝動消費，從而促進更大需求。
（2）行動商務便於比較實體店和線上商品的價格，從而壓低了所有通路的價格。
（3）為應對這類購物行為，零售商採用不同方式來安排庫存，以便更快完成訂單。
隨著IoT裝置的愈加普及，行動商務的影響必將更為廣泛。
4.考慮為家庭提供供應商管理庫存（B2C）
隨著自動補貨服務的發展，越來越多產品，可以直接送抵消費者家中。這類自動補貨服務，可將消費者與零售商的短期關係轉為長期關係。
消費者可將日常用品的庫存管理，外包給零售商（類似於企業的供應商管理庫存），以此來獲取消費折扣。零售商可獲得回頭生意，並降低需求的不確定性。物流公司能否提供「最後一公里」的高效配送服務，成為這一商務模式的關鍵助推因素。
5.鼓勵支援IoT的支付方式予以交易（B2C，C2C）
在世界某些地方，消費者對於產品交付前，線上付費仍持有疑慮。他們不願意承擔產品損壞或丟失的風險，也不願處理退款事宜。IoT則能讓各方都安心無憂。消費在收到並檢查產品後，再透過行動裝置完成支付。
這種方法與貨到付款類似，只不過是以電子支付的方式來完成。IoT功能可「鎖定」產品（尤其是電子產品），賣家接到付款，並傳送「付款確認」訊號前後，才能解鎖該裝置，以此來保護賣家。
6.探索企業對政府契機（B2G）
B2G模式背後的想法，是利用技術平台，更高效地交換企業與政府機構之間的資訊。隨著物聯網裝置在供應鏈中，愈加廣泛的應用，有望構建IT基礎裝置，以允許裝置與B2G平台直接通訊，但若要與政府機構樹立協作關係，以打造IoT通訊所必要的基礎設施和流程，以替代面對面交易，亟需解決一個更大的挑戰。
 |
．美電信商加快 5G 佈局，行動寬頻迎重大機會
AT&T Unveils Next Step in '5G Plan'
來源：
連日來的美中貿易大戰，波及一大批科技企業，通信領域將成為未來競爭的重要戰場。
近日，美國電信商AT＆T宣佈，將其「5G Evolution」技術推向117個新市場，總數將會達到141個，包括達拉斯、邁阿密、洛杉磯這樣的大城市，以及像諾克斯維爾、田納西州和阿拉斯加安克雷奇這樣的小城市。
AT＆T希望在今年年底之前，將該計劃擴展到500個城市，雖然5G Evolution，並不是真正的5G服務，但它將為AT＆T未來提供真正的5G服務奠定基礎。
AT＆T表示，5G Evolution服務，能夠提供高達每秒400兆比特的理想峰值速度。
想使用5G，手機要更新換代
5G時代即將到來，其上下行速度給人們帶來很大的驚喜。每秒400兆比特峰值速度，雖然是理論上的，但5G Evolution仍然可能提供，比當前行動網路更快的速度。
不過，要想享受到5G高速的體驗，必需要更換具有5G通信級別的手機，目前大多手機都不支持5G功能。
許多人認為，5G時代沒那麼快到來。因為4G在普及應用時，也經歷很長的一段時間，除了通信基地台的建設，還要批量支持5G網路的手機，以及能讓消費者接受的合理價格。
目前，有部分手機，如三星S8和S9，才具備使用這種新網路的技術，現在的iPhone都不支持這項服務。
目前，有部分手機，如三星S8和S9，才具備使用這種新網路的技術，現在的iPhone都不支持這項服務。
可見5G仍然處於一個前期階段，真正的5G需要更長的時間才能實現。AT＆T曾表示，計劃今年年底前在十幾個市場，推出真正的5G服務，作為其現有寬頻服務的替代品，以便跟隨行動網路，預計未來幾年內，這些服務會有更多市場出現。
此外，美國另外兩大行動電信商Sprint和T-Mobile，正計劃在今年建立5G服務，但他們預計不會在明年某個時候，開始提供5G服務。可以肯定的是，5G計劃已經趕上日程，隨著電信商的進一步佈局，傳統寬頻服務可能將被淘汰。
5G行動寬頻將觸發重大機遇
從3G到4G的轉變，手機通信速度有了不少的提升，但還是難以滿足人們的需求，隨著網路視訊、直播，以及AR互動等新角色的出現，消費者更需要高速而廉價的流量服務。
而家庭寬頻彌補了行動通信的不足，但它是非行動的，所以出現了到處找WiFi熱點的現象，不僅是為獲得更快的速度，更是出於節省行動流量的費用。
而家庭寬頻彌補了行動通信的不足，但它是非行動的，所以出現了到處找WiFi熱點的現象，不僅是為獲得更快的速度，更是出於節省行動流量的費用。
人們希望在旅途中使用寬頻，但許多時候是不可能實現的。而5G可能會改變這一點，AT＆T正在研究5G熱點、5G家庭調制解調器，甚至可轉換便攜式設備。
5G的經濟性與4G相比有很大的不同，因此它可能使得熱點服務更加實惠。未來，人們可以在旅途中，把5G熱點當作個人寬頻連接，其實當5G時代到來，行動通信的速度和價格，滿足要求時，人們將不再需要固定式寬頻。
5G技術已經被視為真正的變革性技術，它將成為各大電信商競逐的市場。目前，Verizon和AT＆T提供高品質的熱點，包括MiFi設備等，但他們比Sprint和T-Mobile的服務，收取更高的費用。而Sprint和T-Mobile都只提供速度較慢，品質較低的熱點。
行動寬頻滿足了高速流量的需求，又不受地點的限制，人們可以隨時隨地使用，只要有具備5G接入功能手機，或者透過有5G連接能力路由設備，如果此項技術一旦成熟，可能會大批量投入使用，並觸發新一輪市場機會。
．智慧倉儲機器人瑕不掩瑜 發展前景不可估量
Amazon Warehouse Robots : Mind Blowing Video
來源:中国安防展览网
近些年智慧倉儲機器人風靡全球，從2012年亞馬遜以7.75億美元的價格，收購倉儲機器人Kiva Systems開始，緊接著瑞士 Wisslog、以色列 Transwheel 、矽谷Fetch和Freight ，以及中國的GEEK+、快倉、海康威視、新松、昆船、水岩科技等公司紛紛入局，智慧倉儲機器人(簡稱：AGV)因此成為行業關注的焦點。
對於電商來說，倉儲管理是整個電商營運體系中，及其重要的一環，也是成本開始最高的環節之一。
通常來說，在電商的倉庫中，需要對貨物進行分揀、位移、包裝等多個步驟，在早前，這些步驟基本上，都由人工來完成，雖然很多倉庫中都有傳輸帶等設備，來代替人類做一些移動貨物的工作，但是由於機器比較固定，靈活度較低，很多工作還是需要人類來完成。
通常來說，在電商的倉庫中，需要對貨物進行分揀、位移、包裝等多個步驟，在早前，這些步驟基本上，都由人工來完成，雖然很多倉庫中都有傳輸帶等設備，來代替人類做一些移動貨物的工作，但是由於機器比較固定，靈活度較低，很多工作還是需要人類來完成。
每至節假日或購物狂歡季，都是倉儲工作人員的噩夢，甚至很多電商的員工需要晝夜輪班，每天工作十幾個小時，這種工作壓力是難以想像的。這種情況不僅僅在電商中發生，物流行業的倉庫管理和分揀也是一樣。
倉儲機器人旨在以「機器換人」的方式，提高倉庫運行效率，降低倉儲運營成本。使用倉儲機器人進行裝載、卸載和運輸的好處是顯而易見的。
機器人不睡覺，不喝水，不抱怨，它們也不需要薪水。如今，有一組推動力正在越來越推動，物流業機器人的使用，而且機器人還將為物流業，提供有史以來最大的盈餘和服務擴張。
機器人不睡覺，不喝水，不抱怨，它們也不需要薪水。如今，有一組推動力正在越來越推動，物流業機器人的使用，而且機器人還將為物流業，提供有史以來最大的盈餘和服務擴張。
尺瑜寸瑕
智慧倉儲機器人確實可以解決人工問題，但需要解決的不僅僅是人工問題，還有管理問題，優化問題，以及長期持續競爭力的問題。雖然這些機器人在應對苛刻環境、性價比、工作時間等方面具有卓越優勢，但目前其局限性也很明顯。
一、成本方面：「類Kiva」的AGV，並沒有大面積應用開來，主要因為雖然這類機器人，整體性價比比人高，但一次性投入太大，成本過高，同時又對作業環境有高標準化的要求。
目前機器人只能是在特定環境特定場景下運用，所以，舊倉庫要想使用AGV，就必須進行一系列整體的改造。
首先，需要設置大量的二維碼或磁條軌道，用於機器人實現導航定位。
其次，其次，貨架本身也要改造，需要將傳統排式大貨架，改造成一個個單獨的較小對方形貨架，用戶需要的時候，機器人將整個貨架都搬過來，這對一些大型的中心倉而言，一次性搬運多個物體，可能會比較省成本，但對更多的小倉庫而言，會造成了巨大的能源浪費。
最後，在軟體方面，甚至連倉庫的 WMS(Warehouse Managemnet System 倉庫管理系統)也需要重新改造。
首先，需要設置大量的二維碼或磁條軌道，用於機器人實現導航定位。
其次，其次，貨架本身也要改造，需要將傳統排式大貨架，改造成一個個單獨的較小對方形貨架，用戶需要的時候，機器人將整個貨架都搬過來，這對一些大型的中心倉而言，一次性搬運多個物體，可能會比較省成本，但對更多的小倉庫而言，會造成了巨大的能源浪費。
最後，在軟體方面，甚至連倉庫的 WMS(Warehouse Managemnet System 倉庫管理系統)也需要重新改造。
二、功能方面分為控制系統和安全裝置兩類問題。
控制系統上，87.5%的產品未設計獨立的啓動、停止等開關按鈕；25%的產品急停復位後，自動重新啓動；50%的產品控制系統和上位機軟體出現崩潰等現象，導致機器人非正常停車和掛起。
安全裝置上，所有產品未配備專用合格的手控裝置，並在超速、超載等異常狀態時，無閃爍燈和聲音報警功能；87.5%的產品存在障礙物安全檢測盲區，且未採用機械制動系統，安全風險較高。
三、性能方面，主要還是智慧化程度不夠的問題。
有些柔性化處理場景反應能力不足，例如遇到突發事件沒有應急機制。一方面71.4%的產品帶載運行穩定性差，在貨架位置發生偏移，或貨物擺放位置不均的情況下，出現無法舉升貨架或行駛軌跡偏移等嚴重問題；另一方面，62.5%的產品在1m及以上距離檢測到障礙物，未能及時減速停止，障礙物離開後無聲音報警。
四、機械電氣安全方面有三大問題。
其一在控制電路上，所有產品的速度、壓力、位置等限值檢測裝置不完善，75%的產品未採用完整的冗餘技術，容易引發失控現象；
其二，電氣隔離防護上75%的產品絕緣防護措施不完善；87.5%的產品電氣系統和非電氣系統未採取物理隔離措施，動力線、控制線未獨立成組；
第三，導線配線上，75%的產品存在導線和電纜存在機械應力過大和彎曲半徑過小、電氣連接不牢固、導線標號、顏色、固定方式不完善等問題；25%的產品導線靠近運動部件的距離過小，缺乏防護裝置。
瑕不掩瑜
當然對於上述缺點並非沒有毫無辦法，無論是技術欠缺，還是成本高昂，都可以透過技術創新來克服。
目前，在機器人基礎技術方面，諸如機器人機構的運動學、動力學分析與綜合研究，機器人運動的控制算法，及機器人編程語言的研究，機器人內外部傳感器的研究與開發，具有多傳感器控制系統的研究，離線編程技術、遙控機器人的控制技術等，均已取得長足進展，並在實際工作中得到應用。
當然對於上述缺點並非沒有毫無辦法，無論是技術欠缺，還是成本高昂，都可以透過技術創新來克服。
目前，在機器人基礎技術方面，諸如機器人機構的運動學、動力學分析與綜合研究，機器人運動的控制算法，及機器人編程語言的研究，機器人內外部傳感器的研究與開發，具有多傳感器控制系統的研究，離線編程技術、遙控機器人的控制技術等，均已取得長足進展，並在實際工作中得到應用。
但是因為機器人技術發展較晚，核心技術還是掌握在國際企業手中，很大一部分依靠進口，核心技術和國際沒法比，機器人才剛剛起步，只能滿足一些機械性的服務需要，其中智慧化當中的核心算法均被國際企業所掌握。
在安防機器人發展剛剛起步的今天，對於企業來說，研發和掌握核心技術，才能在競爭激烈的市場中求得長足發展。
在安防機器人發展剛剛起步的今天，對於企業來說，研發和掌握核心技術，才能在競爭激烈的市場中求得長足發展。
大勢所趨
據瞭解，2020年，對岸中國的自動化物流系統，市場規模預計將超過RMB 1000億元，未來幾年行業增速有望保持15%以上。智慧倉儲機器人很好證明是人工智慧+的無限可能，科技力量的神奇就在於不斷提高效率，節省更大的時間成本，投入到主流事務上去。
相信只要合理控制投入成本，走產業化普及的道路，將成本控制到普遍能接受的範圍，那麼智慧倉儲機器人發展前景，將不可估量。
未來，智慧製造可能成為，包括安防企業在內的企業標配，眾多倉儲物流優質科技產品，也可能成為不可缺少的工業設備，因此，最大程度上整合同領域不同行業的各項資源，不僅能促成倉儲物流科技成果的共享，還能加快行業逐步向智慧轉型升級。
結語：就安防領域來說，作為安防行業的龍頭企業海康威視已經用「阡陌」，表達了它對於安防企業進軍機器人領域的決心。而至今為止幾乎每一次新技術新產品的火熱，都會促進智慧安防的發展，這一次的智慧倉儲機器人想必也不例外。
 |
| 今年的智慧城市展的看頭 Review…… |