3S Market deliver Smart and Valuable information for Business
3S Market 傳遞 智慧應用與價值的商業資訊
今日主題 智慧監控\智慧傳輸\儲存\顯示、雲端\物聯網\大數據、應用行業解決方案
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智慧行業應用解決方案
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2018年3月12日 星期一
．2018\03\12\3S Market Daily 智慧產業新聞
3S Market deliver Smart and Valuable information for Business
．生鮮網紅：盒馬鮮生的商業邏輯
美國網紅左右逛中國的盒馬商店，
崇拜馬雲，喊話亞馬遜要加油
【3S Market】中國用很多的科技，包括傳輸、大數據、雲端……打造了行動支付、智慧零售、共享單車等一堆的創新與顛覆，不但顛覆了自己，也顛覆了世界。面對這樣的競爭者，如何顛覆自己，才足以在這樣的氛圍中生存——
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來源：FT中文网
一石激起千層浪，一語驚醒夢中人。2016年10月，馬雲在雲棲大會的演講中，首次提出「新零售」（智慧零售）的概念。隨後，零售行業的新物種新業態紛至沓來，電商巨頭和資本的線下佈局明顯提速，線下龍頭超市的創新實踐，也是如火如荼。
智慧零售的大風口，變革無處不在。對於智慧零售商業模式的探索，已成為目前中國大陸企業最關注的商業課題。盒馬鮮生就是阿里巴巴集團，在智慧零售業態方面的新嘗試。
過去一年，盒馬鮮生的商業模式，受到了消費者和業界人士的廣泛關注，生鮮超市到處散發著「類盒馬」的氣息。
2018年元旦剛過，京東也推出了「7FRESH」，而巧合的是第二天，盒馬亦莊店也正式開業。這一在京東大本營家門口的短兵相接式較量，拉開了2018年的智慧零售大戰。
截至2018年1月23日，盒馬鮮生已在他們全國開出了29家門市店。如今，盒馬鮮生儼然成為消費者眼中的「生鮮網紅」，甚至出現了「盒區房」這一新名詞。短短兩年時間，盒馬鮮生為何能夠受到如此的關注？盒馬背後的商業邏輯是什麼？
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為什麼是「生鮮」？
「生鮮」作為剛需、高頻的品類，早已成為各大電商巨頭，和創業者看好並覬覦已久的「藍海」。首先，生鮮是一個足夠大的市場，根據Euromonitor數據，2016年中國生鮮產品零售總量3.24億噸，零售總額達4.57萬億元人民幣，在社零總額中的佔比高達13.8%。
而在這個萬億市場中，中國生鮮產品銷售通路，仍以農貿市場為主，佔比73%，超市通路為22%，遠低於先進國家，而生鮮電商佔比只有3%，市場發展潛力巨大。
被施了魔法的「新零售」
陳歆磊、楊凱涵：亞馬遜在擠進全球十大零售商時候，宣佈進軍書店和雜貨鋪，不論時機還是動機，都很值得玩味。
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| Power, profits and payments for ecosystem services in Hilsa ... |
其次，生鮮產品相比其他百貨類產品而言，標準化程度低，保質期短、損耗率高、品控難度大，同時對保存條件、運輸庫存要求苛刻，是其最重要的產品特徵。但另一方面它又是大眾日常生活中消費量最大，購買頻率最高的商品，具備較強的引流效應。
無論是從店鋪投資的角度，還是從生鮮經營能力來說，生鮮都是一個線下壁壘很重的行業，生鮮品類是傳統超市最後的橋頭堡。對於電商而言，生鮮是導流的超級入口，是兵家的必爭之地。生鮮代表了效率、供應鏈、先進生產力和高頻的消費場景。
據統計，儘管在資本寒冬的2016年，中國生鮮電商市場的融資總額，也達到了60億元。2017年8月，生鮮平台易果生鮮宣佈，獲得天貓3億美元的D輪融資。每日優鮮則在此前，拿到包括騰訊在內的1億美元融資。
儘管大家都看好生鮮領域，但另一組數據顯示，真正實現贏利的企業並不多。在全中國4000多家生鮮電商企業中，只有1%實現了盈利，4%持平，88%虧損，剩下的7%是巨額虧損。據不完全統計，過去一年中，14家生鮮電商企業宣告破產倒閉。融資值得歡喜，但「死亡」也是不可逃避的事實。
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| Cold Chain Equipment Market Size, Share, Trend And Forecast To 2025 |
生鮮電商的探索
中國最早的生鮮品類電商，易果生鮮成立於2005年，此後生鮮電商迎來了高速發展期。從生鮮電商的商業模式來看，可分為線上佈局為主、重資產自建物流模式的生鮮電商1.0時代，和O2O模式下的生鮮電商2.0時代，兩者主要的區別在於產品供應端和物流模式的不同。
早期的易果生鮮、天天果園等，是生鮮電商1.0的典型代表，其主要業務模式是以線上業務為主，採取重資產的發展模式，選擇自建冷鏈與物流團隊，但該模式下物流配送成本較高。高額的物流配送成本，導致生鮮電商1.0企業，不得不將產品定位於中高端產品，試圖透過高客單價來貼補物流。
由於定位中高端市場，生鮮電商1.0的真實市場容量偏小，不足以形成足夠的訂單量和訂單密度。高額的配送費用，吞噬了企業正常的經營利潤，再加上對生鮮供應鏈營運管理的不適應，導致產品損耗率高、客戶體驗差，與生鮮實體店相比處於劣勢，生鮮電商1.0商業模式難以為繼。
2015年8月，天天果園率先推出O2O策略，成立「天天到家」O2O平台，並鋪設線下品牌店，主打兩小時配送。生鮮電商開始向O2O模式探索。在生鮮電商2.0初期，O2O以線上電商自主建立線下門市店、或線下超市自主打造線上入口為主。
然而，線下對營運管理經驗、供應鏈優化等方面要求很高。天天果園和本來生活網，在線下經營中，由於選址不善、非專業化管理、線下門市店高成本壓力，以及貨物損耗率高等原因，2016 年幾乎關閉了所有線下門市店。
沃爾瑪、永輝超市在線上經營中，苦於流量匱乏，後期全部放棄自建「最後一公里」物流。生鮮電商重新進入洗牌期，生鮮產品品控及物流水平的高低，成為最關鍵的競爭要素。
近年來，巨頭也加緊了在生鮮領域的佈局。阿里策略投資蘇寧雲商、銀泰商業、聯華、高鑫，京東策略投資永輝超市，騰訊策略投資永輝超市，體現了三大巨頭進軍線下的決心。儘管巨頭都看好生鮮領域，但真正在這一領域成功的企業並不多。
目前行業已進入巨頭角逐階段，這個領域不僅考驗著，每個參與者的供應鏈能力，更是對平台各項能力的綜合大考。
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| SPECIAL REPORT: Unified Commerce vs. Faux Omni Channel |
盒馬鮮生創始人候毅的商業思考
盒馬鮮生創始人候毅認為，品類特徵決定了電商業務的發展方向以及商業模式。例如目前中國有兩大類電商：以淘寶為代表的平台類電商，和以京東為代表的B2C電商。
平台類電商最早的核心品類是服裝鞋帽，這類商品的特性是毛利率很高，但是有無限的SKU，做自營根本無法實現。所以用平台模式，實現無限SKU對無限消費者，這是最好的經營模式。然後採用四通一達的快遞模式做物流，物流成本相對較低。
而B2C電商的核心，是家電和3C等標品，標品的經營是採購量越大，競爭能力越強，所以做自營是最好的模式。由於品類客單價很高，相對來講物流成本佔比較低，因此京東選擇做自建物流，不斷完善物流體系，從而成就了今天最大的自營物流體系。
那麼，對於生鮮品類，有沒有一個新的商業模式，能夠解決生鮮電商的痛點呢？透過對生鮮電商的長期觀察，侯毅認為生鮮電商可以嘗試利用行動網路的技術和特點，去拓展線下門市店，用實體店加生鮮電商解決它的痛點。他看到對於生鮮品類，實體店至少有三大價值：
一是快速建立消費者對品牌的認知；
二是可以實現低成本的流量；
三是實現低成本的冷鏈宅配模式。他想做線上線下一體化的超市，把模式做重，在生鮮領域應該能夠實現，真正的線上線下融合。
盒馬鮮生的商業模式
從策略定位上看，盒馬鮮生以「海鮮」為切入口，針對中高端年輕人群，走中高端的精品路線。盒馬主打的海鮮品類齊全、海鮮區域乾淨整潔。
中高端品類如波士頓龍蝦、帝王蟹等佔比較高，具有一定的消費門檻，但價格明顯低於其他通路，相比海鮮酒樓的高價消費，盒馬海鮮產品的價格定位具有絕對優勢。
盒馬定位是精品超市模式，進口產品相對較多，各個細節無不體現優良品質。從盒馬的商品結構，可以看出其中高端的目標用戶群體，主要是80/90後年輕群體，他們比60/70後更關注品質，時間敏感度高，而價格敏感度相對較低。
從商業業態上看，盒馬是一個集超市、餐飲、物流配送、APP為一體的複合功能體。盒馬賣場內開闢了餐飲區，海鮮加工服務中心，可為消費者提供現場加工，及餐廳服務。（這種經營模式，類似三井集團的上引水產，在台北濱江魚市的經營手法；另外，築地魚金在新光三越、美麗華百貨等，也有類似的經營模式）
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| 濱江魚市。上引水產【三井餐飲集團】 @ 400D愛上無敵兔:: 痞客邦:: |
這種把「海鮮排檔」，做到超市裡的新模式，大幅增加了客戶在超市的逗留時間，超市內各種商品對客戶吸引和截留的機會，也相應增多。另外餐飲跟生鮮的協同，還包括餐飲能方便超市處理一些臨期產品，降低損耗。
從業務模式上看，盒馬採用以大數據為支撐的，線上線下業務高度融合的業務模式。盒馬鮮生以線上銷售為主，線下銷售為輔。以線下體驗門市店為基礎，並將之作為線上盒馬APP的倉儲、分揀及配送中心，透過將線上、線下業務完全一體化，來滿足周邊3公里範圍內，消費者對生鮮食品採購、餐飲以及生活休閒的需求。
從營運模式上看，盒馬店鋪既是傳統的門市店，又是線上配送的前置倉。在線下的超市營運方面，店面佈局以及商品的擺放，盒馬有別於其他超市，體現出以用戶為中心全通路經營的理念。
在商品的種類中，盒馬也做到了精簡SKU，提供高端品類的產品。線上電商的營運，從用戶下單到配送，均由盒馬統一的系統和員工完成訂單。供應鏈採購方面，盒馬與天貓超市、天貓生鮮打通共享資源，並透過與直採基地合作，共採保證產品品質。
目前，盒馬已經實現消費者數位化、商品數位化、流程和管理數位化，從而大幅提高了零售的效率，提高了門市店及物流的營運效率。
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| TheCinstitute - 盒馬鮮生：阿里巴巴心目中的新零售模式！ |
盒馬鮮生的商業邏輯（注意這Business Model）
透過現象看本質，盒馬鮮生商業模式，背後到底有著怎樣的商業邏輯？根據我們對盒馬鮮生的觀察，其商業邏輯主要體現在以下幾個方面。
第一，「大數據」和「技術」，是盒馬最寶貴和最重要的資源，是新的基礎設施。盒馬鮮生鼓勵支付寶結賬，支付寶統一付款，為盒馬鮮生創造了掌握線下消費數據，以及線下向線上引流的機會。
同時盒馬已經與淘寶網、支付寶會員體系打通，實現了數據和生態共享。利用消費者清晰的行為數據，盒馬可以進行廣告和行銷，吸引更多消費者，形成良性消費循環。
從技術角度看，盒馬以高效的物聯網配送手段，「微鏈」將服務體驗進行升級。在阿里集團的系統研發能力、語音計算能力、配送時的算法優化，等等的技術支持下，消費者畫像更加精準，運用用戶沈澱的資訊和數據，可以在一定程度上，方便盒馬鮮生進行精準行銷及備貨，從而在零售前台環節，建立起一個物聯網的閉環。
第二，盒馬鮮生透過重構「人、貨、場」，改變零售的價值鏈。盒馬模式背後的商業邏輯，就是實現「人、貨、場」的無縫鏈接與高度融合。
「人」的變化在於，依託阿里大數據，可以對消費者進行多維地清晰地分析，然後精準的切入新需求；
「貨」的變化在於，盒馬模式融合線上線下，盒馬運用產地直銷供應鏈，兼顧成本和品質，採用分小量包裝，靈活結算，切中消費者購物習慣；
「場」的變化在於，從盒馬鮮生到盒馬集市，再到盒馬便利店，盒馬對消費場景的不斷升級。透過對場景的升級，增加客戶體驗感，培養客戶形成新的消費習慣，對客戶群進一步精準化劃分。
第三，透過自有品牌的擴張，最終引領新製造。2017年12月，盒馬在推出日日鮮蔬菜、日日鮮豬肉之後，又推出了日日鮮鮮奶，這是盒馬在自有品牌方面的新嘗試。
盒馬推出自有品牌的目的，就是為了重構供應鏈，透過規模化的採購降低成本，去除中間多級流通環節，減少行銷費用，因此改變商品的出廠訂價機制，還原給消費者一個真實的商品價格。
透過優化供應鏈，盒馬可以贏得產品的議價權和定價權兩大權利，進而把控產品的品質和價格。
第四，真正的消費者引領生產的新時代。創始人侯毅認為日常有三個消費場景，即家、辦公室和購物中心。盒馬針對不同場景開設了不同的商業業態。未來，針對精準定位的客戶群體，透過不同的業態，提供由消費者引領生產的新產品模式，將成為可能。
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| Business Innovation driven by IoT: IoT | NEC |
從盒馬透視智慧零售的未來
新零售與其說是技術上的創新，不如說是一種思維模式上的轉變。盒馬模式的商業實踐，為這一探索提供了有價值有意義的依據。
從盒馬的案例我們可以看到，今天的新零售之爭，一方面是資本之爭、技術之爭、流量之爭，但最終還是商業本質之爭。
以消費者為中心重構「人、貨、場」等商業要素，重構價值鏈，最終把控產品的品質和價格，滿足消費者對產品和服務的終極需求，才是零售的商業本質。
市場正在快速變化，技術加速變革，消費習慣改變，正在重塑零售業的終端形態。
隨著新技術和新商業模式的應用，新零售中自有品牌的發展，有望使傳統產業鏈中的上下游關係得到逆轉，從而帶動新製造的發展。
暢想未來，當消費者想要的一切產品，都觸手可及之時，企業的核心競爭力又是什麼？消費者將如何去選擇供應商和服務商？
（作者介紹：荊兵系長江商學院市場營銷副教授，李夢軍系長江商學院案例中心研究員。本文僅代表作者觀點。）
．2018 MWC 技術新趨勢： 從「人工智慧」到「應用智慧」
Mobile World Congress 2018 -
Creating a Better Future | Video Tour
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來源：第一财经日报
不妨想像一下，在不久的將來，我們將人手一架載人無人機，基於5G網路的普及，那時的我們再也不用試圖，在堵塞的上下班高峰期殺出一條血路，一杯咖啡的時間就能跨越小半個市區。
或許我們中的大多數人畢生都無法享受，一次價值十億美元的探月之旅，只能透過模糊抖動的珍貴影像，想象像這顆遙遠、美麗星球的模樣。
但在VR遊戲中，用戶可以化身為虛擬世界中的太空人，真切地感受在月球腳踩隕石巨坑，遠眺蔚藍地球的太空人視角，並與夥伴們共同完成月表巡查，土壤採集等任務。而在2018 MWC的展台上，這樣的應用案例無處不在，並且，體驗比過去更加真實。
但在VR遊戲中，用戶可以化身為虛擬世界中的太空人，真切地感受在月球腳踩隕石巨坑，遠眺蔚藍地球的太空人視角，並與夥伴們共同完成月表巡查，土壤採集等任務。而在2018 MWC的展台上，這樣的應用案例無處不在，並且，體驗比過去更加真實。
事實上，隨著無線通信技術的發展，以及垂直應用走向爆發期，越來越多「難以置信」的科學技術，開始出現在人們的身邊。記者經過三天的MWC現場走訪發現，包括人工智慧、虛擬現實(VR)、增強現實(AR)、物聯網(IoT)和數據分析等在內的數位技術，正在顛覆傳統的商業認知，以及商品的交易方式，「應用的智慧化」無處不在。而本屆MWC的主辦方，則更加簡單明瞭地把這種趨勢定義為「創造更美好未來」(Creating a Better Future)。
在全球數位服務商埃森哲，對本屆MWC的技術預測中提到，諸多行業已應「新」於時，隨著各種創意在各行業部門的快速應用，企業需要不斷質疑自身的商業假定、重新設想商業模式的每個組成部分。
比如想要看一場冬奧會的賽事，你已經不需要再去到現場，英特爾TrueVR技術，提供的30場比賽虛擬現實直播和點播，可以帶來模擬現場的觀看體驗。
打個飛的去上班
MWC主辦方GSMA將今年的主題定為「Creatinga Better Future」，並親自設置了一個名為GSMA創新城市的展區，集中展示由行動網路，創新推動的醫療保健、零售、工業、交通等領域的巨大改變。
在這些應用中，有的要用到5G，有的可能不用5G就可實現，但其核心在於網路連接，以及基於網路連接數位化和智慧化。萬物互聯、數位化、智慧化以後的現實世界，將變得更加豐富多樣、精彩紛呈，即通向 A Better Future。
在這些應用中，有的要用到5G，有的可能不用5G就可實現，但其核心在於網路連接，以及基於網路連接數位化和智慧化。萬物互聯、數位化、智慧化以後的現實世界，將變得更加豐富多樣、精彩紛呈，即通向 A Better Future。
GSMA的高級研究經理亞歷克斯·勞倫斯(AlexLawrence)在談到MWC2018時稱，當前的網路發展，就像處於寒武紀大爆發的風口浪尖，「自動化、虛擬化、邊緣計算等網路創新，將帶來前所未有的能力，遠超從2.5G向3G的轉變。」
以交通為例，記者在華為的Wireless X Labs展台上，看到了華為聯合eHANG展示的世界首款載人無人機eHANG184。
這個只需要操作員在控制中心，便可透過無線網路，遠端控制飛行的小傢伙，直皆有力地向業界闡釋了，聯網作為未來交通基礎設施的基本構想。
不妨想像一下，在不久的將來，我們將人手一架載人無人機，基於5G網路的普及，那時的我們再也不用試圖，在堵塞的上下班高峰期殺出一條血路，一杯咖啡的時間就能跨越小半個市區。除此以外，InnovationCity還將展示無人機遠控飛行，和專業雷達巡檢等業務。而在英特爾展台上，對於未來交通的暢想，已經不再局限於實驗室。記者在現場看到，與其他汽車的演示不同，英特爾的這輛汽車不再是一輛「實驗室」裡的汽車。
2017年11月，這輛由英特爾技術提供連接支持的汽車，已經行駛在了日本東京的城市道路上，並在行駛中實現了即時的5G連接。這輛行駛的汽車由接入多個愛立信基地台的「英特爾GO智慧駕駛5G車載通信平台」提供連接支持，並透過DOCOMO的5G網路實現聯網。
愛立信總裁兼首席執行官鮑毅康認為，5G將建立在多種用例之上。他在MWC上的演講中提出，全球5G的大規模應用，將首先發生在增強型行動寬頻用例，以滿足激增的數據流量，並提供更卓越的用戶體驗。
預計2017至2023年，數據流量將以40%的年均複合成長率迅速成長——這意味著每個站點要處理的數據流量，將增加超過八倍之多。
預計2017至2023年，數據流量將以40%的年均複合成長率迅速成長——這意味著每個站點要處理的數據流量，將增加超過八倍之多。
智慧工廠正在出現
不僅僅是改變人們的日常生活，還有對垂直行業的改變。在埃森哲的預測中，今年MWC上的另一大關注焦點，還有「工業4.0」的出現。工業4.0不僅僅是第四次工業革命，更是工業在數位技術驅動下，不斷轉變核心運作方式、改變工人與顧客體驗，和商業模式的過程。
埃森哲認為，數位技術組合，會給工業企業帶來巨大影響。在工業設備行業，如果結合使用機器人、人工智慧、區塊鏈、大數據和3D列印技術，企業在每名員工身上，能額外節省43000美元的成本。
在MWC上，更多專為工業企業(包括工廠經理和工人)打造的解決方案，將實現不同數位技術之間的融合，工廠經理可以從各個生產系統中獲取數據，即時優化生產，對資源和技能進行動態分配，減少浪費。
此外，智慧眼鏡、3D列印，甚至無人機，也將令工人如虎添翼，徹底改變工作完成的方式。
此外，智慧眼鏡、3D列印，甚至無人機，也將令工人如虎添翼，徹底改變工作完成的方式。
記者在MWC上，也看到了諸多關於智慧工廠的演示案例。比如Denso聯合華為進行了無線智慧工廠的演示，現場用無線網路連接了「工廠」中的9台WAVE機器人，它們透過無線網路形成分工協作，能夠快速地根據需求，組裝3種不同的圓珠筆，甚至將買家的名字鐫刻在筆殼上。
而在愛立信展台，愛立信攜手中國移動開發，並演示了基於網路切片技術的，新一代5G智慧工廠原型，模擬智慧工廠環境下產品組裝工序，充分展示5G網路，在智慧製造領域的潛在應用。
中國移動研究院副院長楊志強說，「聯合演示展示了作為5G時代基本服務形式的網路切片，在工業互聯網中的應用案例，初步探索了跨行業智慧製造的新模式，且為5G服務於垂直行業提供了示範。」
從某種意義上看，5G網路正在走向現實應用，利用無線作為工廠的基礎設施，無線工廠的各個元素，降低了對纜線的依賴，沒有了蜘蛛網般的纜線束縛，機器反而能夠根據需求，快速地做出調整，從而實現更高程度的柔性製造。
更加智慧的手機終端
過往在MWC上大行其道的手機產品，依然是外界關注的焦點。
首先是三星GalaxyS系列旗艦，重回MWC併發布了S9系列新品。GalaxyS9上安裝了可以照到每秒960幀的「超慢動作」傳感器，而超慢動作是在競技體育中，分析選手動作用的照相機中，超高速攝影技術的一種。
去年重新回歸中國市場的HMD一口氣推出了4款手機，其中包括全螢幕新機Nokia7Plus、Nokia81104G版、Nokia1以及Nokia8Sirocco。諾基亞中華區副總裁許立新，在現場對記者表示，關於5G技術的研發也在繼續，終端的AI化仍然持續發酵。
事實上，在MWC的現場，不僅是三星、LG、中興等品牌新發佈的手機在強調AI功能，連華為新發佈的全螢幕筆電，也開始搭載AI硬體與軟體，開始了AI應用之路。
在京東電子文娛事業群通訊事業部總裁陳婷看來，手機的創新依然具有很大的空間，並且在競爭最為激烈的中國市場上，將會爆發，比如說螢幕下指紋等。
記者在MWC現場，看到了匯頂科技展示的全系列指紋辨識方案，匯頂科技方面對記者透露，螢幕下光學指紋方案，將在年內實現大規模量產。
除了手機終端，更多的終端創新也在發生。在5G的技術催化下，華為發佈了首款3GPP標準(全球權威通信標準)的5G商用芯片巴龍5G01，基於該晶片，不到1秒即可下載一集網路劇。
終端晶片巨頭公司高通，也在MWC上發佈了，其在過去數月中開展大量5G真實網路模擬實驗，所獲得的多項結果。其中，在法蘭克福進行的模擬試驗測試結果顯示，4G用戶的瀏覽速度從56Mbps，躍升至5G用戶的490Mbps以上，瀏覽響應速度大約是此前的7倍，下載速度也得到大幅提升，超過90%的用戶在5G網路上，達到了100Mbps的下載速度，而採用LTE連接技術情況下的下載速度為8Mbps。從某種程度上看，更快速率的手機，將會在不久後出現。
而英特爾也在現場展示了，第一個支持5G的二合一原型設計，並透過真實的5G無線技術，整合到行動PC平台上，取得的進展。英特爾預計首批5G全互聯的PC，將於2019年下半年上市。
值得一提的還有谷歌，在MWC上，谷歌宣佈GoogleAssistant將把Android和其語音生態系統整合，從而使開發者可以將GoogleAssistant整合進自己的APP裡。
谷歌產品經理BradAbrams表示：「到今年年底，Actionson Google將為全球95%符合要求的手機提供服務。Actions能夠讓開發者接觸用戶，並幫助用戶透過語音完成某些事務。用戶也能夠從AndroidAPP中受益，尤其是在複雜的或高度交互式的任務中。」
「除了手機，還有隨處可見的智慧音箱。不遠的未來，數位助理將無處不在，有些數位助理將會理解用戶說的話，用語音回應。很大一部分則將成為行動設備或螢幕中的聊天機器人。
另外一些不為人們所見的，將在後台悄無聲息地運行，智能地為用戶選擇和組織資訊及服務。」埃森哲認為，語音正在逐步成為控制設備、獲取資訊和其他服務的重要手段。
數位語音助手的全球擁有量，預計將在今年增加至少一倍。
