2014年2月21日 星期五

‧ 安控產業新聞2\21\14 ─ Your energy resources for surveillance business

3S market daily news 安控產業新聞

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在心理的感覺上已經好久沒有看到一個展覽會讓人感受到蘊藏著蓄勢待發的商機雖然【智慧城市展】的展覽規模還未達到應有的規模在實際看展的感受上從去年參觀過的展覽包括海峽兩岸的安控展、電腦展、秋季電子展、光電展、綠色城市展我真正看到包括『雲端 + 物聯網 + 4G + NFC\RFID + IP + 大數據 + APP』這些所謂智慧元素一次呈現在一個商展上.


AVM428A 事件觸發型: 2百萬畫素紅外線網路攝影機

‧ 他山之石!歐洲 10 個最智慧的城市大觀

說到智慧城市,歐洲絕對是值得全球城市學習的榜樣。這裡城市人口密集,擁有良好的大眾運輸工具,比其他國家更願意投入步行與自行車的發展,並重視永續與低碳的解決方案。更重要的是,在歐洲的智慧城市建設上,文化、公民參與扮演了不可或缺的角色。



‧ 物聯網設備聯網後如何安全的賺錢?

物聯網就是一個全球化的網路基礎建設,透過資料擷取以及通訊能力以連結實體與虛擬物件 . . . 透過網際網路的發展,物連網可透過特定的機制,將所有物件連結在一起,以供控制、偵測、識別,並交換所有的資訊。下面兩張圖充分說明物聯網未來將如何掌握這個世界。


據《物理學家組織網》週二報導,美國最大的無線通訊服務供應商AT&T和美國有線電視巨頭康卡斯特(Comcast Corp),目前均已雙雙宣佈進入家居安防和自動化領域。


 看大陸美麗構想背後智慧城市安防設計缺陷

不知從什麼時候開始,我們身邊的物品漸漸的都被冠上了“智慧”二字,從智慧眼鏡、智慧手錶到家居等等,不一而足,隨著智慧化的浪潮席捲而過,我們已經生活在了一個“智臨城下”的時代,不僅我們身邊的物品要變得智慧,就連我們生活的城市,也要變成一個智慧的整體。

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在心理的感覺上已經好久沒有看到一個展覽, 會讓人感受到蘊藏著蓄勢待發的商機, 雖然【智慧城市展】的展覽規模還未達到應有的規模; 在實際看展的感受上, 從去年我參觀過的展覽, 包括海峽兩岸的安控展、電腦展、秋季電子展、光電展、綠色城市展, 我真正看到包括『雲端 + 物聯網 + 4G + NFC\RFID + IP + 大數據 + APP』這些所謂智慧元素, 一次呈現在一個商展上.

智慧城市展現場影片

看到多元、整合與應用
我的意思並不是說其他的展覽並沒有這些智慧元素, 而是少了 跨產業領域的「多元、整合與應用」的那股燃點. 我發現很多來的參觀者, 不再只是像其他的展覽, 參觀的目的是為了「找產品」, 而是找「合作」; 更妙的是許多參展者本身, 也不是純粹為了行銷產品而來參展, 而是為了找「可能的合作伙伴」. 這樣的現象, 讓我感受到的是台灣B2B層次的提升, 不再只是停留在賣產品、找通路, 最粗淺基本的B2B目的而已.

VIVOTEK 晶睿通訊 在智慧城市展

為什麼我會有這樣的感受? 除了參展者本身自然會很積極熱情的去介紹自己的展出內容, 但更發現到這些參展者會用同樣的熱情程度, 去傾聽參觀者的立場與需求, 我發現這現象正是台灣產業再成長的原動力.

IBM 在智慧城市展

呼應到 食衣住行育樂 的生活實際應用
智慧政府、智慧交通與車載、智慧商店、智慧家居、智慧醫療\照護與健康管理、智慧電能、GIS、資訊安全 & ERP、智慧保全等…, 這些展商們所展出的議題, Under在 『雲端 + 物聯網 + 4G + NFC\RFID + IP + 大數據 + APP』 的元素下, 呼應到食衣住行育樂的生活實際應用面, 這個展出平台所呈現的亮點. 雖然離應有規模, 包括整體的展場規劃、軟硬體內容與呈現、宣傳模式、展覽招商、招攬參觀者訴求等, 都還有很大的成長空間, 但以第一次有這樣的呈現, 應該給主辦單位及所有參與者, 熱烈的掌聲.

HI SHARP 昇銳電子  在智慧城市展

嗅到產業與市場的趨勢
實際上從這個展覽, 可以看到─ 當很多的產品與服務, 不管是工業屬性或消費屬性, 都大量湧進『雲端 + 物聯網 + 4G + NFC\RFID + IP + 大數據 + APP』的平台上時, 整個的交易與服務流程, 也開始再一次發生質變. 這個質變在未來可能呈現在產品因應用需求的改變, 促使新的Innovation再出現; 而產品與服務從供應端到需求端delivery的過程, 也將或大或小的改變; 至於通路也可能因這樣的骨牌效應, 又將在未來有新的發展風貌. 如果這是這個展覽所呈現的產業與市場的趨勢, 顯示未來智慧城市的商機發展是可預期的.

SONY 監控產品總代理 上敦企業 在智慧城市展

觀察到行銷的轉變
至少有五年的時間, 我在上述所參觀過的展覽, 看到僅能用「氾濫」的字眼來形容: 很多廠商喜歡用「解決方案」來訴求他所展出的服務內容, 但這些被包裝成「解決方案」的, 佔有很大的比例, 都沒有真正達到其應有的功能與效益. 在這次的【智慧城市展】, 很多展商都以直接的應用訴求來呈現, 而少用了包山包海的「解決方案」, 這應該也是廠商在行銷上, 重大的突破與進步; 因為使用者想要的, 是直接的功能與效益, 不再是看得到, 卻用不到的福袋.

智慧與雲端,實際上並不那麼虛無縹緲
『雲端 + 物聯網 + 4G + NFC\RFID + IP + 大數據 + APP』讓很多人困惑和迷茫, 實際上那是這些名詞給人的錯覺. 雲端最終要作的是企業的「價值資源與資訊系統」; 「物聯網 + 4G + NFC\RFID + IP」是企業對內與對外的應用傳輸媒介; 「大數據」用最簡單的定義, 就是存取的模式, 對應的就是儲存設備; 而 「APP」就是對使用者的 Terminal Display. 將這樣串聯的整合平台, 理的越平順, 就越能吸引住消費者.

VACRON 馥鴻科技在 在智慧城市展

去年我參觀的展覽, 有些展覽的風貌, 從參展商的臉上, 看到的是「落寞的等待」: Buyer在那裡? 怎麼還沒出現在我的攤位前; 這個展覽雖小, 參展家數、參觀人潮都未達應有的理想規模, 但我觀察到大多數的展商, 臉上是「興奮的期待」: 下一個潛在合作對象, 是不是就快出現了?!

找商機,帶點智慧來、也帶些智慧走
走進【智慧城市展】找商機,帶點智慧來、也帶些智慧走! 智慧城市這個議題有足夠的引爆力, 帶給台灣許多產業在市場上的發展空間. 我不是專家, 但就長期從事於國際相關媒體展覽活動的背景來看, 這個展覽值得關注與期待


                                                                                                                                                                                                                            

‧ 物聯網設備聯網後如何安全的賺錢?

來源:國脈物聯網

近幾年,從智慧家電、智慧電網到遠端居家照護等名詞大家耳熟能詳。事實上這些都是物聯網的一部分。物聯網到底是什麼?

物聯網(Internet of Things, IoT)
物聯網(IoT)一詞最早是 1998 年由 Kevin Ashton 所提出。從此以後,物聯網就成了市場上的顯學。今天物聯網的定義更加明確。根據 CASAGRAS 的定義:
  
物聯網就是一個全球化的網路基礎建設,透過資料擷取以及通訊能力以連結實體與虛擬物件 . . . 透過網際網路的發展,物連網可透過特定的機制,將所有物件連結在一起,以供控制、偵測、識別,並交換所有的資訊。下面兩張圖充分說明物聯網未來將如何掌握這個世界。

  圖片來源:The Intel Intelligent Systems Framework
  
科技公司 Libelium 列出至少 50 項物聯網相關的應用,包含智慧城市、智慧環境、智慧水力、智慧電錶、安全及急救、零售通路、物流、工業控制、智慧農業、智慧動物照護、智能家居以及電子醫療照護等。

  圖片來源:Libelium (2013) 50 Sensor Applications for a Smarter World
  
想像未來每人身邊至少有 10 種物品包含這樣的應用,其設備就高達數百億個。 有如此多的設備,搭配需要處理的資料,使得‘大資料’如此為人所重視。但大部分人只聽過大資料,即便收集到也不知道該怎麼分析、使用。
  
物聯網到萬物聯網
Gartner 分析師 Steve Prentice 2012 年十月提出 Internet of Things 會演化為 Internet of Everything(IoE),為物聯網提供了一個很好的方向。Cisco 很快的跟進,針對 Internet of Everything 提出了以下的概念,顧名思義就是所有東西全部連上網路。
  
例如,當使用者帶著蘋果產品走進店裡,收集相關資料後,透過 iBeacon 的技術,可收到店家傳送的促銷訊息。家中的冰箱,冰箱內部安裝感測器,判斷食物的多寡以及重量,在食物不足時傳送訊息給使用者,並適時提供附近店家的促銷訊息,甚至直接購買並快遞到府。這樣的使用情境,充分說明了上圖的四個構成 IoE 的重要元素:物件、資料、使用者以及資訊處理。
  
一般估計在 2019~2022 年,連上網路的物件數量會達到 300 億到 500 億之間,同時產值會到達 2 兆美金以上。(IDC 估計 2020 會有 2120 億個設備連網,太扯了點……)
  
這是一個可透過網路接收及發送,並收集資料的環境。不同的社群、設備、感測器以及 App,在平臺上交換訊息,提供可能的服務給彼此,並據以獲利。最後的生態系統很可能如下圖:
  
在物聯網時代,會看到硬體製造商、軟體供應商、網路服務公司…等公司結盟。這會刺激業者進行跨領域的整合以及合作,產業生態以及商業模式都會有大幅度的變化。
  
Cisco 估計 IoE 未來十年的現值達 14.4 兆美金,其細目如下:
  Source: Cisco 2013
  
細分之後會發現有很多應用,包含廣告、智慧電錶、智慧大樓、醫療、教育、工廠等,每個都是現在的當紅炸子雞。
  
商業模式–使用者付費?
考慮消費性產品價格競爭激烈,加上大部分的產品偏向負面情感的產品,或非生活必需。因此物聯網要普及到一般使用者,必定要能夠滿足方便、安全以及費用低廉等三個要求。
  
討論 IoT 的商業機制,可從其中稍稍成熟的保全系統的演變略知一二。
  
安裝保全系統,有很多種付費方式:綁約、每月付高額管理費,並向保全公司租用設備是一種,如 ADT;向系統商買斷設備,付較低月租、由保全公司協助偵測是另一種,如 Honeywell。無論哪一種,使用者都必須支付一定的金額購買設備,同時支付月租費維持營運。
  
月租費通常包含一筆連線費,是保全公司為了確保連線穩定,向電信公司拉專線的費用。通常保全公司會聲稱這個費用由電信公司收取的,其實有時是由保全業與電信業拆帳。
  
但現在網路速度加快,搭配流量管控,即使不用專線也可保證連線穩定。從 NestBelkin Wemo,到 Canary,都僅透過家中的 Wifi 操作。使用者不需要再支付額外的費用。加上技術發展成熟,擁有通路及設備的電信公司也加入了智慧家電戰場。
  
classactioncentral.com
到目前為止,電信公司、保全業者、網路巨擘、新創公司等全都加入了這個戰場,甚至有更多的公司前仆後繼的要大展拳腳。
  
由電信費補貼硬體?很難。家電不像智慧型手機,可以炫耀、帶著走,比較少情感層面的消費欲望。使用者不見得願意為了買這‘奢侈品’而被電信公司綁約。因此,硬體付費比較可能。使用既有的網路架構(Wifi),不須使用者額外拉線,接受度才會高。
  
如果由軟體入手,入門免費的趨勢已逐漸成形。例如 Dropbox 說了每個使用者雲端資料管理可接受的費用在0.5~1美元之間,這個數字會隨著管理難度及複雜度增加而上升。因此,具說服力的獲利模式對於平臺管理、軟體服務的公司是很重要的。
  
進一步服務模式收費(Premium)也有可能。例如智慧冰箱除了偵測食物存量、建議採購清單之外,使用者線上付費由快遞業者直接送貨到府,節省了使用者許多麻煩,有可能願意可因此收服務費。
  
房間裡的大象 — Google 
面對物聯網,同時具備硬體、通訊技術、網路安全性、平臺、資料處理、廣告發送等技術的公司,除了 Google 之外,還真想不到第二家。
  


若重看一次 Google 收購的公司列表,包含了機器人、聲音辨識、手勢辨識、購物網站、快遞、智慧家電;加上 Google 在搜尋引擎、手機 OS 地位以及其在網路安全的用心,同時看看 Google X開發中的計畫,Google IoT 的野心可窺知一二。
  

Internet of Everything 時代即將來臨,你,準備好了嗎?

                                                                                                                                                                                                                            

‧ 他山之石!歐洲 10 個最智慧的城市大觀

來源:CPS中安網

說到智慧城市,歐洲絕對是值得全球城市學習的榜樣。這裡城市人口密集,擁有良好的大眾運輸工具,比其他國家更願意投入步行與自行車的發展,並重視永續與低碳的解決方案。更重要的是,在歐洲的智慧城市建設上,文化、公民參與扮演了不可或缺的角色。
atsc.org

本文出自Fast Company旗下的部落格,選出2013年歐洲最智慧的10大城市,期待這篇文章,能激發出更多不同的城市想像!
  
1. 哥本哈根 Copenhagen
連兩年拿下歐洲智慧城市第一把交椅的哥本哈根,是全球居領導地位的綠色城市。它在西門子的綠色城市指標(Siemens Green City Index)中名列前茅,還被選為2014年歐洲綠色首都。哥本哈本是全球碳足跡最低的城市,也是在世界主要城市中,對降低碳排放表現最積極的一個。他們的目標是在2025年能達到碳中和,聽起來很遙遠,其實距離現在只剩12年了。
為了達到這個大目標,哥本哈根採取了許多做法,包含:提升能源效率、使用再生能源、綠色建築標準(所有的新建築物,要在2020年達到碳中和)等。其中最令人印象深刻的是,這個城市中有40%的通勤者,以自行車代步。另外,哥本哈根最近也與麻省理工學院合作,發展配備了感應器的智慧單車。感應器不但能將即時資訊傳達給單車騎士,更可提供給行政單位,整合空氣污染與交通擁塞等開放資訊(open data)
  
2. 阿姆斯特丹 Amsterdam
阿姆斯特丹大概是全世界少數行人與自行車的阻塞問題,比塞車問題還要嚴重的國家。在這裡,有67%的交通量來自於自行車或步行。事實上,每天約有1萬台自行車停放在中央車站的附近。

近年來,阿姆斯特丹正加緊腳步希望成為領先的智慧城市。阿姆斯特丹智慧城市計畫(Amsterdam Smart City)是采公共事業市場化機制(PPP, Public Private Partnership),將城市作為一個開放資訊的大型實驗場域,為市民與觀光客發展出新的交通解決方案,同時增進生活品質。這樣的合作已經成功協助了40個以上的智慧城市計畫,範圍從智慧停車、到居家能源與智慧電網的整合都有。
  
3. 維也納 Vienna
維也納長期以來就是個生活品質非常高的城市,但它卻並沒有因此鬆懈下來。它有著相當大量又廣泛的智慧城市活動及一個企劃部門。
  
事實上,維也納最近建立了一個公共私營的組織,稱為TINA Vienna,其目標是政府與民間一起發展智慧城市策略與城市解決方案。同時有超過100個智慧城市計畫正在這裡展開,其中一個很酷的計畫名為‘市民太陽能發電廠’(Citizens Solar Power Plants),希望在2030年,有50%的能源是使用再生能源。維也納政府與當地的電力公司(Wien Energy)合作,採用群眾募資的方式,個別市民可以購買半個或一個面板,並保證每年可回收3.1%的投資。
維也納也正在測試許多電動交通的解決方案,希望在2015年,充電站能從103個增加到440個,讓公用電動車系統與電動機車出租能進行測試。另一項重要的創新是密集住宅區的重劃,住宅沒有配備停車位,住在這裡的居民皆須承諾不擁有個人轎車。
  
最後,維也納改造了一個40公頃的屠宰場,將其作更智慧的運用:專注於媒體科學與科技的創新。2016年,這個城市預期有15,000人在Neu Marx Quarter 區的新創公司工作。
  
4. 巴塞隆納 Barcelona
巴塞隆納是一個以陽光、建築與熱鬧街道聞名的國際都會。巴塞隆納在這幾年來,建立了許多令人印象深刻的智慧城市作為,這個城市不只在強化自己的作為上有獨到之處,還為全球的智慧城市運動提供協助,一是巴塞隆納為智慧城市的利害關係人,舉辦了‘智慧城市世界博覽會’(the Smart Cities Expo World Congress)這個全球性的活動,巴塞隆納的前技術長Pilar Conesa是這個博覽會的帶領者,在她的支持下,巴塞隆納將自己的倡議拓展到世界其他的地方。今年,他們還與波哥大共同主辦智慧城市展,服務拉丁美洲的城市。
對於那些住在巴塞隆納的人來說,也有很多事正在發生。巴塞隆納是數位交通的早期測試者,他們有很棒的公共自行車計畫,雖然只有當地居民才能使用。巴塞隆納也測試了所有的感測器種類,從噪音、空氣污染到塞車、甚至廢棄物管理。巴塞隆納的22@創新區,是將多個智慧都市計畫與創新創業結合在一起,已轉型為創新中心,吸引當地與國際的創業者前來進駐。這項計畫非常成功,也讓很多城市受到啟發,如:波哥大、布宜諾賽勒斯等。
  
5. 巴黎 Paris
巴黎,以其令人讚歎的博物館與艾非爾鐵塔聞名,在智慧城市上巴黎也算是領先者。其中,最令人印象深刻的,便是公共交通工具了!巴黎擁有領先全球最廣為使用的公共自行車系統Vélib',該系統已有超過21800台腳踏車在城市間穿梭,且有證據顯示,Vélib'讓城市的塞車問題降低5%。此外,自2011年開始, 巴黎還與Bolloré集團合作建造世界第一且最昂貴的公共電動車計畫,Autolib很快就會有3000輛電動車加入共用的行列。
  
metrotravel.mx


巴黎還希望能夠培植一個蓬勃發展的創業生態體系。創業基因計畫(The Startup Genome project)近來衡量全球以城市為基礎的創業生態體系,將許多變數,包含資本、每年新創團隊的數量、以及產生的創新都計算在內, 巴黎的創業生態體系被評為全球第11名。
  
6. 斯德哥爾摩 Stockholm
斯德哥爾摩最著名的就是其在綠色環保上的成績。城市裡有40%的綠地,在西門子的綠色城市指標裡名列第二(Siemens Green City Index)2010年,斯德哥爾摩是第一個獲頒歐盟綠色首都的城市,而這裡的居民,是平均每人使用地鐵系統最頻繁的城市。如同哥本哈根,斯德哥爾摩也希望在2025年達到碳中和,這個城市還擁有引以為傲的800公里長自行車道。

斯德哥爾摩擁有傲人的綠色成績,但可不只是這樣而已。斯德哥爾摩在電子治理上也有卓越的成績,根據一項羅格斯大學針對100個全球首都所做的調查,斯德哥爾摩名列第七,在維護公民的資料隱私與安全上,名列所有城市的第一名。‘斯德哥爾摩皇家海岸’(The Stockholm Royal SeasideSRS)的都市更新計畫,將成為運用資通訊科技(ICT's)的實驗場域,以改進生活品質、地區經濟成長做為設計宗旨,並協助保持斯德哥爾摩在綠色環保上的領導地位。
www.dranshu.com
  
7. 倫敦 London
不令人意外,倫敦在‘智慧經濟’的專案名列第一,長期被視為歐洲的金融首都,但近年來在‘創新創業’領域發展的非常成功。《創業基因計畫》(The Startup Genome project)將倫敦評為最佳創業生態系統的第7名,也是歐洲城市的第一名。倫敦策略性的運用了2012年所舉辦的奧運會,讓這個城市更環保,同時兼顧經濟的發展。倫敦皇家碼頭(Royal Docks)也是因為奧運而開始策劃執行,是都市再生、永續的商業與住宅區,擁有歐洲最綠、最具智慧的建築物‘克裡斯托’(Crystal),由西門子建造,用以展示智慧城市的各項技術。


  
8. 漢堡 Hamburger
www.viagogo.co.uk
漢堡是德國的第二大城,如同本文中的其他城市,漢堡也在2011年獲頒歐洲綠色首都的榮譽。近年來,漢堡做了巨大的轉型,HafenCity(海港城)是歐洲最大的都市再生計畫,面積達157公頃,投資金額約140億美元。預計在2025年完工後,將包含大學、港口、住商混合區,並以卓越的綠色運輸系統連結。

9. 柏林 Berlin
未來成功的城市,是那些能夠吸引、留住創意人士的城市,在一個充滿活力的文化氛圍下,他們透過創新、創業來主導城市的再造與經濟的成長,而柏林就擁有這樣的優勢。
10. 赫爾辛基 Helsinki

赫爾辛基在智慧政府領域有亮眼的表現,有超過1000組以上的開放資料(open datasets),並積極舉辦駭客松(hackathon)鼓勵開發者參與,2012年更首次主辦了全球‘開放知識節’(Open Knowledge Festival)的活動(2014年的主辦城市是柏林)。赫爾辛基也開始了一項名為‘Forum Virium’的智慧城市計畫,希望以無所不在的資料改善居民的生活。