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2013年9月9日 星期一
‧ 日本申奧成功 經濟效益 424 億美元
‧ 英特爾 全面靠攏行動裝置
工商時報【記者涂志豪／台北報導】
一年一度的英特爾開發者論壇（IDF）將於美西時間9月10日至12日在舊金山登場，英特爾今年產品線全面往行動裝置靠攏，並帶領PC市場開拓新的行動裝置應用商機。英特爾將在IDF宣布針對行動裝置推出Bay Trail處理器平台，加速與PC產業體系合作，加速PC轉型到二合一裝置。
英特爾於2011年的Computex首度發表Ultrabook概念，經過二年的發展，Ultrabook逐步成為PC市場主流產品。不過，行動裝置重新改變PC生態系統，英特爾除了決定加快市場採納Ultrabook的速度，在今年Computex推出二合一裝置（2-in-1 Devices）新概念，將NB及平板合而為一，亦將成為今年IDF最大主題。
英特爾將在IDF正式推出的新一代Bay Trail處理器，是英特爾針對行動裝置開發的首款22奈米系統單晶片，同時針對Android與Windows兩大平台量身設計，可支援平板、二合一、Ultrabook等各種行動運算裝置。
英特爾表示，2012年底市場上僅有5款二合一產品，到了2013年6月則成長到15款。隨著Haswell處理器的問市，以及即將推出的22奈米Silvermont架構Bay Trail處理器平台開始交貨給ODM/OEM廠，預計未來一年將看到超過60款的二合一裝置問市。
英特爾認為，與PC產業體系的合作，讓Ultrabook裝置的下個發展階段加快轉移至二合一裝置。經過英特爾的調查，二合一裝置將包括順暢的變形功能，系統在平板及NB兩種模式之間輕易且流暢地轉換，擁有一整天的電池續航力，搭載13.3吋觸控螢幕，重量要降到3英磅（約1.36公斤）以下。
二合一裝置強調PC具備平板功能，平易近人的價格策略亦是重點，英特爾已經協助PC生產鏈往二合一裝置發展，並調整PC生態系統納入新功能，包括觸控面板F-TPK、達鴻、勝華、和鑫，觸控IC廠義隆電、禾瑞亞、奕力，光感測IC廠凌耀、敦南，eDP控制IC廠F-譜瑞等，均是今年英特爾IDF主要受惠概念族群。
另外，今年英特爾IDF將由新任執行長Brian Krzanich以及新任總裁Renee James主持，2位高階主管已著手重整公司的發展走向，將明確著重於建立行動運算的領先優勢。
‧ 中國住建部將頒佈智慧卡相關國家標準
來源:住房和城乡建设部IC卡
由住房和城鄉建設部編制的智慧卡相關國家標準即將頒佈。這些國家標準的制定均以行業標準為基礎，引導了城市一卡通的建設與發展，使城市一卡通應用已頗具規模。目前，按照住房和城鄉建設部標準進行專案建設並申請使用統一金鑰安全體系的城市已有160多個，累計髮卡近4億張。行業標準的頒佈實施，經過十多年的應用和不斷完善修訂，已成為國家標準為規範智慧卡應用發展提供強大支撐。未來，國家標準將在一卡通領域應用中體現出強大生機，並將進一步規範一卡通建設，避免不必要的重複投資。
國家標準之《數字城市智慧卡應用技術要求》
圍繞智慧城市建設中所涉及的城市一卡通、電子支付、建築及居住區服務應用、教育服務等智慧卡應用領域，結合我國現有的智慧卡應用狀況，制定《數字城市智慧卡應用技術要求》，規範智慧城市中智慧卡的應用。
標準適用于進行智慧城市建設中智慧卡及產品的相關組織，物件主要是與智慧卡相關的卡片和終端設計、製造、管理、發行、應用系統的相關單位。
國家標準之《資訊安全技術智慧卡系統安全技術要求》
“物聯網”、“感知中國”等概念的提出，帶來智慧卡產業的快速發展。安全是應用之本，智慧卡提供商大多根據自身和客戶群體的情況，採用不同的技術方式，導致智慧卡應用安全程度難以界定和評估。為推動和適應智慧卡的逐步普及、保證智慧卡系統安全應用以及智慧卡產業的健康、高標準發展，建立一套切實可行的安全規範、強制性和推薦性並行的安全制度已經刻不容緩。
該標準用於智慧卡系統建設的相關單位，包括建設單位、卡片企業、機具企業、系統集成企業以及相關產品（或系統）檢測機構等相關單位。
國家標準之《城鎮建設智慧卡系統工程技術規範》
作為智慧卡領域的第一個國家工程標準，對統一和規範智慧卡系統工程建設具有重要意義。該標準注重智慧卡系統建設的標準化、規範化，規範並實現智慧卡一卡多用，避免重複建設、促進城市資源節約的綜合利用。
規範適用於智慧卡系統設計、建設、測試、運行、驗收、維護和運營的全過程。
‧ 荷蘭綠色創意，高速公路地上標誌也節能
數位時代網站｜撰文者：陳荻雅編譯
荷蘭最近希望透過綠色科技提倡安全駕駛，同時也讓高速公路更有趣。
荷蘭計畫在2013年年中以照片發光粉取代高速公路上的標誌，讓柏油路在夜間閃耀。這種夜光粉會吸收日光，在白天儲存足夠發光10小時的能量，同時路面將用特殊塗料畫出雪花形狀，但只有在溫度下降到一定程度時才會浮現，提醒駕駛地面可能濕滑。
荷蘭更規劃在未來五年中加入互動性交通號誌，只有在車流經過時才開啟，或以風力發電照明。
這項計畫的主持人Daan Roosegaarde認為道路也智慧的時代已經來臨，他不想繼續看著人們放任每天使用且耗去政府上百萬美元預算的道路又醜又落後；他希望這項計畫也能前進美國西岸，並獲得矽谷諸多創新公司如Google的支持。
出自Mashable
‧ 中國雲端運算市場現狀分析
來源:虎嗅网
目前中國大陸的雲計算產業規模大概在1100億左右，而6月的中國雲計算大會後，業內普遍認為這一規模在2015年可以達到7500億元至1萬億元左右。對大資料處理的需求必然會促進雲計算的發展，而且雲計算目前的產業鏈尚不完整——需要長期投入資金、人力，但利潤水準卻相對較低的IaaS（基礎設施即服務）獲得的收入還佔據產業鏈大頭，真正賺錢的PaaS（平臺即服務）和SaaS（軟體即服務）還沒有真正成型，所以雲計算產業的未來潛力巨大。
雲計算在最初出現時，意圖是“將計算能力作為一種像水和電一樣的公用事業提供給用戶”，這一出發點決定了雲計算必定是一個握有大量資源的企業才玩兒得轉的遊戲。發展至今，雲計算已經不再是單純的供給計算能力，更是一個包含了基礎設施、運算平臺乃至整套管理、軟體解決方案的巨大體系。
由於IaaS在產業中的基礎地位和現階段的重要性，中國大陸雲計算業務比較領先的企業也多從IaaS切入，這其中既有互聯網原生企業，也有IT/ICT企業及電信運營商。雖然大家都在做雲計算，卻因為企業性質不同導致切入口不同：
由於IaaS的基礎設備可以看做CT和IT融合的某種延伸，所以實際上ICT企業更具天然優勢，比如正在向ICT轉型的華為，或者是今年剛和微軟合作了的世紀互聯；而原生的互聯網公司，更多的是將眼光著眼於發展PaaS和SaaS服務。
雖然都是做雲計算，但是ICT企業和原生互聯網公司逐漸分化出了不同的發展策略和方向，形成了兩股不同的力量。原生互聯網企業—IaaS是基礎，但想得更多往上走，去做PaaS和SaaS
盛大
盛大算是做中國大陸雲計算比較早的企業，業務包括了雲主機租賃、雲存儲、資料庫、雲監控等主流IaaS服務。不過2012年盛大雲部分磁片出現物理損壞事件使盛大雲的安全問題飽受質疑。隨後盛大雲開始了“由外至內”的轉變，比如重點支持盛大自身的主營業務，特別是對於酷6視頻的支援。目前盛大雲主打的是“視頻託管”雲服務。
阿裡
阿裡也是中國大陸進入這一行業很早的企業。本身阿裡有自己的雲主機，作為中國大陸頂級互聯網公司，在管理基礎設施方面也有運營經驗，BGP寬頻牌照和價格優勢更是阿裡雲吸引客戶的關鍵。而2009年和主做IaaS的萬網合併後，在基礎設施方面更是如虎添翼，目前阿裡雲在原生互聯網企業裡應該算是做的最扎實的。
不過阿裡本身從戰略意向以及業務長項來說，還是偏重於做平臺，做軟體服務。IaaS服務太基礎、成規模前利潤低，又需要大量、持久的投資。萬網的IaaS雖有優勢，但劣勢在於對大、中型客戶的吸附能力不足。今年1月阿裡雲和萬網雲正式合併成為阿裡雲，但阿裡集團是否會在IaaS上做大力、持續投入還有疑問。
騰訊
騰訊是雲計算的後進生，不過有一句話說得在理：對於一個產業，在騰訊進入前都不要談到底有沒有飽和。騰訊雲雖然提供的是PaaS和IaaS融合的服務，提供虛擬機器租賃和CBS存儲、BGP網路等，但顯然更加倚重PaaS業務，主打通過web引擎為中小開發者提供應用開發平臺，且該平臺和騰訊自身的業務銜接緊密，目標直指阿裡雲。
此外，百度也開始提供IaaS服務，但使用者群同樣主要針對中小開發者，在產品上也更依賴自身的平臺。
ICT企業—主要面向大客戶，沉澱下來做好IaaS
前面提到過，由於雲計算是IT和CT業務交叉的延伸，所以ICT企業進入雲計算領域基本上屬於水到渠成。ICT企業的特性使他們缺乏互聯網原生企業的靈活性，在面對無數單獨的用戶時反應總是慢一拍；然而，對管道、基礎設施、資金投入的全掌控卻讓他們在面對大企業客戶時優勢盡顯。
Azure-世紀互聯
世紀互聯進入IaaS雲計算領域比阿裡和盛大還要早，之前也做過不少嘗試，比如旗下做雲計算的獨立公司“雲快線”，但最終因為勢單“利”薄而終止服務。今年初，世紀互聯和微軟攜手，成為微軟Azure“曲線降落”中國的合作方，業務涉及IaaS，PaaS和SaaS三個層面。而世紀互聯在合作中主要承擔資質、場地和運維的基礎工作，微軟主要負責PaaS運營，可以說這次合作算是對雙方各取所長。
不過，由於雲計算資料的特殊性，國外公司進入中國內地市場一直障礙重重。微軟也是靠著和世紀互聯的合作才能落地，Azure-世紀互聯在業務發展方面是否會遇到隱形天花板還不得而知，不過目前其首批用戶已經包含了金蝶軟體、觀致汽車、人人網、PPTV、藍汛通信等和中國電子學會等企業。
華為
華為算是大企業雲計算領域裡異軍突起的一家。基礎設施方面，華為有自己做的硬體，技術方面Intel、IBM、惠普、戴爾、微軟等都有合作。銷售管道則直指大型政企、電信商以及農、工、礦、電力等向著“大資料時代”轉型的傳統行業。從華為HCC2013大會上也看得出，找來央視，上海市政府來月臺，基本上華為選擇的是一條走強管道優勢的IaaS道路，或許也涉及一些PaaS，但是軟體服務的部分並非華為所長、所想，而是交給SAP等合作夥伴去處理。
從這個角度上說，華為對自己的定位很明確，而且多家協作模式來經營雲產業鏈，在靈活度和開放度方面要優於封閉的模式。
除了上述企業外，其實中國大陸的三大電信運營商也在有意開發著自己的雲服務。中移動的BigCloud、中電信的星雲計畫、中聯通的互聊雲等。只是或是投入不足，或是宣傳不夠，在雲計算的IaaS領域還都沒有能夠形成氣候。而以研發、創新見長的小雲企業，比如西部數碼和LinkCloud等，最大的問題在於Backup太過單薄，雖然靈活的計費方式和免申請試用等可以吸引到一部分客戶，但是長期來看盈利和持續經營能力還是要畫一個大大的問號。
或許用不了多久，雲計算領域的分化就會更加明顯。互聯網企業慢慢轉型去重點開發PaaS和SaaS服務；而ICT企業則沉澱下來，全面轉型幕後，滲透到雲計算最基礎的層面去提供IaaS服務。