cookieOptions = {...}; .冠狀病毒將如何影響世界經濟? - 3S Market「全球智慧科技應用」市場資訊網

3S MARKET

2020年2月19日 星期三

Wuhan: the city under coronavirus lockdown





更少的消費,閒置的工廠,破碎的全球供應鏈。 受冠狀病毒傳播的不僅是中國經濟,而且真正的時刻尚未到來。


冠狀病毒的流行在中國進一步蔓延,中國專家認為這種流行,可能會在 10 到 14 天之內達到高峰。

中國武漢省約有 4500 萬人,與外界隔絕。為了遏制該病毒的傳播,北京延長了春節假期,並推遲了股市的開放時間。當它最終在星期一開盤時,股票價格暴跌。然而,他們在星期二再次穩定下來。

作為預防措施,北京為金融體系提供了高達 1.2 萬億元人民幣( 1560 億歐元,1710 億美元)的巨額注資,以保持他們國內貨幣市場和銀行體系的正常運轉。此外,放寬了對與該疾病,作鬥爭的重要商品的進口關稅。

辦公室和工廠封閉
但是受到衝擊的,不僅是股票市場。由於疫情爆發,中國的消費量也直線下降。大型新年活動被取消;旅遊景點和電影院都關閉了。在大約 2,000 家星巴克,數百家麥當勞餐廳,130 家優衣庫商店,和所有 30 家宜家商店中,門仍然關閉。

旅遊業也受到嚴重影響。幾個國家發佈了關於中國的旅行警告;一些航空公司甚至暫停了飛往中國的航班。漢莎航空及其子公司,瑞士和奧地利航空取消了往返北京的航班,直到 2 月 29 日。中國當局敦促其本國居民延後出國旅行,並禁止他們國內旅行團。


大多數工廠和辦公室將在本週關閉。此外,由於燃料需求萎縮,中國最大的煉油廠,每天減產約 60 萬桶。

供應鏈中斷
同時,冠狀病毒的爆發,正在遍及全球製造業供應鏈,尤其是汽車業。例如,世界第五大汽車製造商現代汽車(Hyundai)表示,由於韓國生產的零配件已經用完,因此不得不關閉,其在韓國的所有汽車製造廠。該汽車製造商的發動機線材供應短缺,並表示正在尋找新的供應商。

許多汽車製造商,和汽車零配件供應商的高層警告說,歐洲和美國的汽車工廠,距離被迫關閉只有幾週之遙。整個行業都依賴於全球供應商網路,其中源自中國的零配件,通常會透過在歐洲和美國,被用於汽車之前,已經在多個國家使用。

在德國,福斯(VW)和寶馬(BMW)等汽車製造商,已宣布暫時關閉其在中國的生產工廠,並表示他們預計,將根據有關部門的指導方針,在下週恢復生產。但是,如果冠狀病毒繼續傳播,可以對那些計劃進行審查。

業內分析家已經說,該病毒對汽車銷售和零件採購的影響,可能大於 2003 年 SARS 疫情爆發以來的影響。

向 SARS 經驗學習
17 年前 SARS 襲擊中國時,他們的國內貿易遭受重創,股市下跌。但是,現在全球經濟之間的聯繫更加緊密,中國經濟更加重要。當時中國在世界經濟中,所佔的比率僅為 5% 左右,而今天已超過 16%。

現在,世界第二大經濟體,是德國產品的重要出口市場,德國工業公司的重要生產基地,以及許多全球供應鏈的起點。


Ifo 研究所的經濟專家 TimoWollmershäuser 認為,「經濟後果將比 SARS 流行病更大。」這場持續了 6 個月的危機,使中國的國內生產總值(GDP)成長了約 1%,這一數字如此之小,以至於德國的數字幾乎沒有反映出來。 Wollmershäuser說:「自那時以來,該國的經濟重要性不斷提高,感染率也更高,中國政府的反應更加強烈。」

Ifo 計算得出,由於冠狀病毒,中國 GDP 下降 1% 可能會使德國 GDP 減少 0.06%。

進行真正的分析還為時過早
許多專家認為,現在談論經濟後果的程度,還為時過早。北京德國商會理事長 Jens Hildebrandt 告訴德國之音,由於農曆新年和春節的到來,該國實際上處於停滯狀態。他補充說:「所有工廠關閉三到四個星期。」因此,即使在正常情況下,除重要的旅遊業外,整個經濟都將處於離線狀態。

根據 Hildebrandt 的說法,冠狀病毒的爆發,如何影響就業和持續生產,只會在下一個或下個星期開始顯現,因為中國政府已將假期延長至 2 月 2 日,並將部分城市延長至 2 月 9 日。

Hildebrandt 說,原因是大部分工廠工人,來自武漢附近幾乎被完全隔離的地區。 只有在接下來的一周,我們才能確定有多少工人返回上海和北京地區,以及中國南部的主要生產地點,以及到何種程度的生產,以及國際供應鏈將受到該病毒的影響。


衝擊供應鏈
批發,對外貿易和服務協會(BGA)對外貿易負責人 Gerhard Wolf 表示:「即使有延誤,到目前為止,沒有跡象表明供應鏈會完全中斷。」 他的信條:不必驚慌。

北京德國商會的 Hildebrandt 說,到目前為止,德國公司還沒有恐慌的跡象。 「目前,他們正在採取相當冷靜的行動,儘管正在為如何處理這種情況制訂計劃。」

德國經濟研究所(DIW)也在採取謹慎的方法。 DIW 總裁 Marcel Fratzscher 說:「對冠狀病毒的經濟影響,進行認真的分析,還為時過早。」 「如果可以成功地抑制冠狀病毒,在中國和世界範圍內的傳播,那麼經濟成本應受到限制,並應限於中國的短期生產損失。」

停止供應鏈
但是,基爾世界經濟研究所的 Klaus-Jürgen Gern 警告說,如果中國的生產停頓持續更長的時間,國際供應鏈將面臨風險。

Gern 說:「中國作為世界其他地區的供應商,具有重要意義。」安聯經濟學家警告稱,長期停滯可能會中斷化學、汽車、紡織和電子行業的供應鏈。國際公司將不再獲得所需的零件,而不得不尋找其他供應商或停止生產。

韓國製造商現代汽車(Hyundai Motor)已經受到打擊。該公司週二宣佈,將在本週晚些時候暫停在韓國的所有生產。停產的原因是現代汽車,通常從中國購買的生產所需的線材,根本沒有到來。


AKD 寰楚專業級全系列監控設備

0 意見: