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2020年2月17日 星期一

Coronavirus: Global economy teeters due to supply chain shortages from China




電子製造界將面臨著前所未有的挑戰。冠狀病毒對人類的影響是深遠的,有史無前例的隔離區,已有 5000 萬人被隔離,數千人死亡-商業影響即將到來


農曆新年停產時間的延長,在全球供應鏈中造成了積壓,積壓了數週之久(至少)無法修復,而且工廠何時真正重新啟動,仍然存在很多不確定性。

目前情況
截至撰寫本文時,武漢肺炎已確認近 31,500 例感染,造成 638 人死亡,主要在中國。中國是全球電子供應鏈的核心Supply Chain Resources Group 集團執行董事兼創始人 Ron Keith 表示, 全世界 54% 的電子產品(按價值計算),是在中國 280 萬家工廠生產的


作為史無前例的延長農曆新年的一部分,工廠已經關閉,原定於 1 月 30 日結束,現在最早延長至 2 月 9 日。製造商計劃開放,但不知道會有多少工人返回。在正常的一年中,工廠通常期望農曆新年後,只有 80-85% 的勞動力會回到工作崗位,因為實際上許多工人,來自該國的偏遠地區。

目前還不清楚冠狀病毒的長期關閉和複雜性,將如何影響工作人員的返回,但預計發病率將比正常情況差。

電子製造過程,主要是手工裝配的。智慧手機或筆記型電腦,需要數百雙人類的雙手,才能組裝起來,對於工廠工人來說,不想冒險接觸數百雙手的細菌是合理的。即使有可能招募新的裝配線操作員,他們也需要接受訓練,才能有效地工作,並且可能需要花費數週的時間來準備。


年度計劃正在轉變
這是「新產品開發」的季節,電子公司開始著手生產他們計劃,在今年下半年聖誕節發貨的產品。儘管武漢地區以外的大多數工廠,目前都報告說,他們將在 2 月 10 日至 2 月 19 日之間的某個時間開放,但很可能會有更長的延後。

這將使原廠不得不選擇不怎麼令人情願的替代方案:
在供應鏈問題和旅行限制減少的情況下,將計劃延後數週,但是這種延遲意味著,產品的發佈也可能會延後,而且可能時間會更長。

要求製造商自行建構裝配工序–儘管工廠團隊的能力異常強大,但設計團隊會錯過一些內心的經驗,即裝配線操作員很難組裝您設計的產品,或零件實際無法裝配在一起。

尋找替代的製造地點-製造合作夥伴的選擇,過程通常需要幾個月的時間,因此這也可能會導致延誤,除非公司能夠弄清楚,如何將其設計內部交付使用。

On Tap Consulting 的執行合夥人 Andre Neuman-Loreck 表示,那些計劃在農曆新年後,立即進行原型製作的電子公司必需發揮創意。他擁有多家公司的第一手產品設計資料,他們決定透過在美國本地採購印刷電路板,並試圖使用本地供應商的 3D 列印零件,而不是中國的工具零件來推進其製造。

一家公司甚至在考慮,拆除早期的原型機來或許零件,以進行下一次原型製造,而不是等待來自中國的零件。

儘管過去 18 個月的關稅衝突,為電子公司提供了充分理由,尋找替代中國的產品,但中國仍是許多供應鏈的核心

在 SARS 流行期間,頂級電子製造商 Flex 的 Keith 描述了這種經歷,為何如此不同的原因:「與 2003 年相比,中國擁有上游供應鏈的數量要多得多。在 SARS 期間,飛機仍在飛行,工廠仍然開放,工作仍然完成。」


骨牌效應
貨物運輸 
在春季的幾個月裡,當美聯航從上海飛往舊金山時,腳下是未發佈的電話,下一代家用電子產品,也許還有下一個微型行動解決方案-所有這些都將返回舊金山灣區,及以後的開發辦公室。雖然從亞洲到美國的船運產品價格便宜得多,但可能要花費數週的時間。

空運,甚至是「隨身攜帶」,一直是供應鏈經理的工具箱中,用來彌補日程安排差距的工具。 

Neumann-Loreck 指出,鑑於許多商業航空公司已暫停飛往中國的航班,「航空貨運非常緊張,而且越來越緊。即使您在工廠生產內置產品;將它們運送到給在美國,正在等待測試和驗證的工程師,這將是一個問題。」

在本地製造上運行
由於許多電子公司,在舊金山灣區都有設計團隊,因此許多全球製造商也都擁有本地設施,可以支持小型原型設計。多個消息來源告訴我,進行最終組裝的本地製造商,現在已滿負荷生產,無法從流離失所的客戶那裡購買其他原型。


Neumann-Loreck 表示,沒有空缺的跡像一直延伸到墨西哥,「墨西哥的製造商告訴我,他們的電話正在搖搖欲墜。」我給灣區的幾家印刷電路板供應商打了個電話,發現他們的情況正在上升。儘管他們向我保證,他們仍可以按需要快速訂購的零件,在兩到三週內進行開模。

延誤
供應鏈非常複雜,經過數十年的精益生產,工廠不再需要儲存數週的零件庫存,來供應其裝配線。 Keith表示:「我們已經看到工廠重新開始延遲的後果,因為現代汽車最近宣佈,由於在中國缺乏工廠零組件,而使得韓國生產設施發生閒置。在未來 60 天內,由於現有組件庫存已耗盡,而且中國工廠的補貨能力被延遲⋯⋯」


Particle 的供應鏈營運主管 Jerry Miller 曾是 Apple 的全球供應經理,他解釋了為什麼建廠延誤是不可避免的。他說:「除非用於製造的零件,在農曆新年之前運抵送達,否則供應商在開工時,就沒有零件可以開始製造。」

鑑於農曆新年期間停工的情況有多嚴重,工廠、物流和海關部門(大多數跨中國運輸需要)將需要一些時間,才能恢復連線作業。基於數十年的經驗,Keith 和 Neumann-Loreck 均表示,建立已經「幹」了三個星期,甚至四個星期的生產線,是一項緩慢的工作。

新產品發布
Keith 預測今年聖誕節,可能會延後新產品上市的時間。當工廠上線時,他們「將非常努力地追趕,正在進行的麵包和黃油生產」,因為這是他們賺錢的地方。這意味著他們將優先考慮必要的開發版本,以便及時將產品生產出來,送到聖誕樹下。

未來因應
在製造業界等待著,希望最快在下週,我們在中國的隊友回歸之時,卻又出現許多的障礙。首先,公司專注於如何確保人們的安全和健康。據報導,中國政府要求工廠提供抗感染程序,然後才能在 2 月 10 日開放。


Keith 建議,電子公司在工廠上線時,應克制其對資訊的要求,著眼於他們需要的核心部分:哪些部分他們有什麼影響。  Miller 建議為當前在中國採購的零件(尤其是來自武漢地區的零件)尋找替代或第二種來源。 

Neumann-Loreck 警告說,在開始嘗試建立生產線之前,公司不會真正知道他們需要解決什麼問題,而且,發現這些問題越早,全球團隊就可以越早解決這些問題。

製造業是一個由問題解決者組成的行業–我毫不懷疑,在接下來的幾周中,全球團隊將齊心協力應對這些新挑戰,而且通常採用默默無聞,英勇的方式。

我們也是非常務實的人-因此,我相信領導者將利用這場持續的危機,來證明其供應鏈在遠離任何一個國家(無論是中國還是其他國家)的情況下,持續多樣化的合理性。

Long-term economic impact of coronavirus will hit supply chains: Pro

分佈式供應鏈,在面對不可預見的地緣政治、醫療或自然危機時,提供了更大的靈活性,但在使所有人保持一致的過程中,卻產生了自己的挑戰。我有信心,作為一個行業,我們可以解決這些問題,而製造業將對此更好。

本文是由供應鏈資源集團執行董事兼創始人 Ron Keith,On Tap Consulting 的執行合夥人 Andre Neumann-Loreck和Particle 的供應鏈營運高級經理 Jerry Miller 做出的重要分享。

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