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2020年1月13日 星期一

What is 5G? | CNBC Explains

0935-970-603 施正偉

來源: 飞象网

10月10日,愛立信 5G 全球路演從對岸北京正式啓程。在啓動儀式上,愛立信東北亞區首席市場官張至偉,接受媒體採訪時告訴記者,此次 5G 全球路演與去年不同,去年主要是做技術展示,這次則是為了展示,愛立信已經走在了 5G 商用的大路上。

「現在我們有很多事情要去做,建好 5G 網路,成就 5G 的商業成功。」張至偉說。


5G全球加速,北美、东北亚及西欧成三大主力市场


5G 正在全球範圍內加速
據統計,目前 5G 正在全球範圍內加速發展,有 154 個電信商計劃在 66 個國家投資 5G 技術,包括演示、實驗室試驗和外場試驗。現階段進展最快的是美國,美國電信商 Verizon 已經在 10 月 1 日,向本國 4 個城市的部分地區,推出了基於 5G 的FWA固定無線寬頻接入服務。

中國預計會在 2019 年,提供預商用或者試商用 5G 服務,2020 年會進入規模商用階段。韓國可能會在 2018 年底發佈 5G 試商用或小規模商用,並於 2019 年初進行更大規模商用。日本原計劃在 2020 年奧運會推出 5G,現在則計劃提前到 2019 年進行預商用。

張至偉告訴記者,現在全球很多營運商,都在將 5G 的商用時間表往前提,中國自然不會落於人後,2019 年試商用應該是毫無疑問的,並最終在 2020 年進入規模商用階段。
北美、東北亞和西歐成 5G 最強勁市場
愛立信發佈的 6 月份流量報告顯示,5G 最強勁的三個市場將是北美、東北亞和西歐。其中北美步伐最快,原因在於北美電信商已經找到 5G 商用的切入點,即FWA固定無線寬頻接入。愛立信則是該項目的合作夥伴,為電信商的商用部署提供瞭解決方案。

張至偉告訴記者,美國在 5G 商用方面先行一步是有其獨特背景的。與中國不同,美國家庭寬頻的覆蓋率,存在不小的缺口,很多家庭都期待著能獲得更快的寬頻接入服務,市場潛力很大。不過如果採用光纖接入方式,電信商需要承擔非常高的部署成本,而新興的 5G 技術,為此提供了非常好的解決方案。

透過 5G 信號代替光纖入戶,在家庭中轉成 WiFi 來使用,可以迅速解決很多地方家庭的高速寬頻入戶問題,這就是美國電信商,把 FWA 作為 5G 業務的第一個切入點的原因。

「美國電信商找準了一個 5G 的需求點、一個應用場景,所以才下定決心去快速的推進 5G 商用。」張至偉說,「這也說明,5G是一個應用驅動的技術升級,如果沒有適合的業務驅動,5G是發展不起來的。」

歐洲對 5G 也很重視,目前瑞典電信、德國電信、義大利電信以及瑞士電信等,都在努力在歐洲盡早提供 5G 服務,希望 5G 能夠帶來更大的收入來源。張至偉表示,相對來說,歐洲電信商更關注,5G 在工業領域的應用。

亞洲的中日韓狀態很接近,運營商和政府都在積極推進 5G 的測試和研究,2019 年都會實現 5G 預商用。「中國在商用時間表上稍慢一些,不過肯定會迅速趕上來。」張至偉說,「工信部正在緊鑼密鼓地組織測試,今年年底就要完成三階段測試。」

由於部署 5G 網路需要時間,所以從用戶數和流量的角度來說,4G 仍然會很長的時間內承擔重要作用。對此張至偉表示,與 4G 跟 3G 相互替代的關係不同,5G 與 4G 之間更多的是相互補充的關係。5G 要快速發展,並不需要把 4G 用戶全部變成 5G 用戶,事實上 5G 可以從一些新的應用領域找到自己的成長空間,比如工業互聯網等。

「2G、3G、4G 主要著眼於解決人的通信需求,而 5G 則第一次完整地涵蓋了人與物的標準,因此會有自己獨特的發展軌跡。」張至偉說,「人們期待著 5G 能夠為各行各業帶來變化,一次又一次提速。」
找準5G落地方向
目前愛立信在全球獲得了 7 個 5G 商用合同,在全球 5G 網路商用進度上,保持著最領先的地位。與此同時,愛立信還與全球接近40個電信商,在聯合進行 5G 測試,包括中國的三個電信商。

愛立信一直認為,5G 的成功不僅取決於技術的優劣,還取決於能否找到好的 5G 用例。如果沒有好的用例,電信行業很難廣泛接受 5G。

為此愛立信投入了巨大的精力和資源,聯合各個領域的企業、科研機構,共同探索 5G 的應用場景和用例。目前,愛立信正在與22個工業合作夥伴、45 個大學和研究單位聯手,探索不同領域的5G用例。

張至偉告訴記者,5G 吸引人的地方就是可以有力地推動數位化經濟成長。據預測,2026 年全球 ICT 數位化的收入規模,將達到 3 萬多億美元,其中的 38%,即 13000 億美元,都將是由 5G 催生的。

而電信商預計能拿到這筆收入的 47%,即 6190 億美元。不過張至偉強調,這 6190 億美元並不一定會落在電信商手中。如果只像現在一樣經營網路業務,電信商只能得到其中的三分之一,即 2040 億美元;只有透過轉型,向價值鏈的上游延伸,從網路提供者變成平台使能者、應用創造者,電信商才能把其餘的 4000 多億爭取到手中。

愛立信曾經分析了 200 多個行業應用案例,發現有十大行業會因 5G 而得到最大的收益。

為此愛立信專門做了一期相關報告,幫助電信商找準 5G 落地的方向。不過找準落地方向之後,又直接面臨著如何具體實現落地的問題。

意識到這個問題後,愛立信又把這 200 多個案例、十大行業進行了重組,形成了九個用例組,可以幫助電信商獲得更為清晰的發展思路。

「愛立信一直主張從 5G 的應用和用例出發來指導網路的建設,為此愛立信還提出了一個方法論,即 5G 的商用潛能,電信商可以據此找到應用、確定5G網路建設和投資策略。」張至偉說。

張至偉舉例說,MTU Aero Engines 噴氣式發動機的輪盤和葉片由堅固的金屬片磨銑而成,其生產過程對精密度及表面完整性都有極高的要求,磨銑過程大約需要 15-20 個小時,加上塗層及質檢環節,整個生產週期長達 3-4 個月。

愛立信與德國 Fraunhofer 生產技術研究所合作,針對這一生產環節開發了5G用例。事實證明,基於 5G 的全新生產技術可以有效提高生產效率,可以幫助一家輪盤加工工廠節省大約 2700 萬歐元成本,而全球所有工廠總計可節約 3.6 億歐元的成本。「從可持續發展的角度來看,整體葉盤的生產及其在噴氣式發動機中的應用所產生的二氧化碳排放量,每年也會減少 1600 萬噸左右。」張至偉說。
另一個案例是 2018 年 7 月 24 日,愛立信與 NTT Docomo 和 AGC 合作,在時速約 100 公里的車輛上,展示了速率高達 8Gbps 的 5G 通信,創造了新的全球記錄。

這次演示使用的汽車窗式天線,由日本玻璃製造商 AGC 公司開發,支持 28GHz 的 5G 頻段。安裝窗式天線不會對車輛設計產生任何負面影響,且從外部看來近乎隱形。這次測試讓 5G 技術與工業產品的融合方面,又邁進了一大步。

最後張至偉表示,經過多年的努力,愛立信在 5G 商用之路上取得了領先地位。在接下來兩三年間,5G 商用將在全球快速鋪開,愛立信將與運營商、行業合作夥伴一道,為全球 5G 的商用成功積極探索前進。317181203
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