Uber & Waymo Race For
The Self-Driving Car (HBO)
來源：新浪科技 作者：小白
據報導，谷歌母公司 Alphabet 旗下的自動駕駛汽車公司 Waymo 正準備推出各種設施，來吸引乘客使用公司的自動駕駛出租車服務，希望在以虧損為常態的行業中，創造出一個潛在的盈利途徑。
自去年 12 月以來，Waymo 在鳳凰城已經開始測試自動駕駛出租車服務，上百輛一模一樣的無人駕駛小貨車，在鳳凰城街頭為乘客提供付費出行服務。4 月末的時候，Waymo 透過 Google Play Music，向乘客推出了無廣告的流媒體音樂服務。現在，公司又在這些自動駕駛出租車內，測試免費的 WiFi 功能。
在非技術方面，Waymo 也在試圖迎合家庭用戶：每輛小貨車內都安裝有兒童汽車座椅，並確保車輛在亞利桑那的沙漠高溫下能夠有華氏 72 度(約合攝氏 22 度)的涼爽溫度。
這些措施的目的只有一個：讓乘客相信，公司的乘車服務 —— Waymo One 比他們自己駕車，或乘坐競爭對手的汽車更加舒適。對於熱衷於使用打車應用的人來說，嘮叨或者粗心的司機以及大小不一、整潔程度不一的車輛等，都是令他們感到不滿的地方。
「當我按下 Waymo 按鈕時，我知道我自己購買了什麼，」鳳凰城的一位銀行分析師喬丹·蘭努斯(Jordan Ranous)說，他還表示自己每周會使用 Waymo 的服務四次。
Waymo目前面臨的挑戰，是如何證明好的服務與互聯，可以創造利潤。Waymo 打車服務的價格當前與 Uber 和 Lyft 的相當。
沒有司機有助於 Waymo 削減勞動力成本。一致、優質的服務或許可以幫助公司提供服務價格。而網路、音樂和視訊流服務，則可以產生額外收費或廣告銷售。華爾街投資分析師們預測，若車內服務能夠創造收益的話，Waymo 估值將在 1000 億美元之上。
Waymo方面則表示，公司的核心業務是付費出行，而不是在出行期間投放廣告。公司稱，提供「個性化」特權可創造自由感。
Uber 和 Lyft 兩家公司也都在開發自己的自動駕駛汽車。兩家公司均拒絕就此發表評論。自動駕駛公司 Aptiv Plc 在洛杉磯營運著 30 輛自動駕駛出租車已有一年時間，公司表示這些車輛不提供車內娛樂服務。
網路測試
Waymo 的上百輛克萊斯勒 Pacifica 小貨車目前在鳳凰城周邊 100 平方英里的範圍內活動。超過 1000 名用戶正在參與該測試項目，也是美國規模最大的自動駕駛出租車測試項目。用戶可以透過 Waymo 的應用下單打車。
新的 WiFi 功能之前未見報導。該功能僅向部分用戶開放，但 Waymo 要求他們勿公開討論各自的使用體驗。4月份，有兩名乘客曾向路透社透露，他們在小貨車發現跟 WiFi 使用指示有關的傳單。WiFi 功能是否對用戶有足夠的吸引力，還有待觀察。畢竟，乘客還是可以在他們自己的智慧手機上瀏覽網頁。但是，Waymo 的用戶稱，有了車內 WiFi 後，一旦公司能夠提供長途出行服務，他們就可以在車內打開筆記型電腦工作，或者觀看流媒體影片。
錢德勒市位於鳳凰城東南約 20 英里處，該市開始允許工作人員在工作中使用 Waymo 的出行服務，以提供員工生產力。錢德勒市稱，該市工作人員未參加 WiFi 測試。
但是他們仍然從乘車期間，可以使用手機這一便捷中受益。工作人員每次在搭乘 Waymo 出租車的時候，須記錄他們的活動。這樣做是為了衡量生產力的提供，經濟開發經理米卡·米蘭達(Micah Miranda)說。
Waymo 拒絕透露 WiFi 功能開始測試的時間，網速和網路服務供應商等細節。公司僅透露，該網路服務不存在使用限制，從乘客那裡收集的任何數據，均受一般隱私政策約束。
公司稱，所有乘客都可以透過小貨車的音響系統，免費播放無廣告的音樂。乘客可以在座椅背後的觸控螢幕上，從八個播放列表中選擇歌曲播放，或輕觸「I'm feeling lucky」按鈕隨機收聽歌曲。
乘客也可以將自己的 Waymo 和 Google Play Music 賬戶，連接到車內音樂服務上，以便收聽他們自己創建的播放列表。兩名Waymo 用戶向路透社表示，他們就是因為這個原因才加入谷歌的服務。
有些人則更青睞於車內安靜的環境，不必與司機交談。雖然目前每輛 Waymo 小貨車內配有人類司機，以防緊急情況，但這些司機在出行期間不能說話。
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