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2018年4月20日 星期五

Europe's first hyperloop test track


源:奇怪的科学家



據澎湃新聞今天報導,超級高鐵公司(Hyperloop Transportation Technologies,Inc.,下簡稱:HTT)首批為貨運和客運設計的全尺寸管道,已運抵位於法國圖盧茲的研發中心,並將展開320米和1公里測試路線的真空倉試驗,以測試真空環境和懸浮技術。


超级高铁公司首批全尺寸管道运抵法国,将展开真空悬浮试验


此次運抵法國的貨物管道內直徑達4米,設計用途可針對貨運和客運。

第一階段包括封閉的320米管道系統,將於今年開始測試。第二個全尺寸的系統,將架在5.8米高的架橋上,預計2019年完工。

近日,在西班牙的Carbures,首個全尺寸的乘客艙接近完工,預計今夏可以轉送到圖盧茲組裝整合。

湃新聞引述HTT的工作人員的話稱,圖盧茲完成第一個全尺寸的乘客艙可以說是一個里程碑事件,它意味著超級高鐵不再是一個概念,已經成為了產業。

「五年前,我們開始著手解決交通中最急迫的問題,比如效率、舒適感和速度。今天為了實現這個目標,我們邁出重要的一步。」

HTT首席執行官德克·艾爾伯恩(Dirk Ahlborn)說,「超級高鐵並不僅是快速加速裝置,或者為打破速度記錄而建造,真正的機會在於創造一個高效並安全的系統,並提供前所未有的乘客體驗。」

超級高鐵又被稱為膠囊列車,它能夠在一個完全真空的管道中,像發射炮彈一樣,將車廂以超音速的速度,發射至目的地,在行進過程中,車艙會全程懸浮在管道中,其理想時速超過1200公里。

按照這一速度,從北京到上海的通行時間可以縮短到半小時以內。

HTT成立於2013年。就在不久前的4月8日,馬斯克本人在推特上宣佈了「超級高鐵1號」的最新進展。


超级高铁公司首批全尺寸管道运抵法国,将展开真空悬浮试验
馬斯克推特截圖

他表示,由特斯拉和SpaceX兩家公司共同開發的超級高鐵很快將進行速度測試。在1.2公里的長度內,將努力使其速度達音速的一半,並完成剎車。

他同時補充說,要完成這項任務非常困難,測試一旦出現差錯,一切可能變成一堆廢鐵,但他還是對其感到興奮。

就在不久前的4月7日,HTT剛剛與巴西達成了一項數百萬美元的協議,用於在當地建設一個佔地5.4英畝的超級高鐵的試驗基地。該基地包括物流研究中心、製造實驗室、創業公司,以及大學創新者、科學家和政府組成的生態系統。

另外,還有一家名為Hyperloop One(「超級高鐵1號」)的公司也正在這一領域與HTT展開競賽。去年「超級高鐵1號」還獲得了來自維珍集團的投資。(觀察者網)



                                                                                                                                                                                                                 

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