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2018年2月2日 星期五

The Internet of Things Connects With Planes

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來源:SITA 作者:纳兰德 編譯  


當自助服務成為了航空出行的常規和基礎,一些新的變革就隨即出現了。

那麼,這些即將出現的變革,將出現在哪些關鍵領域呢?

SITA(國際航空電訊集團)在近日,給出了一個新的預測報告,認為行李改革、生物辨識技術和機上網路連線,將成為下一個時代重塑出行體驗的關鍵領域。

(這份預測報告很長,我們節選了關鍵部分翻譯給大家,約2000字)

下一個時代,三大變革將重塑我們的航空體驗
  
行李改革
隨著自助式服務,日益成為應用主流,未來的行李處理方式,將發生飛躍式進步,而科技則將在其中起到至關重要的作用。

根據SITA的旅客調查結果顯示,在2017年,有接近半數(47%)的旅客,選擇使用自助式行李標籤,遠遠超過2016年的31%。在某些特定區域,旅客甚至可以在辦理線上登機時,即自行下載、列印其行李標籤。與此同時,許多機場也適時推出了自助式服務站,以供旅客使用。

自助式行李託運,也日益為廣大旅客所熟知。目前已有59%的機場推出半自助行李託運,到2020年,採用這一服務的機場有望達到總數的十分之九。

此外,全自助行李託運,目前已經在28%的機場中鋪開,這一數字到2020年,預計將再翻一番。在SITA的設想中,數位化行李管理的下一個階段,將是透過手機登機,來自動完成行李託運,旅客只需將行李放入機器人儲藏間中即可。

下一個時代,三大變革將重塑我們的航空體驗
  
毫無疑問,國際航空運輸協會753號決議頒布後,向旅客提供行李即時資訊,將成為對各家航空公司和機場迫在眉睫的要求。

從2018年6月開始,國際航空運輸協會,將要求其成員航空公司(佔航班總數的83%),對每件行李進行全程跟蹤,並與各相關方實現資訊共享。目前根據SITA技術趨勢調查的資料,儘管只有22%的旅客,能夠透過智慧手機收到行李資訊,但旅客滿意度卻已出現了10%的跳躍式成長。

另外,在APEX執行長Joe Leader看來,RFID將是一個重要的發展點。一片RFID晶片只有一美分大小,可以輕鬆嵌入行李標籤,從而實現對行李的全程即時精準追蹤。展望未來,RFID追蹤將為旅客便利出行和機場外活動,提供巨大的發展空間。旅客在著陸後,甚至不需要親自去提取行李,即可安排專人將之送至指定的地點。

生物辨識技術
SITA的旅客IT技術發展調查顯示,37%的旅客在出行時,更傾向於選擇自助式解決方案,即透過生物辨識技術,來完成X光檢查、登機口檢查,以及國際入境檢查等,從而免去大排長龍的困擾。

隨著旅客接受度越來越高,機場開始大量應用生物辨識技術,以令身份檢查,及其他階段更加便捷、快速。在辦理登機手續時,使用指紋掃描器,能夠在確保檢查精確度的同時,顯著提高流程的便利性。

登機後,還可對旅客進行視覺化辨識,並根據個人喜好,向其提供個性化服務。此外,這一技術也開始向航空俱樂部,及行李託運等各方面全面擴充套件。

目前,各國航空公司和政府,都對生物辨識技術,投入了大量資金。舉例來說,美國海關和邊境保護局(CBP)已經制訂了一項總額高達10億美元的計劃,在未來十年中研發臉部辨識技術。APEX公司領導層預計,生物辨識技術將使旅客處理速度提高50%,同時航空公司對人力資源的需求,也將同比下降,從而令航空公司將獲得更高的利潤回報。

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單一生物特徵標識技術,是目前發展最快的領域之一,目前這一科技,正在逐步從實驗室走向實踐應用。57%的旅客表示,他們願意使用生物特徵標識,來代替傳統的登機牌,四分之一的航空公司則計劃於2020年,將這一技術落到實處。

空中數位體驗
對未來的第三大預測,是在機艙內實現網路連線。到2025年,預計將令飛機在所有海拔高度,均能保持網路連線,乘客在登機時,其低頻寬連線裝置,即可自動接入網路。

這一舉措為實現旅客個性化體驗,提供了前所未有的可能性。旅客可透過智慧手機,控制個體所處的環境及舒適度,如燈光照明、溫度、座椅位置等。

屆時,飛行途中的娛樂需求,將越來越多地透過旅客與裝置之間的語音互動來實現,旅客也可透過人工智慧機器人,來獲取各類與出行息息相關的資訊及通知。

對旅客來說,免費的空中Wi-Fi將成為影響其消費選擇的一個關鍵因素,對提高旅客滿意度,和航空公司品牌忠誠度,來說至關重要,而航空公司也對這一點,做出了積極且迅速的回應。

據Route Happy的調查資料顯示,在全球範圍內,2017年約有39%的旅客,有機會乘坐裝配有Wi-Fi裝置的航班,比2016年增加了8%。但如果有可能的話,85%的旅客都更希望使用免費Wi-Fi。

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同時,「使用自有裝置」的現象,也導致遊戲規則發生了重要改變。據統計,69%的旅客會選擇使用其自帶的裝置;當使用機上數位服務時,29%的旅客都會選擇,透過其自有裝置上安裝的app,而非座椅後背螢幕。

如何在機艙內部實現網路連線,令旅客在飛行途中,也能像在地面一樣正常使用網路服務,已經成為眾多航空公司聚焦的焦點所在。這同樣也對進一步開發資料、改善飛機操作模式,提出了新的挑戰。


目前,新加坡航空公司已簽署了一項寬頻飛行協議,菲律賓航空公司則著手升級整個機隊,以實現「下一代高速連線的旅客體驗」,而沙特航空公司已在飛往全球34個目的地的76架飛機上,提供了開放式服務。

                                                                                                                                                                                                                 

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